Заміна помпи на Пріорі 16 клапанів
Зміст
Однією з найбільш важливих деталей в автомобілі це помпа. Вона являє собою насос, який проганяє охолоджуючу рідину по системі. Якщо з якої-небудь причини помпа перестане працювати, то ця прохолоджується рідина почне нагріватися, що загрожує подальшим її закипанням.
На Пріорі в 16 клапанів помпа вважається деталлю, яка часто піддається зносу.
Виробники рекомендують міняти її після 55 тисяч кілометрів пробігу. Іноді буває, що вона служить довше, і її змінюють приблизно на 75 тисячах кілометрів пробігу.
Причини несправності помпи на Пріорі
Основні причини, за якими ви можете визначити, що помпа вийшла з ладу раніше часу:
- витік охолоджуючої рідини з помпи. Під нею є спеціальний отвір, заглянувши в яке ви можете побачити цей витік;
- якщо помпа почала голосно працювати і стукати. Діагностувати що це знос підшипника досить складно, тому після заміни просто покрутіть її, ви відчуєте, як вона прокручується;
- якщо у вас відлетіли лопаті на помпі, то причина може бути, що кришка помпи зрізалася. Це досить поширена проблема, так як сама кришка зроблена з пластику;
- якщо раптом у вас заклинило помпу, то вона просто перестане працювати. Якщо ви вчасно знайдете цю перешкоду, то ви можете її врятувати.
Пристрій пріори зазнало різні зміни внутрішніх деталей, намагаючись наздогнати європейськими автомобілями. Тому для заміни помпи вам знадобиться кілька пристосувань: комірець з тріскачкою для головок, зірки з шестигранними променями, ключі.
Алгоритм заміни помпи ВАЗ Пріора 16 клапанів
Насамперед нам необхідно від'єднати клему від акумулятора, щоб без будь-яких наслідків провести всю операцію. Потім знімаємо захист картера. Для цього необхідно відкрутити болти і шестигранники. Поруч розташовується щит із пластику правого підкрилки.
зливаємо антифриз
Наступним кроком буде зливання антифризу з самого блоку. Або відкрутіть кріплення стартера і приберіть його в сторону, потім зливайте антифриз.
Знімаємо кожух ременя ГРМ
Наступне це пластиковий чохол, який знімається досить легко, просто потягніть його вгору. Тепер ви побачите кожух ременя, який обертає колінвал. Його відкручує Торкс на 30. Але за рахунок того що місце це обмежена за розміром, доведеться використовувати куточок. Кожух складається з двох частин, які знімаються окремо і без будь-яких труднощів.
Виставляємо мітки на валах
Після цього виставляємо поршень першого циліндра, де буде мітка ВМТ-1. Це такт стиснення. Потім придивіться, ви побачите мітку у вигляді точки на колінчастому валу. Її вам необхідно поєднати з міткою - відлив, яка розташовується близько насоса масла. Але не варто забувати про розподільний вал. Його мітки з'єднайте з мітками, які розташовуються на самому кожусі ременя.
Знімаємо ремінь ГРМ
Після виставлення міток, можна знімати ремінь. Для цього розслабте ролики і акуратно знімайте ремінь, щоб його не порвати і не розтягнути. Ролики теж буде необхідно зняти. На цій стадії процесу вам доведеться зняти чавунний відлив, інакше зняти кожух не вийде. Після цього знімайте частина, що знаходилася всередині пластикового кожуха. Його тримають п'ять болтів.
Зняття і установка нової помпи
І ось, нарешті, ми можемо приступити до безпосередньої заміни помпи. Для цього за допомогою шестигранника відкручуємо болти і починаємо акуратно хитати помпу в різні боки. Коли вона послаблюється – знімайте її. Змастіть маслом відразу всі деталі. Перевірте прокладки.
Для зворотного збирання вам необхідна уважність і точність. Встановлюйте все в зворотному порядку і обов'язково стежте за правильним співвідношенням міток. Після цього ставте ремінь. Потім перейдіть коленвал двічі. Якщо все пройшло успішно, то ставимо інші деталі на місце.
Відео по заміні помпи на 16 клапанному двигуні ВАЗ Пріора
