100 років Моррісу
Вільям Морріс мав бажання зробити автомобіль за такою ціною, щоб усі могли його собі дозволити.
Якщо вам цікаво, чому ви бачили автомобілі Морріса в останні пару місяців, то це тому, що їхні власники святкують 100-річчя Вільяма Морріса, який виробляє свій перший автомобіль в Оксфорді у квітні 2013 року.
Morris Oxford швидко отримав назву Bullnose через закруглений радіатор. З цих невеликих починань бізнес швидко зростав і за 20 років перетворився на глобальний конгломерат.
Як і багато перших виробників автомобілів, Морріс виріс на фермі і переїхав із землі в пошуках роботи. Він почав працювати у магазині велосипедів, а потім відкрив свій власний.
1900 року Морріс вирішив зайнятися виробництвом мотоциклів. До 1910 року він заснував таксопарк та бізнес з оренди автомобілів. Він назвав його Морріс Гараджес.
Подібно до Генрі Форда, Вільям Морріс прагнув зробити автомобіль за ціною, доступною для всіх. У 1912 році за фінансової підтримки графа Маклсфілда Морріс заснував компанію з виробництва Morris Oxford.
Морріс також вивчав виробничі технології Генрі Форда, впровадив виробничу лінію та швидко досяг економії за рахунок масштабу. Морріс також слідував методу продажів Ford, постійно знижуючи ціни, що завдавало шкоди його конкурентам і дозволяло Моррісу вигравати продажі, що постійно зростають. До 1925 року він мав 40% ринку Великобританії.
Морріс постійно розширював свій модельний ряд автомобілів. MG (Morris Garages) спочатку був «високопродуктивним» Оксфордом. Зростання попиту призвело до того, що до 1930 року він став самостійним дизайном. Він також купив бренди Riley та Wolseley.
Морріс-чоловік був сильним, самовпевненим персонажем. Щойно гроші почали надходити, він почав здійснювати тривалі океанські подорожі, але наполягав на тому, щоб приймати всі важливі рішення про бізнес та продукти особисто.
Під час його тривалих періодів відсутності прийняття рішень, як правило, припинялося, і багато талановитих менеджерів у відчаї йшли у відставку.
У 1948 році був випущений сер Алекс Ісігоніс, розроблений Моррісом Майнором. Старіючий Морріс машина не сподобалася, він спробував заблокувати її виробництво і відмовився показуватися з нею.
У 1952 році через фінансові проблеми Морріс об'єднався із заклятим суперником Остіном, внаслідок чого була створена British Motor Corporation (BMC), четверта за величиною автомобільна компанія у світі в той час.
Незважаючи на найкращі в галузі розробки, такі як Mini та Morris 1100, BMC так і не вдалося повернути успіх продажів, яким колись користувалися Morris та Austin, коли вони були самостійними компаніями. До кінця 1980-х Лейланд, як його тоді називали, опинився під водою.
Морріс помер у 1963 році. За нашими оцінками сьогодні в Австралії експлуатується близько 80 автомобілів Bullnose Morris.
Девід Баррелл, редактор retroautos.com.au
