Заміна ременя ГРМ на Лада Калина

Цей російський автомобіль належить до другої групи малолітражних автомобілів. Працівники виробництва розпочали розробку дизайну Lada Kalina у 1993 році, а у листопаді 2004 року вона була запущена у виробництво.

За опитуванням покупців, цей автомобіль посів четверте місце у рейтингу популярності автомобілів у Росії. Двигуни цієї моделі оснащені клапанним механізмом з ремінним приводом, тому власникам даного транспортного засобу, а також всім, хто цікавиться, буде корисно дізнатися, як замінити ремінь ГРМ на Лада Калина 8 клапанів.

Двигун ВАЗ 21114

Цей силовий агрегат є інжекторним бензиновим двигуном робочим об'ємом 1600 см 3 . Це модернізована версія двигуна ВАЗ 2111. Блок циліндрів чавунний, чотири циліндри розташовані в ряд. Клапанний механізм двигуна має вісім клапанів. Інжектор дозволив значно покращити динаміку автомобіля та паливну економічність. За своїми параметрами він відповідає нормам Євро-2.

У приводі клапанного механізму застосовано зубчастий ремінь, що дещо здешевило силовий агрегат, але потребує якісного та своєчасного обслуговування приводу ГРМ. У конструкції головки поршня передбачені виїмки, що повністю виключають можливість пошкодження клапанного механізму при пошкодженні або неправильній установці ременя ГРМ. Виробники гарантують моторесурс 150 тисяч кілометрів, на практиці він може перевищувати 250 тисяч кілометрів.

процедура заміни

Операція не є особливою складністю, спеціального обладнання не потрібно, цілком може бути проведена руками власника машини. Крім стандартного набору ключів, вам знадобиться гарна шліцева та плоска викрутки. Автомобільний домкрат, опора днища автомобіля, противідкатні упори, ключ для обертання ролика на натягувачі.

При заміні можна використовувати будь-який рівний горизонтальний майданчик, на якому встановлена ​​машина. Інструкція з експлуатації автомобіля рекомендує заміну ременя при пробігу 50 тис км, але багато власників роблять це раніше цього терміну - близько 30 тис км.

Заміна ременя ГРМ Калина 8-клапанна буде проводитися в наступному порядку:

• На встановленій машині затягується гальмо стоянки, під задні колеса встановлюються противідкатні упори. Болти кріплення правого переднього колеса зірвані балонним ключем
• За допомогою домкрата підняти передню частину автомобіля праворуч, встановити підпірку під поріг кузова, зняти переднє колесо з цього боку.
• Відкрийте капот моторного відсіку, тому що там буде більше роботи.
• Для розбирання зубчастого ременя на ГРМ необхідно зняти пластиковий захисний кожух, який кріпиться трьома болтами під ключ на «10».

• Наступним кроком буде зняття ременя на приводі генератора. Потрібен ключ на «13», який відкручує натяжну гайку генераторної установки максимально наближає генератор до корпусу блоку циліндрів. Після таких дій трансмісія легко знімається зі шківів.
• Тепер встановіть блок ГРМ для маркування. Вам знадобиться накидний гайковий ключ або головка «на 17», яка провертає шків на колінчастому валу до їхнього збігу.

• Для зняття ременя ГРМ необхідно заблокувати шків колінчастого валу, щоб він не обертався. Можна попросити помічника увімкнути п'яту передачу та натиснути на педаль гальма.

Якщо це не допоможе, викрутіть пробку в картері коробки передач.

Вставте вістря плоскої викрутки в отвір між зубцями маховика і картером коробки, відкрутіть болт, що кріпить шків до колінчастого валу.

• Щоб зняти ремінь, відпустіть ролик. Болт його кріплення відкручується, ролик обертається, натяг слабшає, після чого старий ремінь легко знімається. Натяжний ролик рекомендується міняти одночасно з приводом, що знімається з блоку. Знизу встановлена ​​регулювальна шайба, яку пропускають деякі фіксатори.
• Огляньте шківи на колінвалі та розподвалі, зверніть увагу на зношування їх зубів. Якщо таке зношування помітне, шківи підлягають заміні, так як зменшується площа контакту з зубами ременя, через що їх можна зрізати.

Також перевіряють технічний стан водяного насоса, що також приводиться в дію зубчастим ременем. В основному обрив ременя відбувається після заїдання насоса рідини, що охолоджує. Якщо ви збираєтеся змінювати помпу, вам необхідно злити частину антифризу із системи охолодження двигуна.

• Встановіть на місце новий натяжний ролик. Не забудьте про регулювальну шайбу між блоком циліндрів і роликом, інакше при обертанні ремінь зміщуватиметься убік.
• Установку нового ременя проводять у зворотній послідовності, але перед цим ще раз перевіряють, наскільки збігаються мітки газорозподілу. Починати установку потрібно зі шківа розподільного валу, потім ставити на шків колінвала і шків помпи. Ця частина ременя має бути натягнута без провисання, а протилежна сторона натягнута натяжним роликом.
• Встановлення шківа на колінчастий вал знову вимагатиме його фіксації, щоб уникнути можливих проворотів.
• Потім встановіть захисні кожухи, відрегулюйте привід генератора.

Після закінчення установки приводу ГРМ обов'язково провернути колінчастий вал двигуна на кілька оборотів, при цьому перевіряючи збіг всіх настановних міток.

установка міток

Від правильного виконання цієї операції залежить ККД двигуна. У двигуні їх три, які є в розподвалі та задньому захисному кожусі, шківі колінвала та блоці циліндрів, коробці передач та маховику. На шківі розподільного валу є штифт, який має збігатися зі зламом у корпусі заднього захисту ГРМ. На шківі колінчастого валу також є штифт, який збігається з прорізом у блоці циліндрів. Мітка на маховику повинна збігатися з міткою на картері коробки передач, це найважливіші мітки, які показують, що поршень першого циліндра знаходиться у ВМТ.

Марка маховика

Правильне натяг ременя

Натяжний ролик – важлива частина системи газорозподілу на Ладі Калина. Якщо він тугий, то це прискорить знос механізму, при слабкому натягу можуть виникнути пропуски запалення через прослизання ременя. Натяг регулюється поворотом натяжного ролика навколо осі. Для цього в ролику є два отвори, в які вставляється ключ повороту натягувача. Також можна обертати ролик плоскогубцями, щоб зняти стопорні кільця.

"Умільці" надходять навпаки, використовують свердла або цвяхи відповідного діаметра, які вставляються в отвори. Між ними поміщається викрутка, ручкою якої, як важелем, повертають натяжний ролик ліворуч або праворуч до отримання потрібного результату. Правильне натяг буде у тому випадку, коли корпус ременя між шківами можна провернути пальцями на 90 градусів, а після відпускання ремінь повертається у вихідний стан. Якщо ця умова дотримана, підтягніть кріплення на натягувачі.

Який ремінь придбати

Працездатність двигуна автомобіля залежить від якості деталей, що використовуються у приводі механізму газорозподілу (натяжний ролик, ремінь). При ремонті чи технічному обслуговуванні машин бажано використовувати оригінальні деталі, але у деяких випадках неоригінальні запасні частини автомобільних компонентів дали хороші результати.

Оригінальний ремінь ГРМ 21126-1006040, що випускається заводом РТІ в Балаково. Спеціалісти сміливо рекомендують використовувати деталі фірм Gates, Bosch, Contitech, Optibelt, Dayco. При виборі слід бути особливо уважним, адже під маркою відомих виробників можна придбати підробку.