Заміна втулок стабілізатора

Стабілізатори відповідають за стабільність автомобіля на дорозі. Для усунення шуму та вібрації, від роботи складових частин стабілізаторів, використовуються спеціальні втулки – пружні елементи, що надають плавності ходу.

Що таке втулка? Пружна деталь створюється шляхом лиття з гуми чи поліуретану. Її форма практично не змінюється для різних моделей машин, але іноді має деякі особливості, залежно від конструкції стабілізатора. для того щоб підвищити експлуатаційні характеристики втулок, іноді в них знаходяться припливи і канавки. Вони посилюють конструкцію і дозволяють деталям прослужити довше, а також захищають від механічної дії, здатної пошкодити їх.

Коли проводиться заміна втулок поперечного стабілізатора?

Визначити ступінь зношування втулки можна при профілактичному огляді. Тріщини, зміна властивостей гуми, поява потертостей - все це говорить про те, що потрібно міняти деталь. Зазвичай заміну втулок проводять кожні 30 000 км пробігу. Досвідчені власники радять міняти одночасно всі втулки незалежно від їх зовнішнього стану.

Під час профілактичного огляду втулки можуть бути забруднені. Слід очистити їх від бруду, щоб не провокувати прискорений знос деталі.

Позапланова заміна втулок потрібна при прояві наступних ознак:

• люфт рульового колеса під час входження автомобіля у повороти;
• відчутне биття рульового колеса;
• крен кузова, що супроводжується характерними невластивими йому звуками (клацаннями, скрипами);
• вібрація у підвісці автомобіля, що супроводжується сторонніми шумами;
• при прямолінійному русі машина відводить убік;
• загальна нестійкість.

Виявлення таких проблем потребує термінової діагностики. Першочергову увагу потрібно приділити саме втулкам. Замінивши їх, можна перевірити роботу автомобіля, і якщо залишаться ознаки поломки слід провести додатковий огляд.

Заміна втулок переднього стабілізатора

Незалежно від моделі автомобіля, загальний порядок заміни втулок зберігається. Змінюються лише інструменти та деякі деталі процедури. Здогадатися, що саме потрібно робити як додаткову дію, зможе навіть водій-новачок.

Втулка переднього стабілізатора

Для заміни втулок слід слідувати наступним пунктам:

1. Встановити машину в нерухомому стані на ямі або підйомнику.
2. Використовуючи інструменти, послабити болти коліс, що знаходяться попереду.
3. Повністю зняти колеса автомобіля.
4. Відкрутити гайки кріплення стійок до стабілізатора.
5. Роз'єднати стійки та стабілізатор.
6. Послабити задні болти кріплення скоби, що обрамляє втулку, і викрутити передні.
7. Використовуючи підручні інструменти, позбавитися бруду в місці, де будуть встановлені нові втулки.
8. Використовуючи силіконовий спрей або мильний розчин, ретельно змастити втулки із внутрішньої сторони.
9. Встановити втулки і зробити ряд процедур, обернених перерахованим, щоб повернути машина в робочий стан.

Для встановлення нових втулок на деякі моделі автомобілів може знадобитися зняття захисту картера. Це полегшить процес заміни.

Заміна задніх втулок стабілізатора проводиться аналогічно. Єдине, що зняти передні втулки іноді складніше завдяки складності конструкції автомобіля спереду. Якщо у водія вдалося змінити передні втулки, то напевно він впорається і із заміною задніх втулок.

Нерідко причина заміни втулок полягає у виникненні їхнього скрипу. Цей фактор хоч і не є критичним, все-таки завдає незручності багатьом водіям та пасажирам.

Скрип втулок стабілізатора

Найчастіше власники легкових машин скаржаться на скрип втулок стабілізатора. Найчастіше він з'являється при настанні морозів або за сухої погоди. Проте умови виникнення виявляються індивідуально.

Причини виникнення скрипів

Основними причинами виникнення цієї проблеми є:

• низька якість матеріалу, з якого виготовлені втулки стабілізатора;
• затвердіння гуми на морозі, через що вона стає нееластичною і видає скрип;
• значне зношування втулки або вихід її з ладу;
• особливості конструкції автомобіля (наприклад, Лада Веста)

Методи вирішення проблеми

Деякі власники машин намагаються змащувати втулки різними мастильними матеріалами (у тому числі і силіконовим мастилом). Однак, як показує практика, це дає лише тимчасовий ефект (а окремих випадках і зовсім допомагає). Будь-яке мастило притягує до себе бруд та сміття, утворюючи так абразив. А це призводить до зменшення ресурсу втулки та самого стабілізатора. Тому не рекомендуємо вам користуватися будь-якими мастилами.

Крім цього, змащувати втулки не рекомендується також і через те, що при цьому порушується принцип їх роботи. Адже вони призначені для щільного утримання стабілізатора. Будучи по суті торсіоном, він працює на кручення, створюючи опір крену автомобіля на поворотах. Тому він має бути надійно закріплений у втулці. А за наявності мастила це стає неможливим, оскільки може тепер і прокручуватися, видаючи при цьому знову таки скрип.

Рекомендації більшості виробників авто, що стосується цього дефекту, заміні втулок. Отже, спільна рада для автовласників, які зіткнулися з проблемою скрипу від стабілізатора, — поїздити зі скрипом певний час (досить одного-двох тижнів). Якщо втулки не "притруються" (особливо це стосується нових втулок), потрібно буде зробити їхню заміну.

В окремих випадках допомагає заміна гумових втулок на поліуретанові. Однак це залежить від автомобіля та виробника втулок. Тому відповідальність за рішення встановити поліуретанові втулки лежить винятково на автовласників.

Заміну втулок стабілізатора потрібно проводити через кожних 20-30 тисяч кілометрів пробігу. Конкретне значення шукайте у мануалі до вашого автомобіля.

Деякі автовласники для вирішення проблеми обмотують частину стабілізатора, яка вставляється у втулку, ізолентою, тонкою гумою (наприклад, шматочком велосипедної камери) або тканиною. Оригінальні втулки (наприклад, Mitsubishi) мають всередині тканинну вставку. Таке рішення дозволить більш щільно посадити стабілізатор у втулці і позбавить автовласника від неприємних звуків.

Опис проблеми для конкретних автомобілів

За статистикою, найчастіше із проблемою скрипу втулок стабілізатора стикаються власники наступних машин: Лада Веста, Volkswagen Polo, Шкода Рапід, Рено Меган. Опишемо їх особливості та процес заміни:

• Лада Веста. Причиною скрипу втулок стабілізатора на цій машині є особливість будови підвіски. Справа в тому, що у Вести хід стійок стабілізатора став більшим, ніж у попередніх моделей ВАЗ. У них стійки кріпилися до важелів, а у Вести кріпляться до амортизаторів. Тому раніше стабілізатор менше провертався, і не був причиною неприємних звуків. Крім цього, у Вести хід підвіски більші, через що стабілізатор сильніше провертається. Виходу з цієї ситуації два - укоротити хід підвіски (занизити посадку автомобіля), або скористатися спеціальним мастилом (рекомендація виробника). Краще скористатися для цих цілей мастилом, стійким до вимивання, на основі силікону. Не можна користуватися мастилами, які агресивні по відношенню до гуми (також не користуйтесь WD-40).

Заміна втулок стабілізатора на Volkswagen Поло

• Фольксваген Поло. Заміна втулок стабілізатора не є складними. Для цього потрібно зняти колесо і встановити машину на опору (наприклад, дерев'яну конструкцію або домкрат), щоб зняти напругу зі стабілізатора. Для демонтажу втулки викручуємо два болти на 13, якими кріпиться монтажна скоба втулки, після чого виймаємо її і дістаємо втулку. Складання проводиться у зворотному порядку.

також один поширений спосіб, який дозволяє позбавлятися від скрипів у втулках Volkswagen Polo, полягає в тому, що помістити між кузовом і втулкою шматок старого ременя ГРМ. При цьому зубці ременя мають бути спрямовані у бік втулки. При цьому потрібно робити невеликі запаси площею з усіх боків. Цю процедуру виконують всім втулок. Оригінальне вирішення проблеми – встановлення втулок від Toyota Camry.

• Шкода Рапід. За численними відгуками власників цього автомобіля найкраще ставити оригінальні втулки VAG. За статистикою з ними не виникає проблем у більшості власників цього автомобіля. Багато власників Шкода Рапід, як і Фольксваген Поло, просто змиряються з невеликим скрипом втулок, вважаючи їх "дитячими хворобами" концерну VAG.

Непоганим вирішенням проблеми буде використання так званих ремонтних втулок, які мають діаметр на 1 мм менше. Каталожні номери втулок: 6Q0 411 314 R - внутрішній діаметр 18 мм (PR-0AS), 6Q0 411 314 R - внутрішній діаметр 17 мм (PR-0AR). Іноді автовласники використовують втулки від схожих моделей Шкоди, наприклад, від Фабії.

• Рено Меган. Тут процедура заміни втулок аналогічна до описаного вище.
  

  Заміна втулок стабілізатора на Рено Меган

  Спочатку потрібно зняти колесо. Після цього від'єднати скобу, для чого викрутити болти кріплення і вийняти кріпильну скобу. Для роботи вам знадобиться монтування або невеликий ломик, який використовується як важіль. Після демонтажу конструкції ви легко дістанетеся до втулки.

Рекомендується очистити її посадкове місце від іржі та бруду. Перед встановленням нової втулки бажано змастити поверхню стабілізатора в місці установки і саму втулку яким-небудь миючим засобом (милом, шампунем) з тим, щоб втулка простіше надягалася. Складання конструкції відбувається у зворотному порядку. Зверніть увагу, що Рено Меган має звичайну та посилену підвіску. Відповідно, і різні діаметри стабілізатора та їх втулок.

Окремі автовиробники, наприклад Mercedes, випускають втулки стабілізатори, забезпечені пильовиками. Вони захищають внутрішню поверхню втулки від потрапляння всередину води та пилу. Тому, якщо у вас буде можливість купити такі втулки, рекомендуємо зробити це.

Змащування внутрішньої поверхні втулок рекомендується виконувати мастилами, які не руйнують гуму. а саме на основі силікону. Наприклад, Літол-24, Molykote PTFE-N UV, MOLYKOTE CU-7439, MOLYKOTE PG-54 та інші. Ці мастила є універсальними, і їх також можна використовувати для мастила гальмівних супортів та напрямних.