Заміна зчеплення на Чері Амулет

Зміст

Коли необхідна заміна
Інструкція по заміні
Відео «Встановлення зчеплення»

Природно, ніхто не буде сперечатися, що в автомобілі важливі всі деталі, колеса, трансмісія, система кермового керування та інші елементи. Однак роль зчеплення не можна недооцінювати! Без нього транспорт просто не зможе рухатись. Відмови зчеплення неминуче призведуть до проблем із коробкою передач та двигуном.

Якщо один елемент зчеплення не працюватиме належним чином, решта теж почне працювати з перебоями. В результаті спеціалісти радять замінити всю конструкцію повністю. Коротше кажучи, якщо є проблеми з диском, майстер теж треба замінити, інакше наступного дня може знову знадобитися ремонт.

Коли необхідна заміна

На ремонт або навіть заміну зчеплення Чері Амулет вказують такі фактори:

зчеплення пробуксовує;
гіди;
реагує не плавно, а різко;
чути шум при включенні.

Інструкція по заміні

Для зазначених вище проблем, ви можете вирішити їх самостійно. Для цього потрібно лише прочитати запропоновану інструкцію. Також доведеться прочитати, як знімаються та встановлюються ще деякі системи, зокрема КПП. Тому що знімати їх доведеться своїми руками.

Яке зчеплення вибрати?

При покупці нового зчеплення на Чері Амулет орієнтуйтесь на документацію, яка йде в комплекті з автомобілем. Виберіть ту саму модель, що й встановлена, або її аналог.

Заміна зчеплення на Чері Амулет

Інструменти

плоскогубці;
комплект зчеплення на заміну Chery Amulet;
ключі;
викрутка.

етапи

Насамперед потрібно розібрати коробку передач.
Тепер настав час зняти маховик та ведений диск.
Тепер ви можете вийняти диск.
Важливо не забути, як розташовані кінчики пружини підп'ятника, це знадобиться при складанні.
Тепер настав час зняти щит. Це необхідно зробити для запобігання можливому відриву щита.
Тепер потрібно плоскогубцями захопити кінчик пружини, що фіксує завзятий підшипник. Потім його підчіпають викруткою та знімають.
Знімаємо пружину.
Знімаємо п'єдестал. Плануючи встановлення старого натискного диска, обов'язково розмежуйте, де знаходиться корпус диска і колінчастий вал. Це буде корисно під час встановлення.
Тепер потрібно взяти викрутку та притримувати кожух, щоб він не обертався.
Відкрутіть 6 болтів, які кріплять кожух до фланця колінчастого валу. Регулювання послаблюється рівномірно протягом одного обороту по колу.
Тепер потрібно вийняти диск. Тримайте пластину болта кришки. Замініть його під час збирання.
Оглядаємо диск, на ньому можуть бути тріщини.
Перевірте фрикційні накладки. Зверніть увагу, наскільки втоплені головки заклепок. На покриттях повинно бути слідів жиру. Заклепувальні з'єднання не повинні бути надто вільними. Також при виявленні масляних плям слід перевірити стан ущільнення валу коробки. Якщо він став непридатним, можливо, його необхідно замінити.
Далі перевірте, чи надійно закріплені пружини у втулках маточини, спробувавши зрушити їх вручну. Якщо це легко, диск необхідно замінити.
Подивіться, чи нема деформації.
Перевірте поверхню тертя. Не повинно бути подряпин, слідів зносу та перегріву. Якщо вони є, ці вузли підлягають заміні.
Якщо заклепки ослабнуть, диск повністю змінюється.
Перевірте діафрагмові пружини. На них не повинно бути тріщин.
Огляньте п'яту. При сильному розвитку лайнера ви повинні повністю втягнутися.
Якщо пружина фіксатора завзятого підшипника вийшла з ладу, її слід замінити.
Перш ніж встановлювати зчеплення, потрібно подивитися, наскільки легко переміщається диск шліцами валу коробки передач. При необхідності необхідно виявити та усунути причину виникнення заїдання, дефектні деталі змінюють.
Перед збиранням обов'язково змастіть шліци маточини спеціальним маслом.
Складання у зворотному порядку.
На різьблення болтів, що утримують корпус диска, слід нанести анаеробний різьбовий фіксатор.
Гвинти необхідно затягувати навхрест. Крутячий момент 100 Н/м.