Заміна шворня маятника – як зробити самому?
Зміст
Підвіска автомобіля та її стан безпосередньо впливають на безпеку пасажирів та комфортність поїздки. Під впливом нерівностей та експлуатації автомобіля в різних умовах може виникнути необхідність заміни шворня поворотного кулака. Не варто недооцінювати справу і іноді потрібно просто віддати машину фахівцю. Однак ви можете самостійно замінити елементи та заощадити. Як діяти покроково? Ми всі описуємо у нашому гайді!
Заміна штифта маятника – навіщо це потрібно?
Штифт у коромислі є свого роду ручкою, що містить елементи, що забезпечують обертання. Він складається з деталей, які кріпляться до маятника та поворотного кулака. Зазвичай між ними є щось на кшталт «яблука», яке гасить вібрації та поштовхи, що виникають під час їзди. Справний штифт немає люфта під час руху колеса, а зношений дає відчутні вібрації. Їх буде чутно під час їзди, особливо на нерівній дорозі.
Які ризики відмовитися від заміни шарніра маятника?
На жаль, багато водіїв хочуть заощадити і нехтують заміною штифта поворотного важеля, наражаючи свій автомобіль на ризик. Досвід та знання про роботу цього елемента показують, що можна дуже ризикнути, відкладаючи заміну на невизначений термін. Від'єднання штифта призведе до неконтрольованого обертання колеса та поломки компонентів підвіски. Ви можете уявити, що може статися під час руху на швидкості по шосе, коли одне з коліс раптово відірветься.
Заміна штифта маятника – ціна деталі
Сам штифт у багатьох автомобілях коштує не надто дорого. Його вартість зазвичай знаходиться в межах 80-15 євро за штуку. Однак слід пам'ятати, що заміна шкворня поворотного кулака в автомобілі повинна проводитися парно. Для автомобілів з одним переднім важелем необхідно купити два таких комплекти. Трохи більше доведеться заплатити за ремонт підвіски на автомобілях з підвіскою багатоважеля, де їх навіть по 3 з кожного боку. Усього потрібно замінити 6 контактів! І скільки коштуватиме заміна шворня?
Заміна коромисел та вартість
Скільки ви заплатите за заміну маятника? Вартість робіт варіюється в межах 40-8 євро за одиницю. Багато залежить від того, яка у вас модель автомобіля і в якому стані його підвіска. Остаточна вартість зазвичай також залежить від репутації самої майстерні, а ціни варіюються залежно від розташування. Однак, беручи до уваги згадані суми, можна поставити питання про сенс такого ремонту. Натомість іноді краще міняти важелі разом із втулками та пальцями. Це виправдано не лише економічними причинами.
Чи завжди варто міняти шкворні?
Варто відповісти на це запитання. По-перше, порахуйте витрати. Пам'ятайте, що підвіска зношується повністю, але з різною швидкістю. Замінивши тільки шворень маятника, ви зможете незабаром знову відвідати майстерню, тому що втулки потрібно буде замінити. По-друге, алюмінієві поперечні важелі більш схильні до деформації. Щоб не змінювати форму маятника під час збирання, іноді краще не замінювати його більше одного разу. Заміна шкворня маятника, звичайно, на кілька сотень злотих дешевше за заміну всього комплекту, але іноді варто зважитися на капітальний ремонт усієї підвіски.
Заміна штифта маятника – своїми руками!
Як замінити шкворень своїми руками? Вам знадобиться гараж із достатнім простором. Робити такий ремонт на житловій стоянці точно не варто. Зазвичай корисно мати у своєму розпорядженні витяг або яму. Заміна шкворня маятника не є особливою складністю і може бути описана в декількох пунктах. Вам знадобляться наступні інструменти:
- піднімати;
- колісний ключ;
- накидний ключ або болгарка (залежить від того, перша це заміна штифта чи наступні);
- гайковий ключ;
- пробійник або молоток;
- засіб для видалення іржі;
- металева щітка;
- брухт.
Зняття колеса, підйом автомобіля та оцінка ситуації
- Спочатку потрібно послабити колісні болти.
- На наступному етапі підніміть автомобіль та почніть його відкручувати.
- Знявши колесо, ви побачите шплінт. Якщо на автомобілі жодного разу не змінювалися елементи підвіски, шворень кріпився на заклепках. Тому його розбирання вимагатиме їхнього розрізання. Однак, якщо у вас старіша машина, то цей елемент напевно ремонтувався раніше і замість заклепок будуть гвинти. Настав час для наступного етапу заміни шворня маятника.
Позбавляємося кріплення та вибиваємо штифт
- Залежно від того, який стан Ви бачите після зняття колеса, вибирайте відповідні інструменти.
- Зріжте заклепки, потім відкрутіть гайку болта гайковим ключем.
- З існуючими болтами кріплення заміна шарніра маятника вимагає відгвинчування болтів до того, як ви дістанетеся до верхнього болта.
- Відкрутивши всі елементи можна зняти його з маятника.
- Останній етап – вибивання шплінту із поворотного кулака. Робіть це м'яко, але твердо. Слідкуйте за сусідніми компонентами підвіски та гальмівними магістралями.
Встановлення коромисла
Тепер все, що вам потрібно зробити, це встановити новий елемент замість старого. Це буде набагато простіше, якщо ви ретельно очистите всі частини, де має бути встановлений новий коромисло. Ви повторюєте всі кроки, які ви пройшли при розбиранні елемента, але, звичайно ж, у зворотному порядку. При встановленні штифта з одного боку автомобіля його потрібно буде поміняти і з іншого боку. Як правило, другий незмінений штифт вставляється відразу після заміни першого.
Що робити після заміни шворня?
Важко бути на XNUMX% упевненим, що геометрія коліс не постраждала. Тому варто сходити до майстерні, де це можна перевірити. Можливо, значення не зміняться дуже різко, але зазвичай їх варто перевіряти після кожного втручання в елементи підвіски автомобіля. Заміна шарніра маятника є одним із таких ремонтів.
Якщо у вас є кілька необхідних інструментів та трохи знань, ця заміна заощадить вам трохи грошей. Проте заміна штифта коромисла потребує деякої практики та терпіння. З цим впорається не кожен і іноді краще звернутися до перевіреної майстерні, заощадивши собі нерви та час.
