Заміна заднього та переднього ступичних підшипників БМВ Е39

Заміна переднього ступичного підшипники на е39

Підшипник легко замінити самостійно. Завдання спрощується тим, що не потрібно нічого натискати. Колісні підшипники зібрані зі маточкою. При покупці нової запчастини перевірте її комплектність. У комплект повинні входити:

• маточина підшипника;
• нові чотири болти кріплення маточини до кулака.

Для проведення ремонту необхідно підготувати наступні інструменти: набір накидних ключів та головок, набір шестигранників, головки TORX Е12 та Е14, потужний гайковий ключ, викрутку, молоток з бойком з м'якого металу або монтування бар міді чи латуні, засіб для видалення іржі типу WD-40 , металеві щітки.

Заміна підшипника задньої маточини

Процес заміни заднього підшипника аналогічний до описаної вище послідовності, але має деякі відмінності. BMW E39 задньопривідні, тому ШРУС входить до складу маточини.

Підшипники маточини колеса для бмв 5 (e39)

Ступові підшипники БМВ 5 (Е39) – це один із видів підшипників, які є невід'ємною частиною всіх автомобілів.

Будучи основою маточини сучасного автомобіля, ступичний підшипник сприймає осьові та радіальні навантаження, створювані при розгоні автомобіля, його русі та гальмуванні. Завжди слід пам'ятати, що в автомобілях ступичні підшипники піддаються екстремальним навантаженням, на них впливають перепади температур, інші впливи навколишнього середовища: сіль на дорогах, вибоїни, що виникають через вибоїн на дорогах, різні динамічні навантаження від гальм, трансмісії і рульового управління.

Передні та задні ступичні підшипники БМВ 5 (Е39) є витратним матеріалом, який необхідно періодично змінювати. Враховуючи вищевикладене, якість підшипників має відповідати високим вимогам. Діагностувати роботу ступичних підшипників необхідно за найменших підозр на їх несправність (шум або люфт коліс). Рекомендується проводити діагностику або заміну підшипників ступичних кожні 20 000 - 30 000 км пробігу.

Порядок заміни заднього ступичного підшипника

1. Відкручуємо центральну гайку ШРУСа (гранати).
2. Підніміть автомобіль домкратом.
3. Зніміть колесо.
4. За допомогою викрутки зніміть металевий фіксатор гальмівної колодки.
5. Відкрутіть супорт і скобу. Відведіть його убік і повісьте на металеву дротяну вішалку чи стяжку.
6. Для зменшення ексцентриситету колодок гальма стоянки.
7. Відкрутіть гальмівний диск шестигранником 6 і зніміть його.
8. Перемістіть ШРУС у бік коробки. Для цього від'єднайте піввісь від фланця коробки. Тут слід використовувати голівку Е12.
   
   Якщо немає можливості відкрутити кронштейн півосі від фланця, можна звільнити поворотний кулак від ШРУС іншим способом. Для цього відкрутіть кріплення нижнього важеля та амортизаторну стійку і поверніть ланку назовні. Це дасть вам доступ до болтів маточини.
9. Відкрутіть 4 гвинти, які тримають маточину. Вдарте по маточці легким ударом молотка.
10. Встановіть нову маточину з підшипником у задній поворотний кулак.
11. Зберіть все у зворотному порядку.

Порядок робіт із заміни переднього підшипника

1. Підніміть автомобіль на підйомнику чи домкраті.
2. Зніміть колесо.
3. Місця з'єднання очистити від бруду та пилу металевою щіткою. Спробуйте болти та гайки WD-40, щоб встановити супорт, рульову рейку та шестерню. Зачекайте кілька хвилин, поки продукт не діє.
4. Зніміть супорт разом із кронштейном. Не відкручуйте гальмівний шланг і переконайтеся, що він не пошкоджений. Знятий супорт краще відразу відвести убік і підвісити на шматок дроту чи пластиковий хомут.
5. Послабте гальмівний диск. Кріпиться болтом, що відкручується шестигранником 6.
6. Зніміть кришку. Тут потрібно бути обережним, тому що болти можуть зламатися, якщо ви не обережні.
7. Позначте положення амортизаційної стійки на поворотному кулаку. Для цього можна використовувати фарбу.
8. Відкрутіть болти, що утримують передню стійку, стабілізатор та кермову колонку.
9. Вдарте по кінчику легким ударом молотка. Якщо є спеціальний екстрактор наконечника, можна його використовувати. Будьте обережні, щоб не пошкодити захисний чохол на наконечнику гарнітури.
10. Витягніть стійку з поворотного кулака.
    
    Датчик АБС можна зняти. Не заважає заміні підшипника.
11. Відкручуємо 4 болти, які кріплять маточину до кульової опори. Вдарте по кубу легким ударом.
12. Встановіть нову маточину і затягніть нові болти з ремкомплекту.
13. Зберіть елементи підвіски у зворотному порядку. Під час розміщення стійки поєднайте її з відмітками перед розбиранням.