Заміна гуми на літню. Коли найкраще робити?
Попереду період заміни зимової гуми на літню. Ключовим фактором, що визначає, коли вносити зміни, має бути температура.
Виробники шин прийняли правило, що середньодобова температура повітря вище 7 градусів Цельсія є граничною температурою, яка умовно відокремлює використання зимових протекторів. Якщо температура вночі тримається вище за 1-2 градуси тепла протягом 4-6 тижнів, варто оснастити автомобіль літньою гумою.
Редакція рекомендує:
Сажевий фільтр. Заплановані штрафи за видалення DPF
Закон. Великі зміни для водіїв
Спосіб ремонтувати автомобілі дешевше
Правильний вибір шин визначає не тільки комфорт керування, але перш за все безпеку на дорозі. Сам склад гумової суміші з великою кількістю гуми робить літні шини більш жорсткими та стійкими до літнього зношування. Малюнок протектора літньої шини відрізняється меншою кількістю канавок і прорізів, що забезпечує шині більшу площу контакту із сухим покриттям та кращу ефективність гальмування. Спеціально розроблені канали відводять воду та дозволяють зберігати контроль над автомобілем на мокрому покритті. Літні шини також забезпечують нижчий опір коченню та роблять шини тихішими.
Вибір оптимальних літніх шин підтримується етикетками на продуктах, які інформують про найважливіші параметри шин, таких як зчеплення з мокрою поверхнею та рівень шуму, створюваного шиною. Правильно підібрані шини означають їх правильний розмір, а також правильну швидкість та вантажопідйомність. Детальнішу інформацію про те, як читати етикетки, можна знайти тут. Також варто перевірити останні результати випробувань літніх шин. Просто натисніть тут.
Читайте також: Як доглядати шини?
Що пам'ятати?
1. Перевіримо напрямок кочення літньої гуми
При установці шин зверніть увагу на маркування, що вказує на правильний напрямок кочення, і на зовнішню сторону шини. Це особливо важливо у разі спрямованих та асиметричних шин. Шини повинні бути встановлені відповідно до стрілки, вибитої на його боці, та з маркуванням «Outside/Inside». Шина, встановлена неправильно, зношується швидше та працює голосніше. Це також не забезпечить хороше зчеплення. Спосіб монтажу не має значення лише для симетричних шин, у яких рисунок протектора ідентичний з обох боків.
2. Обережно затягніть колісні болти.
Колеса схильні до високих перевантажень, тому при занадто слабкій затяжці вони можуть відірватися під час руху. Також не варто закручувати їх надто туго. Після сезону ковпачки, що заїли, можуть не відклеїтися. У таких ситуаціях нерідко доводиться пересвердлювати болти, а іноді доводиться заміняти маточину та підшипник.
Для затягування потрібно використовувати ключ відповідного розміру, дуже великий може пошкодити гайки. Щоб не перекрутити різьблення, краще використовувати динамометричний ключ. У разі малих та середніх легкових автомобілів рекомендується встановлювати моментний ключ на рівні 90-120 Нм. Приблизно 120-160 Нм для позашляховиків та позашляховиків та 160-200 Нм для автобусів та фургонів. Щоб уникнути проблем із відкручуванням шурупів або шпильок, перед закручуванням їх бажано акуратно змастити графітним або мідним мастилом.
3. Балансування колісНавіть якщо у нас два комплекти коліс і нам не потрібно міняти шини на диски перед початком сезону, не забудьте здійснити ребалансування коліс. Шини та диски з часом деформуються та перестають котитися рівномірно. Перед збиранням завжди перевіряйте, що на балансирі все гаразд. Добре збалансовані колеса забезпечують комфортне водіння, низьку витрату палива та рівномірне зношування шин.
