Зимові двірники. Радимо, як їх доглядати
Спостереження за вживаними автомобілями показує, що водії економлять гроші на склоомиваючій рідині та склоочисниках. Насамперед це можна дізнатися по подряпинах на лобовому склі.
Заднє скло зазвичай виглядає не краще. Ззаду двірники працюють до останньої крові або поки що не почнуть залишати глибокі сліди на задньому склі. Буває й так, що водії забувають про включений задній двірник і проїжджають кілометри, не вимикаючи його, хоча дощу не було вже години. Зимові двірники мають винятково тяжке життя.
Що псує двірники? Звичайно, багато в чому недбале використання, але головний ворог гуми - УФ-випромінювання. Сонячне світло згубне для гумових деталей. Восени та взимку найбільш небезпечні забруднення, мороз та лід. Забрудненням найчастіше є листя, що потрапляє між лобовим і лобовим склом, а також велика кількість піску, який разом із водою, що викидається з-під коліс інших автомобілів, потрапляє на наші вікна. Боротися з цим можна частою збиранням листя з кісточки і частим миттям скла. Також варто раз на кілька днів протирати паперовою серветкою нижню частину скла у місці зупинки двірників.
Редакція рекомендує:
Заправка під пробку та водіння в резерві. До чого це може спричинити?
привід 4х4. Це те, що вам потрібно знати
Нові автомобілі у Польщі. Дешево і водночас дорого
Якщо вікна вкриті інеєм, звичайно, ми їх ретельно вишкрібаємо. Помнете, що не можна пошкодити ущільнення скребком. Якщо у нас немає підлоги, відмінно підійдуть пластикові карти програм лояльності. Звичайно, лише в екстрених випадках. Можна використовувати і аерозольний антиобледенитель, але видаляти льоду, як часто буває, категорично не можна, тобто. оббризкуючи вітрове скло великою кількістю рідини та включаючи двірники. Коли на вітровому склі лід і замерзлий сніг, залишається лише зіскребти.
Якщо в цьому випадку включати двірники, доводиться враховувати кілька версій подій. Вони всі неприємні. Може здатися, що нічого не станеться, тому двірники не зрушать з місця. Адже вони заморожені. Якщо вони не вібрують, це може означати запобіжник, що перегорів, або дуже велике навантаження на мотор, що може призвести до його перегріву і згоряння. Якщо вимикати двірники швидко, потрібно спостерігати, чи вони не втягнулися трохи. Якщо ні, вимкніть запалення та зніміть їх зі скла. Також можливо, що двірники будуть рухатися і рухатися по льоду. Звук, який це супроводжує, змушує нас усвідомити, що відбувається зі щітками склоочисника зараз. Механізм склоочисника може бути пошкоджений.
Які двірники використати? Звичайно, відповідно нашій машині. Ми не повинні використовувати коротші двірники. Це обмежує поле зору. Довші двірники, здавалося б, збільшують це поле, але варто перевірити, чи дільниці, що дійсно очищаються, дають нам більше шансів оцінити ситуацію на дорозі. Пам'ятайте, що чим довша щітка склоочисника, тим більше навантаження на двигун і механізми.
Якщо на нашому автомобілі встановлені заводські двірники зі спойлерами, припустимо, те саме. Дуже часто економія, що полягає у купівлі двірника без спойлера, призводить до того, що вище за певну швидкість робочий двірник відривається від скла, що зводить його ефективність до нуля. Не забуваємо про систему збирання. Тут немає місця випадковостям. Або все можна змонтувати якісно, чи ні. Будь-які комбінації можуть пошкодити леза, важелі, механізм та саме скло.
Дивіться також: Seat Ibiza 1.0 TSI у нашому тесті
