Зарядка електромобіля вдома - що потрібно знати?

Як зарядити електромобіль вдома? Який сокет використати? І чому так довго?

Водіння електромобіля вимагає планування заряджання акумулятора. Деякі люди використовують швидкі зарядні пристрої, побудовані в містах і на трасах, в той час як інші вважають за краще заряджати автомобіль від розетки у власному будинку. Однак, говорячи про зарядку електромобіля у вашому гаражі, ви повинні згадати вартість всієї операції, час заряджання та технічні аспекти.

Заряджання електромобіля від стандартної розетки

Якщо у вас є електромобіль, ви легко зможете зарядити його від звичайної однофазної розетки 230В. У кожному будинку ми можемо знайти таку розетку та підключити до неї автомобіль, але ви повинні пам'ятати, що зарядка від традиційної розетки займе дуже багато часу.

Потужність, яку заряджає електромобіль від звичайної розетки 230В становить приблизно 2,2-3 кВт. У випадку Nissan Leaf, у якого ємність акумулятора становить 30-40 кВтг, зарядка від традиційної розетки займе мінімум 10 годин. Струм при зарядці електрики можна тоді порівняти із споживанням енергії при нагріванні духовки.

Варто зазначити, що такий вид зарядки повністю безпечний для домашньої мережі, акумуляторів та особливо вигідний на нічному тарифі. За середньої ціни кВтг у Польщі, тобто 0,55 злотих, повна зарядка Leaf буде коштувати 15-20 злотих. Використовуючи змінний нічний тариф G12, де ціна за кВтг знижується до 0,25 злотих, зарядка буде ще дешевшою.

Вибираючи зарядку від розетки 230В, ми не несемо жодних вкладень, пов'язаних з адаптацією кабелів або купівлею зарядного пристрою, але зарядка займе значний час і для багатьох може виявитися занадто довгою.

Заряджання електромобіля за допомогою силової муфти

Для цього типу зарядки потрібна розетка на 400 В у гаражі, яка часто використовується для підключення побутових котлів центрального опалення, верстатів або потужних електроінструментів. Однак не всі мають такий роз'єм у гаражі, але плануючи покупку електрики, зробити його варто. Силовий роз'єм дозволить підключити потужний зарядний пристрій та заряджати струмом понад 6 кВт, до 22 кВт.

Незважаючи на підвищену пропускну спроможність розетки, яка залежить від договору з оператором, цей тип рішення має свої недоліки. По-перше, на більшій частині електромобілів використовуються однофазні розетки (Nissan, VW, Jaguar, Hyundai), по-друге — трифазний роз'єм вимагатиме адаптації до електромережі і може стати важким тягарем для домочадців (вилки можуть стріляти). З цієї причини, щоб мати можливість безпечно заряджати електромобіль від трифазної розетки струмом вище 6 кВт для Nissan Leaf, понад 11 кВт для BMW i3 і близько 17 кВт для новішої Tesla, необхідно інвестувати в зарядний пристрій із модулем захисту EVSE і, залежно від конкретної установки, мережний трансформатор.

Вартість зарядного пристрою WallBox буде близько 5-10 тисяч. злотих, а трансформатор – близько 3 тисяч. злотий. Проте вкладення може бути вигідним, оскільки зарядка відбуватиметься набагато швидше. Наприклад, ми зможемо зарядити Tesla з акумулятором на 90 кВтг приблизно за 5-6 годин.

Заряджання за допомогою трифазного роз'єму та настінного зарядного пристрою WallBox вимагає великих вкладень, але про це варто задуматися. Перед покупкою зарядного пристрою та електромобіля з великою батареєю, такого як Audi E-tron Quattro, варто скористатися послугами електрика, який перевірить якість нашої домашньої електромережі та підбере відповідне рішення.

Зарядка електромобіля вдома - що в майбутньому?

Зарядка електромобіля вдома, ймовірно, буде найпоширенішим способом використання електромобілів. Досі більшість зарядних пристроїв, розташованих поруч із маршрутами, були безкоштовними, але GreenWay вже ввела плату за зарядку у розмірі 2,19 злотих за кВтг, і в майбутньому це зроблять інші концерни.

Домашня зарядка, ймовірно, практикуватиметься щодня, а на шляху — швидка зарядка на заправних станціях.

Варто зазначити, що Міненерго розглядає та планує внести поправку до закону, яка вимагатиме встановлення роз'ємів для зарядних пристроїв та у багатоквартирних будинках. Невідомо скільки буде таких роз'ємів. У кулуарах йдеться про один 3-х фазний провод для зарядного пристрою на 10 місць для паркування. Таке становище, безумовно, полегшило процес зарядки для жителів міських центрів. Досі власники електромобілів, що живуть у багатоквартирних будинках, заряджають свої машини за рахунок громади, у місті або простягаючи дроти від своєї квартири.