Зіркові автомобілі Nissan IDx Nismo та Freeflow
IDx Nismo та Freeflow – це автомобілі, створені молоддю для молоді.
Цього року на Токійському автосалоні було кілька справжніх перлин, але нічого схожого Концепти Nissan IDx. IDx Nismo та IDx Freeflow отримують нашу нагороду за найпривабливіший експонат на 43-й щорічній виставці, пара автомобілів, які приваблювали людей, як бджіл до меду, — доказ того, що дизайнерський експеримент вартий того.
Ми спостерігали, як люди зупинялися, дивилися і дивувалися, коли їхні погляди подорожували привабливими, майже ретро-лініями автомобілів, що сягають корінням у феномен маслкарів, а також відсиланнями до деяких класичних автомобілів з шкатулки слави Nissan, таким як шановний Datsun.
Можливо, це тому, що ці конкретні автомобілі були не просто роботою дизайнерів, але були зроблені за участю громадськості, особливо молодих людей, з якими компанія намагається відновити зв'язок — представників покоління Y чи цифрових аборигенів, або як там, чорт забирай, ви їх називаєте. .
Це сміливий крок, який може окупитися, якщо у Nissan вистачить духу будувати автомобілі, а місцеві жителі втечуть купувати їх - побудуйте, і вони прийдуть, як каже Кевін Костнер. Чи бачите, дані показують, що молоді люди більше зацікавлені в доступі в Інтернет, ніж в отриманні прав та купівлі машини, як мама та тато в наші дні – колись це вважалося обрядом посвячення. З погляду автовиробників, це катастрофа, що очікує.
Але Nissan, принаймні, вирішив спробувати щось інше, або ми могли б запропонувати повернутися до основ та побудувати такі автомобілі, які люди прагнуть купувати – гарні речі, які задовольняють емоційні потреби, а не лише практичні. IDx Nismo та Freeflow – це дві моделі, відлиті з однієї форми, призначені для задоволення потреб молодих клієнтів у процесі, який Nissan описує як спільну творчість – по суті, це автомобілі, створені молоддю для молоді.
Назва IDx походить від абревіатури "ідентифікація", а частина "x" представляє нові цінності та мрії, народжені за допомогою спілкування. Nissan каже, що взаємодія з представниками цифрового покоління в процесі проектування дало можливість дізнатися про безліч нових ідей та творчих можливостей. У ньому йдеться про те, що діалог про спільну творчість поширився всюди, від базової основи до останніх штрихів.
Було створено дві версії автомобіля, одну розслаблену та невимушену, іншу більш відверту та агресивну — тому що вони є результатом двох різних розмов з двома окремими творчими спільнотами. Те, що, за словами Nissan, отримано з цього повідомлення, було бажання мати базову, автентичну конфігурацію.
Тобто автомобіль без віянь, заснований на ідеальних пропорціях та прямолінійності позачасової триоб'ємної конструкції. І інтер'єр, і екстер'єр мають ту саму просту дизайнерську стратегію з достатньою кількістю функцій та аксесуарів, щоб надати автомобілям відчуття надійності.
Просте кругле рульове колесо контрастує з великим аналоговим годинником, виведеним на чільне місце над центральними функціональними моніторами, а для обробки сидінь обрана вицвіла джинсова тканина. "Парячий дах" підкреслює простий коробчатий дизайн кузова, пофарбованого в поєднання білого і льняно-коричневого кольорів, зі стильними хромованими 18-дюймовими дисками.
Хочете вірте, хочете ні, але автомобілі теж задньопривідні, як і справжні. Все це звучить надто добре, щоб бути правдою, доки ви не дістанетеся до механіки. Nissan вважає, що прагнення до автентичності можна інтерпретувати як потребу в економічності та ефективності, яка просто набуває форми стандартного 1.2- або 1.5-літрового чотирициліндрового бензинового двигуна – або, у разі більш спортивного Nismo, його нового 1.6 літра турбо.
Звідки це? Вибачте, але в цьому немає нічого найменшого справжнього. Якщо ви збираєтеся щось робити, то робіть це правильно – не робіть роботу наполовину.
Цей репортер у Твіттері: @IamChrisRiley
_______________________________________
