Заміна радіатора пічки Nissan Qashqai

Nissan Qashqai – найпопулярніша модель відомої японської компанії. У Росії машина має великий попит, регулярно зустрічається на дорогах. Офіційно продається, тому адаптовано до умов експлуатації на російських дорогах.

На жаль, не обійшлося без дрібних недоліків, деякі модулі набагато гірші за інші за надійністю. Це стосується, наприклад, радіатора пічки.

Його поломка рідко залишає можливість відновлення, майже напевно знадобиться заміна з попереднім демонтажем.

Ви можете зробити це самостійно, і ця робота під силу навіть водієві без великого досвіду ремонту механіки.

Вихід з ладу радіатора можливий з таких причин:

• Природне зношування, модуль постійно піддається механічним і термічним навантаженням, через що матеріал поступово втрачає свою первісну міцність.
• Використання низькоякісного антифризу або води як альтернатива. Неякісний антифриз надто агресивний, викликає корозію, утворення механічних відкладень у внутрішніх патрубках, вони настільки засмічуються, що промивку ситуацію не виправляє.
• Несумісна суміш антифризу. Компоненти таких складів активно взаємодіють один з одним, запускаються хімічні реакції, що виводять з ладу випромінювач.

Перед зняттям радіатора необхідно на 100% унеможливити спрацювання подушок безпеки. Якщо акумуляторна батарея підключена до бортової мережі, подушка безпеки може випадково спрацювати при механічній дії. Щоб цього не сталося, слід зробити таке:

• Ключ у замку запалення повернутий у положення блокування, Lock;
• Мінусова клема знімається з акумулятора;
• Час 3 хвилин витримується для зняття заряду з допоміжного конденсатора.

Заміна передбачає послідовне виконання наступних кроків:

• Відновіть негативну клему акумулятора автомобіля.
• Злив антифризу із системи охолодження. Звичайно, використовувати старий склад на новому радіаторі не рекомендується, краще залити новий.
• Шланги обігрівача від'єднуються з боку капота. Вони розміщені на перегородці моторного відсіку.

• Полімерний елемент ущільнювача вдавлюється через перегородку моторного відсіку в салон. Перед цією дією варто від'єднати крайні ущільнювачі, які також знаходяться в перегородці.

• Зняття центральної стійки, ящика рукавички, радіоприймача та панелей обробки, розташованих на основній стійці.
• Розбирає блок управління, що гарантує правильну роботу духовки та системи кондиціювання.
• Зняття ЕБУ. Повне розбирання не потрібно, потрібно лише трохи відсунути блок убік, це забезпечить досить легкий доступ до радіатора.
• Стійки розташовані в передній панелі. Як правило, у Кашкаї вони забарвлені в золотистий тон і закріплені прямо на землі. Необхідно від'єднати кріплення від лівого елемента підлоги, болти, що фіксують з'єднувальні дроти.
• Розбирає панелі шляхом відкручування гвинтів. Слід зазначити, що кріплення досить тугі, їх потрібно обережно відкручувати, щоб не відірвати голівку.
• Гвинти, що фіксують головний повітропровід, відкручуються.
• Розбирання каналу та воріт. Демпфер знаходиться прямо над радіатором, тому його зняття полегшить взаємодію з основною частиною.
• Ослаблення гайок, які тримають випарник.
• Послабте гайку шпильки верхнього важеля педалі акселератора.
• Розбирання гайок, шпильок.
• Знявши ТЕН, для цього акуратно потягніть униз.
• Після зняття комплекту обігрівача відкручуються гвинти та демонтується хомут, що утримує трубки обігрівача.
• Зняття пошкодженого радіатора.

При встановленні нової деталі всі роботи виконуються у зворотному порядку, послідовність дій також має бути суворо дотримана.

Важливий момент – повторно використовувати гайки, що фіксують випарник у перегородці відсіку моторного, не вийде. Наперед потрібно купити новий комплект, не обов'язково оригінальний, достатньо фурнітури аналогічних габаритів та комплектації.

Відео: найпростіший спосіб зняти радіатор пічки

Ремонт обігрівача - форум

Купив у розборі оригінальний радіатор за 1800 рік, подивився уважно і зрозумів, що дістати патрубки з канавок нескладно, злегка їх зігнувши. Тож я вирішив діяти. Тільки спочатку я повністю відключив пічку, з'єднавши вхід та вихід двигуна шлангом.

Потім він притулився губами до труб поточного радіатора. Витяг радіатор із пластикового паза. Замінив радіатор на новий, обтиснувши губи з усіх боків спеціальними пасатижами. Він підключив лінії постачання.

Радіатор запрацював. Вийшло, звичайно, не ідеально, в канавках були сліди пасатижів, але головне все працює. Усі витрати 1800 і не потрібно витрачати час на розбір торпеди. Можна, звичайно, посперечатися, треба було так чинити чи ні. Але я старалася і все пройшло добре, може, мій досвід допоможе комусь із вас.