заміна радіатора

Радіатор є найважливішим елементом системи охолодження та його пошкодження виключає подальшу експлуатацію автомобіля. Радіатор можна відремонтувати або відновити, але також може бути дешевше замінити його на новий.

Радіатор є найважливішим елементом системи охолодження та його пошкодження виключає подальшу експлуатацію автомобіля. Радіатор можна відремонтувати або відновити, але також може бути дешевше замінити його на новий.

Радіатор двигуна, як правило, досить міцний і повинен без проблем витримувати щонайменше кілька років експлуатації або більше 200 XNUMX. км пробігу автомобіля. Однак іноді відбувається витік з кулер з'являється набагато швидше.

Радіатор легко пошкодити, тому що він розташований у передній частині автомобіля і майже нічим не захищений. Причиною дефекту може бути камінчик, який пробиває ніжні труби, а часто в результаті ударів ушкоджується верхній або нижній бак. Якщо пошкодження незначні, а радіатор у хорошому стані, можна спробувати його відремонтувати.

Вартість варіюється і залежить від обсягу ремонту та ступеня пошкодження. Якщо під заміну підходить вся серцевина радіатора, а це популярна модель автомобіля, то у багатьох випадках ремонт не потрібний. вигідно, оскільки витрати можуть бути дещо нижчими за покупку нового елемента.

Ціни на кулери сильно різняться і навіть на одну модель можуть сильно відрізнятися, залежно від типу та потужності двигуна. Для так званого за заміну, куплену поза мережею ASO, потрібно заплатити від 200 до 1000 злотих. Оригінальний кулер коштує набагато дорожче, часто від 1500 до 2500 злотих.

Альтернативою є покупка вживаного кулера, але ви повинні добре його оглянути і перевірити, чи не пошкоджений він.

Заміна радіатора не обов'язково має бути складною та складною операцією. Якщо доступ до нього хороший, ми можемо спробувати замінити його самостійно. Все, що вам потрібно зробити, це відкрутити вентилятори, від'єднати гумові шланги і відкрутити два гвинти. яким кріпиться радіатор.

Однак у багатьох автомобілях заміна не така проста, адже радіатор захований за переднім фартухом і для його зняття потрібно розібрати бампер. А це дуже ускладнює обмін.

Якщо в машині є кондиціонер, то нам спочатку потрібно розібрати конденсатор, тобто. радіатор кондиціонера. На жаль, це передбачає візит до сервісу, який очистить систему від газу. На жаль, це означає додаткові витрати.

Проблеми можуть виникнути навіть у разі відкручування алюмінієвих штуцерів кондиціонера. Через кілька років експлуатації це буде проблематично і може виявитися, що крім водяного охолоджувача для заміни або регенерації з'єднань підійде охолоджувач кондиціонера. А це знову збільшує витрати, які з початкових 300-400 злотих можуть зрости до 1000 злотих.

У разі заміни радіатора останнім етапом робіт буде заправлення системи рідиною, перевірка герметичності з'єднань та правильності роботи системи. Двигун необхідно прогріти до робочої температури та дочекатися увімкнення вентилятора радіатора. У процесі нагрівання необхідно стежити за температурним показником, щоб не допустити перегрівання двигуна у разі виходу з ладу вентиляторів або відсутності їх підключення.

Приклади цін на нові кулери поза мережею АСО

Марка і модель	Ціна кулера (PLN)
Audi 80 B4 1.9 TDI	690 (Nissens)
Сітроен Ксара 1.6i	435 (Nissens) 375 (Valeo)
Деу Ланос 1.4i	343 (Деу) 555 (Nissens) 210 (національний пр.)
Fiat Tipo 1.4i	333 (один) 475 (Nissens) 279 (Valeo)
Опель Астра я 1.4i	223 (Valeo)
Опель Астра I 1.7D	790 (Valeo)
Volkswagen Golf III 1.9 TD	343 (один) 300 (ручні жерці) 457 (Nissens)