Заміна радіатора печі Кіа ріо

Kia rio 2 заміна печі

Заміна радіатора печі Кіа Ріо зазвичай відбувається через знос чи пошкодження.

Ознаки несправності радіатора обігрівача

Серйозних ознак несправності радіатора печі не так багато, і ви, швидше за все, одразу їх помітите. Зазвичай це:

• Витік холодоагенту.
• Несправність печі (не гріє чи гріє недостатньо).

Основні несправності радіатора обігрівача

• Брудний радіатор усередині або зовні.
• Порушення герметичності.

Якщо несправний радіатор обігрівача, затягувати з ремонтом не варто, тому що це серйозно ускладнює експлуатацію автомобіля, особливо у спеку року.

Наслідки їзди з непрацюючим радіатором дуже серйозні, найгіршим результатом буде пошкодження двигуна автомобіля внаслідок підвищеної температури.

Заміна радіатора грубки Кіа Ріо своїми руками

Заміна радіатора справа досить тривала. Згодом це може зайняти близько п'яти-шостої години. Однак, за наявності деяких навичок та інструкцій ви можете зробити це самостійно.

Роботи можна поділити на два етапи. Перший виконується у салоні.

1. Відкручуємо кріплення передніх сидінь (по три гвинти та по одній гайці на кожному).
2. Від'єднавши під ними заглушки, зніміть сидіння з автомобіля. Ці точки можна пропустити, але зручніше працюватиме на вільному просторі попереду.
3. Зніміть кожух кермового колеса.
4. Ми деактивували кріплення центрального тунелю під ручником та на центральній консолі.
5. Натискаємо на клямки і витягаємо на себе центральний тунель.
6. Знімаємо заглушки по краях передньої панелі.
7. Зніміть рамку навколо магнітоли. Застібається на клямки.
8. Від'єднайте потрібні гнізда.
9. Знімаємо реєстратор.
10. Перетягуємо блок керування кондиціонером усередину передньої панелі.
11. Розбираємо ящик рукавички.
12. Виймаємо панель із кнопками ліворуч від керма, від'єднавши роз'єми.
13. Відкручуємо опору кермової колонки та опускаємо її.
14. Розбираємо панель приладів.
15. Відкручуємо кріплення по краях та знизу передньої панелі.
16. Знімаємо декоративні накладки передніх стояків.
17. Від'єднуємо роз'єм проводів і знімаємо панель.

Тепер необхідно вчинити низку дій під капотом.

• Злийте охолоджувальну рідину.
• Зніміть повітряний фільтр.
• Зніміть допоміжні затискачі під тросом дросельної заслінки.

Після цього необхідно відкрутити кріплення на кожусі пічки та вентилятора салону та зняти останній. Перетягнули патрубки радіатора з-під капота до салону. Після цього зніміть патрубки радіатора та замініть їх на нові.

Після встановлення нового радіатора зберіть усі деталі у зворотному порядку.

Скільки коштує радіатор пічки Кіа Ріо

На оригінальний радіатор Kiya (каталожний номер 0K30C61A10) ціна встановлена ​​в розмірі 5000 руб. Вартість аналогів приблизно вдвічі нижча. На ринку представлений широкий вибір виробників теплообмінників для корейського автомобіля. При виборі радіатора важливо звертати увагу на його якість і пам'ятати, наскільки важливою є ця деталь для автомобіля в цілому.

Ще при покупці цього автомобіля був відзначений один недолік: грубка погано дме гарячим повітрям, вірніше взагалі не відповідає за подачу гарячого і холодного повітря. Перша спроба відремонтувати сталася навесні, почали без жодної підготовки. Розібрали майже весь фасад хати, вийняли грубку, розібрали грубку, і стало ясно, що писар. Коробку було пошкоджено внаслідок нещасного випадку, про який ми не знали. Зламаний вал у амортизаторі. Вирішили зварити, бо нова коробка не світилася серед ночі, а вранці машину мали зібрати. Вдалося виправити, все запрацювало. Але через деякий час знову відвалилася вісь, коробка стала міцно)

Друг знайшов б/в короб пічки в зборі з коробом вентилятора. Він теж був трохи тріснути, але це фігня)

Загалом пішло 14 (!) годин з перервами на пиво =)) Реально можна вкластися в 4-5 годин, аби всередині торпеди і пива не було дивних проводів =))).

Фотозвіт не робив. Забув фотоапарат вдома))) Постараюсь дати хоча б опис послідовності дій.

Витрачено коштів:

Радіатор пічки в наявності - Н-0К30А-61А10, ціна з доставкою в Калінінград вийшла 1675 рублів радіатор проклеєний платною піною.

Концентрований антифриз - SWAG 99901089 3 * 1,5 л = 399 рублів на роботі за своєю ціною, роздрібна ціна 235 рублів за 1,5 літра.

Отже, для початку ми зняли клеми з акумулятора, але нічого б ніде не залишилося,

Частина I – зняття передніх сидінь.

Тут все просто, сидіння кріпиться 3 болтами і гайкою на 14, спочатку відкручуємо передні болти, а потім задні і від'єднуємо роз'єм зумера ременя безпеки, розташований під сидінням.

Я рекомендую зняти сидіння, але буде місце для маневру.

Частина II – демонтаж центрального тунелю.

Тунель тримається на 3 гвинтах, один з яких знаходиться в ніші для дріб'язку між спинками передніх сидінь, 2 живуть під нішою ручника, щоб викрутити їх потрібно зняти кожух ручника.

Також є 4 затискачі, які знаходяться спереду з боків тунелю, вийміть їх та потягніть тунель до задніх сидінь та вгору.

Потім знімаємо заглушки з боків під торпедою, ліва тримається на гвинтах, права на клямках.

Частина III: оголюємо плату.

Ну ось власне і треба розібрати рамку магнітоли і клімат-контролю, вона тримається на клямках, потрібно підняти тонким ножем через ганчірку у верхньому кутку, після того, як засувка вийде, смикаємо з годинником для вас і, о, вимкніть роз'єми аварійної групи та інші кнопки .

Далі виймаємо нішу магнітоли для мотлоху =)) а також відкручуємо блок керування кліматом і повертаємо його на 90 градусів і впихаємо в торпеду.

Далі знімаємо планку, як це зробити, думаю говорити не треба.

Потім виймаємо панель кнопок зліва від керма і також від'єднуємо все від роз'ємів.

О, торпеда розібрана.

Частина IV: Опустіть кермо та зніміть панель приладів.

Тут все просто, відкручуємо три гвинти під кожухом колонки і знімаємо її, далі бачимо два болти на 12 вкручених назад у торпедо, цю операцію краще робити з помічником кермо може відвалитися і його потрібно притримувати його, після того, як відкрутіть його, обережно покладіть його на підлогу.

Далі вже можна розібрати панель приладів, спочатку відкручуємо 3 гвинти з чорної рамки, яка нагору ногами, потім відкручуємо 4 гвинти по периметру самого щитка, нахиляємо його до себе і від'єднуємо 3 роз'єми.

Частина V: Відкрутіть плату.

Торпеда тримається на 8 болтах із головкою на 12 у місцях, вказаних на схемі

Частина VI – вийміть дошку.

Перед зняттям торпеди ще потрібно зняти декоративну накладку з передніх стійок і панель не вийде.

Далі потрібно від'єднати всі роз'єми від центрального джгута проводів, з лівого боку їх 3, два чорні та один білий. З правого боку є багато маленьких роз'ємів, які підключені до системи опалення, і всі вони переважно видно, коли знято бардачок.

Від'єднавши всі роз'єми, потрібно нахилити плату на себе, а потім потягнути вгору, щоб звільнити панель з направляючого паза внизу.

Якщо під панеллю немає сторонніх проводів і нічого не заважає її зняти, панель розбирається.

Частина VII - робота під капотом

Спочатку зніміть повітряний фільтр, потім відкрутіть 4 болта кріплення корпусу VF, два спереду та два ззаду. Відкручуємо хомут, що з'єднує трубку корпусу повітряного фільтра та дросельну заслінку, а також від'єднуємо трубку сапуна від клапанної кришки та знімаємо корпус ВФ.

Так само з лівого боку під газовим тросиком бачимо 2 патрубки теплоносія, які йдуть до грубки в залі, знімаємо хомути і знімаємо їх зі штуцерів. Охолодна рідина може витекти, якщо ви не злили її заздалегідь.

Частина VIII — Зніміть обігрівач.

Для цього відкручуємо всі гайки кріплення корпусу печі та вентилятора в салоні тягнемо корпус вентилятора на себе і одночасно витягуємо корпус печі, тому після відпускання він притискається до корпусу вентилятора корпус печі, хтось повинен буде допомогти вам проштовхнути патрубки з-під капота в салон. Вуаля, справа видалено. Зніміть патрубки радіатора, витягніть старий радіатор і вставте новий.

Збираємо все в зворотному порядку.

Відразу вибачаюсь за нелітературне пояснення та граматичні помилки. Хай щастить.

Заміна радіатора печі Кіа Ріо

Робота із заміни радіатора печі на Кіа Ріо 3 відноситься до розряду складних та відповідальних, і вимагає, крім знання конструктивних особливостей системи опалення, також ретельності та акуратності.

Порядок роботи

Технологія заміни радіатора пічки Кіа Ріо 3:

• Віддаємо клеми акумулятора;
• Злити охолодну рідину;
• Зніміть ящик рукавички (бардачок), відкрутивши дві клямки з боків;
• Забираємо все обладнання з передньої панелі;
• Підпираємо кардан та знімаємо рульову колонку;
• Зніміть передню панель;
• Щоб дістатися блоку пічки, необхідно розібрати підсилювач під торпедою;
• Віддаємо місця кріплення пічного блоку та знімаємо його з автомобіля;
• Розбираємо блок та знімаємо радіатор пічки Кіа Ріо 3;
• Встановлення нового радіатора
• Збираємо все в зворотному порядку.

Якщо вам потрібно замінити радіатор печі на Кіа Ріо, ви можете скористатися послугами нашого професійного механіка. Ви можете знайти найближчий технічний центр нашої мережі на карті, зателефонувати та приїхати у зручний для вас час.

Ціни на заміну радіатора печі Кіа Ріо 2, 3

Система охолодження Кіа Ріо

Система охолодження двигуна автомобіля Кіа Ріо рідинного типу із примусовою циркуляцією. Основними ознаками його несправності будуть: нестабільна температура двигуна під час роботи, його перегрів чи неможливість прогріву, систематичне зниження рівня охолоджуючої рідини в розширювальному бачку, сліди антифризу в радіаторі, підвищений шум. З появою тривожних «симптомів» слід звернутися до автосервісу для діагностики та ремонту, оскільки будь-яке втручання у систему охолодження передбачає контакт із антифризом, який вкрай токсичний. Необережне поводження може призвести не тільки до отруєння, але й до пошкодження деталей двигуна, поряд із якими розташовані основні елементи цієї системи.

Заміна термостата Kia Rio

Термостат системи охолодження Кіа Ріо виходить з ладу через замерзання його клапанів у закритому чи відкритому положенні; про це свідчить нестабільний температурний режим двигуна і витрата рідини, що охолоджує. Несправний термостат може призвести до деформації головки блоку циліндрів через підвищення температури та виходу з ладу всього двигуна, тому із заміною краще не затягувати – година в автосервісі може запобігти серйозній поломці та дорогому ремонту. Важливо пам'ятати, що на різні двигуни Кіа Ріо встановлюються різні моделі термостата, а разом з ним необхідно міняти гумове кільце ущільнювача.

Заміна радіатора печі кіа

На перший погляд, заміна радіатора печі кіа - просте завдання, з яким впорається кожен автолюбитель. Насправді виявити несправності та проблеми з роботою системи опалення автомобіля не так просто; все ускладнюється розташуванням системи, яка надійно захована за панеллю приладів.

Механіки виділяють дві основні причини несправностей, які можуть вимагати заміни радіатора Кіа:

• Течія, викликана порушенням герметичності пристрою.
• Непрохідність, спричинена утворенням засмічення або відкладенням бруду.

Якщо самостійно визначити витік охолоджуючої рідини з системи неможливо, то витік тосолу і тосолу можна легко обчислити за специфічним запахом в салоні автомобіля або за утворенням матової жирної плівки на поверхні лобового скла. Причиною утворення засмічення в системі може бути неякісний антифриз, що містить велику кількість домішок.

Заміна обігрівача кіа потрібна у тих випадках, коли механіки визначають неможливість проведення ремонтних робіт. В цьому випадку необхідно замінити її на оригінальну пічку, яка відрізняється відмінною якістю, надійністю, довговічністю та відмінними експлуатаційними характеристиками. Наші фахівці допоможуть підібрати необхідні запчастини для ремонту - заміна радіатора печі кіа буде проведена швидко, якісно та точно за нормами. Це гарантує дотримання чинних стандартів якості та дозволяє нашим клієнтам переконатися у професіоналізмі та досвіді наших фахівців.

Заміна радіатора обігрівача kia

Заміна радіатора обігрівача кіа повинна проводитись відповідно до стандартів та з використанням професійних інструментів та фірмових комплектуючих. Автовласники повинні знати про низку факторів, здатних збільшити термін служби системи та збільшити інтервали між ремонтами:

• Використання високоякісної рідини, що охолоджує.
• Регулярно перевіряйте рівень рідини, що охолоджує.
• У спеку року відкривайте кран обігрівача кожні 3-4 тижні.
• При заміні рідини обов'язково промийте систему.
• У разі виникнення будь-яких проблем із системою своєчасно звертайтеся до сервісу.

Швидка заміна обігрівача Кіа дозволяє швидко та якісно провести всі ремонтні маніпуляції. Це особливо важливо в холодну пору року, коли пересування на транспорті без працюючої системи опалення стає некомфортним та небезпечним для здоров'я.

Якщо ви підозрюєте, що ваш автомобіль потребує заміни радіатора обігрівача Kia, вам слід звернутися до механіка. Він проведе ретельну перевірку та визначить причину несправності, а також можливість проведення ремонтних робіт. Тільки на підставі наявних даних буде прийнято відповідне рішення, після чого буде обрано комплектуючі та запчастини для ремонту. Заміна обігрівача Кіа процедура нескладна, але потребує певних навичок та вміння працювати з інструментами. Кожна модель транспорту має свої конструктивні особливості, які необхідно враховувати під час будь-якого втручання у системи автомобіля. Кваліфіковані механіки, грамотний та професійний підхід.

Заміна радіатора печі Кіа Шума в автосервісі Ульяновськ

Відео як поміняти радіатор печі на Кіа Шум 2 Чищення, промивання радіатора печі без заміни радіатора обігрівача Кіа Шумоізоляція та система охолодження, як зняти радіатор уаз патріот Зняття та встановлення радіатора обігрівача салону — kia ceed club, форум ВАЗ охолодження Система та пристрій Kia Soul Ще коментарі до новини.

Не те щоб хрінова, туман у салоні такий, що дороги взагалі не видно. Гумові патрубки, що підводять, до печі по можливості обтрусити вручну.

Усунення течі радіатора печі Спектра Детальніше Заміна самого радіатора не становить складності.

Заміна радіатора печі Kia Shuma

Вставити блок пічки на місце, мабуть, складніше, ніж зняти, налаштовував хвилини. Коли влітку знімав панель з машини, то всі дроти витягував з панелі, тому що при встановленні сигналізації майстри зрощували салонну проводку та проводку з самої панелі. У первозданному вигляді все це замінює радіатор обігрівача Kia, який ви розстібаєте та знімаєте.

У той момент я вирішив, що якщо мені знову доведеться знімати панель, я переріжу ці лайнові дроти і вставлю роз'єми. Я відсунув килимок за коробку за допомогою викрутки та обережно потяг.

Килим різати не треба! Отримали і розбиратимемо. Я ніде не знайшов процедуру розбирання, тож викладаю.

Я не хотів одразу падати. Він дунув із ВДшкою. Поки розблокував, почав із іншого боку.

Через отвір у панелі приладів, що з'являється після зняття комбінації, відкручуємо пару гайок, які тримають поперечину панелі приладів. Так як я робив роботу вперше, то не спрощував процедуру, тому розібрав панель приладів.

Потім зняв підсилювач. Відкручуємо гвинт, що фіксує притискну пластину шлангів, якими тосол доходить до радіатора печі.

Знімаємо по черзі хомути і піднімаємо шланги, для запобігання течі рідини, що охолоджує 4. Головкою на 10 відкручуємо пластину яка зміцнює трубки обігрівача до моторного щита, порвалася одна трубка 5 на малюнку.

Зніміть монтажну пластину з труби та гумовий ущільнювач. Додаткові роботи проводяться на автомобілі. Доведеться знімати торпеду.

KIA Rio 5-door Зелена Кирилка › Бортжурнал › Заміна радіатора печі

Загалом пішло 14 (!) годин з перервами на пиво =)) Реально можна вкластися в 4-5 годин, аби всередині торпеди і пива не було дивних проводів =))).

Фотозвіт не робив. Забув фотоапарат вдома))) Постараюсь дати хоча б опис послідовності дій.

Витрачено коштів:

Радіатор пічки в наявності - Н-0К30А-61А10, ціна з доставкою в Калінінград вийшла 1675 рублів радіатор проклеєний платною піною.

Концентрований антифриз - SWAG 99901089 3 * 1,5 л = 399 рублів на роботі за своєю ціною, роздрібна ціна 235 рублів за 1,5 літра.

Отже, для початку ми зняли клеми з акумулятора, але нічого б ніде не залишилося,

Частина I – зняття передніх сидінь.

Тут все просто, сидіння кріпиться 3 болтами і гайкою на 14, спочатку відкручуємо передні болти, а потім задні і від'єднуємо роз'єм зумера ременя безпеки, розташований під сидінням.

Я рекомендую зняти сидіння, але буде місце для маневру.

Частина II – демонтаж центрального тунелю.

Тунель тримається на 3 гвинтах, один з яких знаходиться в ніші для дріб'язку між спинками передніх сидінь, 2 живуть під нішою ручника, щоб викрутити їх потрібно зняти кожух ручника.

Також є 4 затискачі, які знаходяться спереду з боків тунелю, вийміть їх та потягніть тунель до задніх сидінь та вгору.

Потім знімаємо заглушки з боків під торпедою, ліва тримається на гвинтах, права на клямках.

Частина III: оголюємо плату.

Ну ось власне і треба розібрати рамку магнітоли і клімат-контролю, вона тримається на клямках, потрібно підняти тонким ножем через ганчірку у верхньому кутку, після того, як засувка вийде, смикаємо з годинником для вас і, о, вимкніть роз'єми аварійної групи та інші кнопки .

Далі виймаємо нішу магнітоли для мотлоху =)) а також відкручуємо блок керування кліматом і повертаємо його на 90 градусів і впихаємо в торпеду.

Далі знімаємо планку, як це зробити, думаю говорити не треба.

Потім виймаємо панель кнопок зліва від керма і також від'єднуємо все від роз'ємів.

О, торпеда розібрана.

Частина IV: Опустіть кермо та зніміть панель приладів.

Тут все просто, відкручуємо три гвинти під кожухом колонки і знімаємо її, далі бачимо два болти на 12 вкручених назад у торпедо, цю операцію краще робити з помічником кермо може відвалитися і його потрібно притримувати його, після того, як відкрутіть його, обережно покладіть його на підлогу.

Далі вже можна розібрати панель приладів, спочатку відкручуємо 3 гвинти з чорної рамки, яка нагору ногами, потім відкручуємо 4 гвинти по периметру самого щитка, нахиляємо його до себе і від'єднуємо 3 роз'єми.

Частина V: Відкрутіть плату.

Торпеда тримається на 8 болтах із головкою на 12 у місцях, вказаних на схемі

Частина VI – вийміть дошку.

Перед зняттям торпеди ще потрібно зняти декоративну накладку з передніх стійок і панель не вийде.

Далі потрібно від'єднати всі роз'єми від центрального джгута проводів, з лівого боку їх 3, два чорні та один білий. З правого боку є багато маленьких роз'ємів, які підключені до системи опалення, і всі вони переважно видно, коли знято бардачок.

Від'єднавши всі роз'єми, потрібно нахилити плату на себе, а потім потягнути вгору, щоб звільнити панель з направляючого паза внизу.

Якщо під панеллю немає сторонніх проводів і нічого не заважає її зняти, панель розбирається.

Частина VII - робота під капотом

Спочатку зніміть повітряний фільтр, потім відкрутіть 4 болта кріплення корпусу VF, два спереду та два ззаду. Відкручуємо хомут, що з'єднує трубку корпусу повітряного фільтра та дросельну заслінку, а також від'єднуємо трубку сапуна від клапанної кришки та знімаємо корпус ВФ.

Так само з лівого боку під газовим тросиком бачимо 2 патрубки теплоносія, які йдуть до грубки в залі, знімаємо хомути і знімаємо їх зі штуцерів. Охолодна рідина може витекти, якщо ви не злили її заздалегідь.

Частина VIII — Зніміть обігрівач.

Для цього відкручуємо всі гайки кріплення корпусу печі та вентилятора в салоні тягнемо корпус вентилятора на себе і одночасно витягуємо корпус печі, тому після відпускання він притискається до корпусу вентилятора корпус печі, хтось повинен буде допомогти вам проштовхнути патрубки з-під капота в салон. Вуаля, справа видалено. Зніміть патрубки радіатора, витягніть старий радіатор і вставте новий.

Збираємо все в зворотному порядку.

Відразу вибачаюсь за нелітературне пояснення та граматичні помилки. Хай щастить.