Тест -драйв Nissan Juke

Самий неординарний автомобіль останніх років повернувся на російський ринок. Він став ще помітніше, але позбувся повного приводу, турбомотора і механічної коробки передач

Nissan Juke - своєрідний індикатор стану російського автомобільного ринку. Коли все стало погано, в першу чергу, бренди почали відмовлятися від не практичних, зібраних за кордоном моделей, жертвуючи яскравою індивідуальністю і стилем на користь практичності. Автомобіль перестав бути модним аксесуаром, а перетворився на нудне, але необхідний засіб пересування. І ось він повернувся - лідер продажів в сегменті компактних іноземних кросоверів в 2011-2014 роках. Nissan Juke був відсутній всього лише 1 рік, але ми вже встигли скучити.

Інша справа, що Nissan Juke повернувся в Росію в єдиному виконанні. Тепер ніякого повного приводу, турбомотора і механічної коробки передач. Цей міський кросовер зараз можна купити тільки з атмосферним 1,6-літровим 117-сильним двигуном, безступінчатим варіатором і приводом на передні колеса. Зате з'явилися нові яскраві кольори кузова, додаткові варіанти персоналізації інтер'єру, великі 18-дюймові легкосплавні диски з кольоровими вставками. І найголовніше - цей автомобіль коштує не дорожче Hyundai Creta, Kia Soul або Nissan Qashqai.

Саме цінова конкуренція всередині модельного ряду Nissan з автомобілями більш високого класу і стало причиною річний паузи в продажах Juke. Дійсно, не всі готові купувати нехай і незвичайний Juke дорожче, ніж більший, потужний і добре укомплектований Nissan Qashqai. А сталося це тому, що Juke імпортують з Великобританії, а Qashqai збирають в Росії.

Зараз Nissan Juke коштує 14 226 $ що для кросовера з автоматичною трансмісією непогано. Правда, варіант на зразок тестового обійдеться вже в 16 685 $. З іншого боку, ця фінальна ціна включає в себе всі доступні опції: ксенонові фари, спортивні передні крісла, навігаційну систему, камеру кругового огляду, кнопку запуску двигуна і багато іншого.

Живе Juke виключно в місті, і представники Nissan в черговий раз підтвердили цей факт, влаштувавши презентацію новинки в Москві. З огляду на непогане якості асфальтового полотна в столиці, Juke сподобався своєю по-європейськи жорсткою підвіскою. Мабуть, якраз відмінно налаштоване шасі дарує хоч якесь відчуття драйву. З іншого боку, Nissan Juke не можна назвати повільним автомобілем - з місця до 100 км / ч невеликий японський кросовер розганяється за 11,5 секунди, хоча японський варіатор традиційно краде відчуття динаміки.

А ось на гострих стиках дороги і невеликих ямах в повній мірі відчувається гранична жорсткість підвіски укупі з 18-дюймовими легкосплавними дисками. Тому якщо вам потрібен, в першу чергу, комфорт, а не азарт, то краще обмежитися 17-дюймовими дисками. До речі, легкосплавні диски 17-го діаметру доступні в Nissan Juke вже в базовій комплектації SE.

В інтер'єрі компактного кросовера не виявилося ніяких серйозних змін з моменту останнього рестайлінгу в 2015 році. Тут проста, але добре читається комбінація приладів, зручний мультифункціональний кермо з можливістю регулювання як по нахилу, так і по вильоту, невеликий екран (5,8 дюйма) мультимедіа системи Nissan Connect, блок кліматичної установки з кольоровим екраном бортового комп'ютера посередині, на який, крім іншого, може виводитися не найактуальніша для цього автомобіля інформація про перевантаження G-Force.

Зате Nissan Juke помітно змінився в плані активної безпеки. Автомобіль оснащений системою розпізнавання рухомих об'єктів, що допоможе вам уникнути неприємностей при виїзді заднім ходом на проїжджу частину, системою стеження за смугою руху, а також системою моніторингу «сліпих зон». У Nissan Juke є і система контролю тиску в шинах і, звичайно, фірмовий круговий огляд, який через чотири камери дозволяє бачити не тільки те, що відбувається позаду, але і взагалі все навколо. Це робить Nissan Juke зручним автомобілем для міста, дозволяючи точно паркуватися в обмеженому просторі. До речі, кліренс в 180 мм в більшості випадків дозволяє пропускати бордюр перед передньому бампером, впираючись в нього колесами.

В далеку подорож з комфортом можна відправитися хіба що двом, прихопивши з собою тільки необхідний багаж - на задньому дивані вільного місця зовсім мало. На відміну від корейських кросоверів даної цінової категорії, Nissan Juke може похвалитися круїз-контролем, який дуже знадобиться на довгих перегонах і трохи заощадить паливо, витрата якого переважно залежить від стилю водіння на автомобілі з атмосферним бензиновим двигуном, сполученим з безступінчатим варіатором. Хоча виробник і обіцяє витрата бензину на рівні 5,2л на 100 км шляху, цілком довіряти цим цифрам навряд чи варто.

Але все-таки Nissan Juke - не про подорож, а про яскравий стиль за невеликі гроші. Реальний конкурент по незвичайному дизайну в особі Mini Countryman відноситься до зовсім іншої цінової категорії, а Kia Soul все ж не такий незвичайний. З іншого боку, корейський міський кросовер може пишатися турбованим 1,6-літровим двигуном потужністю 204 л. с. і класичної автоматичною коробкою передач на 6 ступенів. Однак дорожній просвіт в 154 мм не дозволяє називати Soul кросовером.

Для Nissan Juke настали добрі часи, незважаючи на фактичне захоплення сегменту компактних кросоверів декількома моделями. Російський ринок неухильно зростає і дає хороші шанси автомобілям на кшталт Juke. Тепер жителі двох російських столиць, де кількість сонячних днів в році прагне до нуля, а фарби за вікном протягом 9 місяців не сильно відрізняються від фільтра Willow в «Інстаграме», побачать трохи більше яскравих машин.

Тип	хетчбек
Кількість місць	5
Розміри (довжина / ширина / висота), мм	4135/1765/1565
Колісна база, мм	2530
Дорожній просвіт, мм	180
Обсяг багажника, л	354
Споряджена маса, кг	1225
Тип двигуна	Бензиновий 4-циліндровий
Робочий об'єм двигуна, куб. см	1598
Макс. потужність, л.с. (при об / хв)	117/6000
Макс. крутий. момент, Нм (при об / хв)	158/4000
Тип приводу, трансмісія	Передній, CVT
Макс. швидкість, км / год	170
Розгін від 0 до 100 км / год, з	11,5
Витрата палива, л / 100 км (середовищ.)	6,3
Ціна від, $.	14 226