Запуск двигуна під час буксирування або поштовху - це крайній захід. Чому?
Багато водіїв ще з десяток років тому регулярно практикували таку ситуацію – запуск двигуна на т.зв. тягнути чи штовхати. Наразі такі способи підпалювання силової установки швидше не використовуються. Не лише тому, що сучасні автомобілі менш ненадійні.
Запуск двигуна автомобіля буксирувальним або штовхаючим способом, тобто буксируванням іншим транспортним засобом або штовханням групою людей. Таку картину ми можемо спостерігати на вулицях, особливо взимку. На думку багатьох механіків, це поганий метод, до якого слід ставитись у крайньому випадку. Чому? Тому що система приводу навантажена, особливо ГРМ.
також: Геометрія коліс — перевірте налаштування підвіски після заміни шин
У автомобілях з ремінним приводом може порватись регулювання ГРМ або навіть сам ремінь.
– Це правда, але така ситуація може статися, коли ремінь ГРМ зношений чи не натягнутий, – каже Маріуш Станюк, власник автосалону та сервісу AMS Toyota у Слупську.
Більшість автомобілів забороняють запуск двигуна будь-яким способом, крім використання стартера. Обґрунтовують тим, що може порватися ремінь або змінитись фази ГРМ, що призведе до загину клапанів, пошкодження головки двигуна та поршнів. Однак ця проблема виникає переважно у дизельних двигунах.
Читайте також: Свічки розжарювання у дизельних двигунах – робота, заміна, ціни. Гід
Також є думки, що така робота двигуна є шкідливою і для вихлопної системи. Наприклад, наведені проблеми з каталізаторами. У автомобілях з тяговим або штовхаючим приводом паливо може потрапити у вихлопну систему автомобіля і, отже, каталітичний нейтралізатор до того, як двигун запрацює. Це, у свою чергу, означає, що компонент пошкоджено.
– А як паливо може потрапити до каталітичного нейтралізатора? Якщо вся система працює, це неможливо, — каже Маріуш Станюк.
Однак, додає він, бігаючи на перегоні або штовхаючи машину з турбокомпресором, ми ризикуємо її зашкодити. Він не змащується, коли двигун не працює.
Коли автомобіль з механічною коробкою передач можна штовхнути (хоча ви ризикуєте вищеописаними поломками), у випадку з автомобілями з автоматичною коробкою передач це неможливо. Залишається лише відбуксирувати на майданчик. Але будьте обережні, є кілька правил, яких необхідно дотримуватися.
Важіль перемикання автомобіля, що буксирується, повинен знаходитися в положенні N (нейтральне). До того ж буксирувати таку машину потрібно з максимальною швидкістю 50 км/год і робити часті перерви у водінні. Вони необхідні оскільки масляний насос коробки передач не працює при вимкненому двигуні, тобто. недостатньо змащуються елементи редуктора.
Читайте також: Порівнюємо АКПП: секвентальна, з подвійним зчепленням, CVT
Незалежно від типу коробки, механіки сходяться на думці, що при виникненні проблем із запуском двигуна найкращим рішенням буде буксирування або перевезення автомобіля на причепі. Ви також можете спробувати запустити двигун за допомогою кабелів, використовуючи акумулятор від іншого працюючого автомобіля.
За словами експерта
Маріуш Станюк, власник автосалону та сервісу AMS Toyota у Слупську
– Запуск двигуна автомобіля для так званого буксирування або штовхання завжди має бути останнім засобом. Наприклад, коли ми в дорозі, а найближче місто далеко. Якщо вам доведеться це зробити, дотримуйтесь кількох правил, які полегшать запуск двигуна. Багато водіїв помилково вважають, що двигун автомобіля, що буксирується, потрібно запускати, перемикаючись на другу передачу (є навіть ті, хто обирає першу). Набагато краще та безпечніше для двигуна переключитися на четверту передачу. Тоді навантаження на механізми будуть нижчими. Що ж до так званого конфлікту ГРМ під час роботи двигуна на перегоні, він небезпечний лише дизелів, але з всіх випадках. Більшість бензинових двигунів мають безконфліктний ГРМ. З іншого боку, є загроза турбованим двигунам – бензиновим та дизельним двигунам. Це турбокомпресор, який зазнає перевантаження через відсутність мастила при запуску двигуна на перегоні. Тому що до цього механізму олія доходить за кілька десятків секунд. У цей час компресор працює всуху.
Войцех Фреліхівський
