Чи захистить автомобіль нас від смогу? Перевіряємо на прикладі Toyota C-HR
Не можна заперечувати, що стан повітря у багатьох регіонах Польщі є жахливим. Взимку концентрації зваженого пилу можуть перевищувати норми кілька сотень відсотків. Як автомобілі зі звичайним салонним фільтром справляються із фільтрацією забруднюючих речовин? Ми перевірили це на прикладі Toyota C-HR.
Дедалі більше виробників впроваджують передові системи очищення салону автомобіля. Від вугільних фільтрів до іонізації повітря чи розпилення наночастинок. Як це має сенс? Хіба автомобілі із звичайним салонним фільтром не захищають нас від забруднення?
Ми перевіряли це у досить екстремальних умовах, у Кракові, де зміг все сильніше позначається на мешканцях. Для цього ми обладнали себе вимірювачем концентрації пилу PM2,5.
Чому PM2,5? Тому що ці частинки є дуже небезпечними для людини. Чим менший діаметр пилу (а PM2,5 означає не більше 2,5 мікрометрів), тим складніше його фільтрувати, а значить, вищий ризик респіраторних або серцево-судинних захворювань.
Більшість вимірювальних станцій вимірюють пил PM10, але наша дихальна система все ще непогано справляється з нею, хоча, звичайно, тривала дія пилу також завдає нам шкоди.
Як ми вже згадували, набагато небезпечніше для нашого здоров'я PM2,5, який легко проходить до органів дихання і завдяки своїй дрібній структурі швидко проникає в кров. Цей «тихий вбивця» відповідає за захворювання дихальної та кровоносної систем. Підраховано, що люди, які зазнали його впливу, живуть у середньому на 8 місяців менше (у ЄС) — у Польщі це займає ще 1-2 місяці життя.
Тому важливо, щоб ми мали справу з цим якнайменше. То чи зможе Toyota C-HR, автомобіль із класичним салонним фільтром, ізолювати нас від PM2,5?
Поміяр
Проведемо вимірювання в такий спосіб. Ми припаркуємо C-HR у самому центрі Кракова. Ми розмістимо лічильник PM2,5 в автомобілі, що підключається до смартфона через Bluetooth. Відкриємо всі вікна хвилин на десяток-другий, щоб подивитися, як локально – в одній точці всередині машини – представлений рівень пилу до фільтрації.
Потім вмикаємо кондиціонер по замкнутому контуру, закриваємо вікна, виставляємо максимальний потік повітря і виходимо з машини. Дихальна система людини діє як додатковий фільтр — і ми хочемо виміряти можливості фільтрування C-HR, а не редакції.
За кілька хвилин ми перевіримо показання PM2,5. Якщо результат ще не задовільний, ми зачекаємо ще кілька хвилин, щоб побачити, чи зможемо ми відфільтрувати більшу частину забруднюючих речовин.
Що ж, ми знаємо!
Кондиціонер - дуже злий
Перше читання підтверджує наші побоювання – стан повітря справді поганий. Концентрація на рівні 194 мкм/м3 класифікується як дуже погана, і тривала дія такого забруднення повітря, безумовно, позначиться на нашому здоров'ї. Отже, знаємо, з якого рівня починаємо. Час подивитися, чи можна це запобігти.
Усього через сім хвилин рівень PM2,5 знизився приблизно на 67%. Лічильник також вимірює частинки PM10 - тут автомобіль працює набагато ефективніше. Зазначаємо зниження зі 147 до 49 мкм/м3. Натхнені на результати, чекаємо ще чотири хвилини.
Результат випробувань оптимістичний - від вихідних 194 мкм/м3 у салоні залишилося лише 32 мкм/м3 PM2,5 та 25 мкм/м3 PM10. Ми в безпеці!
Давайте пам'ятати про регулярні обміни!
Хоча фільтраційні здібності C-HR виявилися задовільними, слід пам'ятати, що такий стан не триватиме довго. При повсякденній експлуатації автомобіля, особливо в містах, фільтр досить швидко може втратити свої первісні властивості. Ми часто взагалі забуваємо про цей елемент, тому що на роботу автомобіля він не впливає – але, як бачите, може захистити нас від шкідливого пилу у повітрі.
Салонний фільтр рекомендується міняти навіть раз на півроку. Можливо, майбутня зима спонукає нас придивитися до цього важливого зараз фільтра. На щастя, вартість заміни не висока, і ми можемо впоратися з більшістю автомобілів без допомоги механіків.
Залишилось вирішити ще одне питання. Чи краще їхати одному в автомобілі, ізольованому від смогу, але який, стоячи в пробці, сприяє його освіті, чи вибрати громадський транспорт та протисмогову маску, сподіваючись, що діємо на благо суспільства?
Думаю, ми маємо рішення, яке задовольнить і нас, і оточуючих. Достатньо їздити на гібриді або – тим більше – на електромобілі. Якби все було так просто.
