Заміна ременя ГРМ та натяжного ролика ВАЗ 2110-2111
Ремінь ГРМ на автомобілях ВАЗ 2110-2111 необхідно міняти своєчасно, інакше можна стати десь на трасі і чекати допомоги кілька годин, або ж на буксирі тягнутися додому. Добре, якщо у вас 8-клапанний мотор, тому що клапан не загинає при обриві ременя. Якщо ж 16-клапанний з об'ємом 1,5 літра, то загину клапанів не уникнути. У даному матеріалі буде наведено саме порядок заміни ременя ГРМ та натяжного ролика на 8-клапанному моторі. Хоча, за великим рахунком, 16-клапанний не дуже відрізняється, хіба що потрібно буде поєднувати два розподільні вали по мітках. Отже, щоб виконати цю процедуру своїми руками, нам знадобляться такі інструменти:
- ключі на 17 і 19
- головка на 10 з тріскачкою або комірів
- спеціальний ключ для натягу ролика ГРМ
- викрутка плоска широка
Отже, насамперед необхідно буде зняти бічний кожух, відкрутивши попередньо кілька болтів його кріплення головкою на 10: 
Потім піднімаємо праву передню частину автомобіля домкратом і виставляємо розподільний вал і колінвал за мітками газорозподілу. Тобто, необхідно, щоб мітка на зірці розподільного валу ВАЗ 2110-2111 збігалася з виступом бічної кришки, як це наочно представлено на наведеному нижче фото. 
У цей момент мітка на маховику також повинна співпадати з вирізом на щитку, подивитися на яку можна через отвір у картері зчеплення, попередньо вийнявши звідти гумову заглушку: 
Щоб провернути колінвал для суміщення міток, можна включити четверту передачу і крутити переднє колесо автомобіля до необхідного моменту. Далі потрібно відкрутити болт кріплення шківа генератора, одночасно утримуючи викруткою його від провертання. Наочно це показано на фотографії нижче: 
Після чого виймаємо болт і знімаємо сам шків: 
Тепер можна розпочинати подальші дії. Відкручуємо гайку натяжного ролика, щоб ремінь ГРМ послабився. 
Після чого скидаємо ремінь із зірки распредвала: 
Ну а далі він знімається без проблем з ролика, шестерні помпи та коленвала: 
Якщо необхідно замінити натяжний ролик, його гайку потрібно відвернути повністю і зняти його зі шпильки. Потім беремо новий ролик і встановлюємо на місце, обов'язково спочатку одягнувши з внутрішньої сторони шайбу. Після чого можна приступати до заміни ременя ГРМ. Купити новий ремінь можна за ціною близько 800-1200 рублів разом із роликом. Що стосується установки, то спочатку потрібно надягти його на шестірню коленвала, а потім по великій гілки на зірку розподільного валу, стежачи обов'язково за тим, щоб не порушилися мітки ГРМ. Ну і далі одягаємо його на ролик і помпу, і робимо натяг до необхідного рівня. Остаточно встановлюємо всі зняті деталі у зворотній послідовності.
