4 причини, чому надійний двигун може затихнути в мороз
Типова ситуація: після морозної ночі двигун завівся без проблем, але дорогою щось пішло не так. Мотор почав працювати нерівно або зовсім заглух, ставлячи водія у дуже складне становище. Чому так буває і на що варто звернути увагу, вирушаючи в дорогу, розповідає портал «АвтоПогляд».
Хоча автомобілі стають все надійнішими і сучаснішими, все одно з ними трапляються досить серйозні поломки. Особливо це неприємно відчути на трасі, коли відчули, що з машиною відбуваються незрозумілі речі. Ось основні несправності, які можуть підстерігати водія у дорозі.
ЗАМЕРЗ ГЕНЕРАТОР
Після нічних заморозків щітки генератора можуть примерзнути через конденсат, що утворився на них. В цьому випадку, після запуску двигуна почується вищання і з'явиться неприємний запах. Якщо водій не зверне на це уваги, то на нього чекають великі проблеми.
Буває, що спочатку все йде добре, але через якийсь час двигун раптом глухне. Справа в тому, що «околілий» генератор не видає необхідний струм для поповнення запасу енергії, тому система запалення і перестає працювати.
Відігріти генератор можна за допомогою теплової гармати, тепло від якої направляють під моторний відсік.
ПРОБЛЕМНІ ДАТЧИКИ
Низькі температури згубно впливають на роботу датчиків положення коленвала, масової витрати повітря та регулятора холостого ходу. Через це блок управління двигуном фіксує помилки та переводить силовий агрегат в аварійний режим. Положення посилюється, якщо у автомобіля є проблеми в електриці, та й самі старі датчики. Тоді двигун просто перестає працювати, і машина встає на дорозі.
Щоб уникнути сюрпризів, перед холодами проведіть діагностику електронних систем машини, огляньте проводку і замініть старі датчики.
Сюрприз від помпи
Обрив приводного ременя через те, що заклинив водяний насос, може статися будь-коли, але взимку це вдвічі неприємно. Причиною може бути банальна недбалість водія, який роками не змінює охолодну рідину. А може справа як водяний насос. Відомі випадки, коли на ряді вітчизняних машин помпи заклинювали вже після 40 000 км пробігу. Так що перед сезоном, огляньте цей вузол на предмет потік і замініть антифриз. Так ви багаторазово зменшите ймовірність поломки.
ЗАМОРОЖЕНИЙ СОНЯЧНИЙ
Мабуть, це найчастіша причина зупинки, якщо власник автомобіля з дизельним мотором заощаджує як паливо.
Відчути процес замерзання пального легко. Спочатку двигун перестає тягнути, починає «тупити» і двигун глухне. Найчастіше причиною проблем із паливоподачею виявляється «бодяжне» паливо з домішками літньої солярки. Воно парафінізується, виділяє тверді фракції, які осідають на стінках паливних трубок та в сотах фільтра, заважаючи надходженню пального.
Щоб уникнути подібних ексцесів, потрібно заправлятися лише на перевірених заправках та користуватися антигелями.
