10 спортивних автомобілів, які варто спробувати хоча б раз у житті – Sports Cars

GLI пристрасний автомобілів - особлива порода: вони закохані в двигуни у вісім років, як у сімдесят. Є ті, хто може дозволити собі колекцію автомобілів за мільйон євро (Ральф Лорен), або ті, хто працює по дванадцяту годину на день, щоб обслуговувати Mitsubishi EVO VI.

Я знав багатьох і різних: тих, хто любить їх фотографувати, тих, хто знає їх історію, тих, хто вивчив прайс-лист напам'ять, або тих, хто без розуму від мінівенів. Крім того, є гонщики, які знають кожну модель Clio дюйм за дюймом і, ймовірно, мають будинки храм Lancia Delta.

Нарешті, найвідоміші категорії: порщісти, феррарісті, позашляховики і пуристи.

Однак є характеристика, що об'єднує всі ці категорії фанатиків:любов до водіння.

Деякі спортивні автомобілі задовольняють смаки всіх цих різновидів ентузіастів, і немає людини, яка не могла б ними захопитися.

Ці десять машин що кожен автолюбитель повинен хоча б раз в житті проїхати.

Peugeot 106 Rallye

Rallye 1.3 потужністю 103 к.с. важив всього 765 кг, що сьогодні вважається неприпустимим для компактних автомобілів, а завдяки співвідношенню потужності до ваги і шасі з «живою» задньою частиною він володів достатньою швидкістю і вантажопідйомністю. веселощі.

Porsche Carrera 911

Незважаючи ні на що, Carrera – це Carrera. Мій улюблений (не тільки мій) 993, останній зі старих і перший з нових, з лінійкою, яка, на мій погляд, не має собі рівних. 911 – це ікона, і водіння цієї машини з піднятим носом і задньою частиною, що стискається, кожного разу, коли ви відкриваєте дросельну заслінку, дає унікальні відчуття. Остерігайтеся передачі навантаження.

Lotus Elise MK1

Elise пропонує один з найчистіших та інстинктивніших відчуттів, які ви можете випробувати за кермом. Пряме кермо, фантастичний звук, екзотичні лінії та легка вага: храм простоти. Є більш екстремальні автомобілі (Caterham, Radical, Ariel), але Elise – єдина, яку можна використовувати як транспортний засіб.

BMW M3 E46

Всі M3 - відмінні автомобілі, деякі більше, деякі менше. Але E46 з його рядною шісткою потужністю 343 к.с. і захоплюючою дух лінією досяг безпрецедентних висот. Рама була ідеально збалансована, чудова як при чистій їзді, так і при дріфті, а "мотоциклетний" двигун, що розвивається майже до 8.000 об/хв, був чимось на зразок сенсації.

Fiat Panda 100 к.с.

Що робить панда у цьому рейтингу? Якщо вам цікаво, це тому, що ви ніколи не куштували. 100 HP – це урок життя: не треба багато веселитися, щоб як божевільний. Короткохідна коробка передач, жорстке налаштування, скромні шини та достатня потужність. Немає нічого веселішого, ніж намагатися тримати праву педаль якнайдовше, щоб не втратити швидкість. Це може спричинити звикання.


Дельта ВЧ інтеграл

"Дельтона" - це легенда, і дощу з цього приводу не буває. Але багато хто може бути розчарований: його тяга просто відповідає його зовнішньому вигляду, а продуктивність компактного сьогодні затьмарює його скромні 210 к.с. але його фізичне водіння, його повне зчеплення з дорогою та його турбо-лаг пропонують «стару школу» та повністю аналогові відчуття від водіння.

Феррарі (будь-який)

Кожен в житті повинен спробувати Ferrari, і немає необхідності пояснювати, чому. Маючи вибір, я б вибрав V12 з механічною коробкою передач: є щось чарівне в цьому металевому кільці «H» і в цьому важелі з круглою ручкою. 550 Maranello був би ідеальним варіантом, але з Ferrari ви завжди будете в безпеці.

Mazda MX-5

Mx-5 – найулюбленіший спортивний автомобіль на планеті (і журналістами), я сказав. Це автомобіль, на якому не потрібно їхати швидко, щоб повеселитися, що трапляється все рідше. Всі елементи керування бездоганні, починаючи з кермового керування та коробки передач і закінчуючи педалями. Перша серія пропонує менше зчеплення, більше фізичного драйву та набагато більше задоволення, особливо під час руху боком.

Nissan gtr

GTR може виглядати як автомат на аверсі, і в деякій мірі так воно і є; але його таланти виходять далеко за рамки чистої швидкості. Його груба потужність укладена в неймовірне шасі, здатне приховати, якщо не зменшити значну масу автомобіля, і запропонувати вам повністю захоплюючі відчуття від водіння. Брутально і суперефективно.

Chevrolet Corvette

Американські коні, так кажуть, так? У V8 зі стрижнями та рокерами є свої причини, враховуючи всі обставини. Великий крутний момент на низьких оборотах і звук гонок на швидкісному катері. Corvette, однак, теж добре справляється із поворотами. Ручне перемикання передач та розвиток чутливості за допомогою правої ноги – частина насолоди. Якщо потрібно вибрати один: ZR1 з об'ємним компресором.