Рідкі підкрилки для колісних арок - вибір найкращих марок.
Зміст
На форумах водії публікують відгуки на рідкі підкрилки для колісних арок авто, з яких видно, що люди роблять самостійну антикорозійну обробку своїх машин та задоволені результатами. Вони наголошують на простоті роботи, але попереджають, що працювати потрібно на вулиці через сильний запах мастик.
Все більше водіїв віддають перевагу рідким підкрилкам для колісних арок авто класичним локерам з товстої пластмаси. Вони вирізняються характеристиками, вивчення яких має практичну користь.
Як вибрати рідкі підкрилки для авто
Потреба додаткового захисту нижніх поверхонь автомобіля очевидна. У мокру погоду їх поверхня повністю покрита брудною жижею з дороги, а в суху - піддається ударам каменів, які колесо, що швидко обертається, відкидає не гірше піскоструминного пістолета. Хіміки знайдуть на полотні дороги їдкі реагенти, залишки нафтопродуктів, багато інших агресивних речовин. Тому позбавлене захисту кузовне залізо вже через рік-півтора експлуатації нової машини матиме ділянки іржі.
Заводська обробка колісних арок хоч і здатна на якийсь час прикрити найуразливіші ділянки, але для постійної їзди вітчизняними дорогами її навряд чи вистачить. Тому будь-який господар, купивши нову машину, одну з перших поїздок планує у сервіс на антикорозійну обробку.
Рідкі підкрилки для колісних арок
Традиційний пластиковий захист арок із поліетилену низького тиску знайомий усім водіям. Незважаючи на широке поширення, вона має кілька непереборних недоліків:
- Для встановлення пластикового захисту використовують шурупи. У кузові машини свердляться нові отвори, що самі стають додатковою причиною корозії. Через них вода та дорожня хімія потрапляють у ті порожнини кузова, які спочатку були закритими, і створюють невидимі оку та недоступні для догляду вогнища іржання.
- Помітно зменшується вільний простір усередині арок, що заважає колесам більшого діаметра за їх повороті.
- Не мають властивості шумоізоляції, а стають додатковим джерелом шуму. Камені, що відкидаються колесами, б'ються про пластмасу підкрилка як про барабан.
- Поліетиленова захист робиться строго для кожної моделі автомобіля індивідуально. Хоча асортимент виробів охоплює всі моделі, але не будь-якої миті саме потрібна виявиться в наявності. Неточність геометрії штампу призведе до того, що після встановлення в арку залишаться щілини, зазори.
- Немає можливості вибирати пластиковий підкрилок за матеріалом, з якого він виготовлений. На ринку для конкретної моделі є обмежений набір брендів. Не всі вони справді виявляться довговічними при їзді.
Поліетиленовий захист
Така «рідка гума» для підкрилок авто вигідно відрізняється за такими показниками:
- Повністю заповнює всі кишені та щілини кузова, не залишаючи місць, куди могла б проникнути волога.
- Товщина нанесеного шару лише 2-3 мм, що не зменшує вільного обсягу арок.
- За рахунок еластичності та міцного зчеплення з металом не створюється ефект "барабана" - ефективність звукоізоляції сильно зростає.
- Немає обмежень у виборі складу під конкретну модель авто. Мастики вибираються не з пари-трійки наявних на ринку, а з усього спектру товарів групи.
- Особлива перевага захисних мастик перед жорсткими пластиковими підкрилками – їх наносять не тільки в колісні арки, але й на інші вразливі поверхні кузова (днище, пороги, встановлений паливний бак та інші).
Важливо й те, що автовласнику, який вирішує, як захистити кузов, не обов'язково робити безкомпромісний вибір чогось одного. І рідка мастика, і штампований підкрилок цілком сумісні. Такий варіант підходить, коли зменшення внутрішнього розміру колісної арки некритично.
Недорогі рідкі підкрилки
Найбільш відомі склади, що виконують роль рідких підкрилок автомобіля, це відомі ще радянським шоферам «Мовіль» та гарматне сало. Обидва матеріали – різновиди загущених технічних масел на мінеральній основі. Вони не відрізняються такою ж проникаючою здатністю, як «просунутіші» брендові речовини, проте для захисту дешевих машин придатні і сьогодні. Вимагають частого огляду обробленої поверхні, де при необхідності повторюють обробку.
Консервант "Мовіль"
Рідкі підкрилки за середню ціну
До цієї категорії зараховують усі поширені сорти магазинних антикорів, що поставляються у балончиках для роботи в гаражі. Створюються на бітумній та каучуковій основах з додаванням порошкових компонентів, що відповідають за стійкість до корозії.
Аерозоль Dinitrol M
Рідкі підкрилки преміум-якості
До цієї категорії прийнято відносити матеріали до застосування в умовах сервісного центру. Зазвичай форма їх випуску не одноразові балончики, а каністри для нанесення пневматичним пістолетом-розпилювачем. Відмінність у тому, що засіб проникає в метал на рівні молекул, заміщаючи та витісняючи воду навіть із мікропор.
Зупинка іржі
Більше інших у цьому класі матеріалів відома канадська продукція AMT Inc. під брендом Rust Stop Ціна обробки "Ріст Стопом" машини на фірмових сервісах від 6000 рублів, складом Tectyl - від 7500.
На форумах водії публікують відгуки на рідкі підкрилки для колісних арок авто, з яких видно, що люди роблять самостійну антикорозійну обробку своїх машин та задоволені результатами. Вони наголошують на простоті роботи, але попереджають, що працювати потрібно на вулиці через сильний запах мастик.
