5 «дірочок» в автомобілі, які обов'язково потрібно змастити перед настанням холодів
Поміняти шини, встановити зимові склоочисники, залити в бачок омивача рідину для мінусових температур, перевірити акумулятор та інші вузли автомобіля – досвідчені водії знають, як підготувати свою машину до зими. Однак навіть вони забувають про те, що автомобіль потребує сезонного мастила, і не тільки зсередини. Портал "АвтоПогляд" з'ясував, куди треба заглянути і що змастити, щоб сміливо зустріти похолодання.
Сезонне мастило — пункт, який багато водіїв чомусь ігнорують, коли готують свій автомобіль до зміни сезону. Наприклад, перед зимою всі автовласники приділяють багато уваги шинам, стану акумулятора, склоочисникам, патрубкам та генератору, що, безумовно, правильно. Однак абсолютно забувають про те, що машина в цілому досить примхливий «організм», який без належного догляду швидко стає непридатним. Тим більше без мастила. І йдеться зараз не про двигун з коробкою передач, а про цілий перелік місць у машині, які підлягають обробці змащувальними матеріалами, особливо перед зимою. Інакше поїздки на сервіс почастішають.
Бічні стекла автомобіля — здавалося б, що, крім важкого бруківки, може їм загрожувати. Однак ніхто не бере до уваги сльота, яка збирається в основі отвору, і з посиленням морозів перетворюється на льоду, що перешкоджає вільному ходу скла, а то й зовсім намертво блокує його. В результаті збільшується навантаження на моторчик склопідйомника, що істотно скорочує його ресурс, а при опусканні нерідко лунає несамовитий скрегіт.
Щоб уникнути незапланованої поломки, потрібно змастити скло сухим тефлоном або силіконовим мастилом із розпилювача. А заразом змастити напрямні, щоб стекла не рипіли і легко ковзали. Надлишки мастила необхідно видалити. Це полегшить долю двигуна склопідйомника.
Літо - несприятливий сезон для різних ущільнювачів - з часом вони усихають і розтріскуються під впливом ультрафіолету. Однак і зима нічого доброго їм не обіцяє. Підвищена вологість, різкі перепади температури, хімія на дорогах - все це також агресивне середовище для гуми, з якої виготовлені ущільнювачі дверей та багажника. А тому їх варто захистити, нанісши шар силіконового мастила. Це не дасть утворюватися льоду, і захистить їх від всепроникних реагентів. До того ж у морози ущільнювачі збережуть свою еластичність.
Звичайно ж, замки дверей так само під прицілом реагентів та надмірної вологості. Якщо ваш автомобіль не оснащений такими, можна пропустити цей пункт. Однак тим водіям, на дверях автомобілів яких красуються личинки замків, краще залити в свердловину тефлон, WD-40 або будь-яке інше мастило, призначене для цього. Вона захистить їх від великої кількості вологи та бруду. Причому зробити це необхідно незалежно від того, користуєтеся ви ключем або відкриваєте автомобіль з брелока. Справа в тому, що якщо одного разу дистанційне керування замком не спрацює, доведеться скористатися ключем, провернути який у закислому замку буде дуже проблематично.
Можна довго глузувати з тих, чиї автомобілі відпираються з ключа. Однак не варто забувати, що абсолютно всі автомобілі мають замок кришки капота. Він найбільш уразливий перед реагентами, тому що знаходиться на «передовій», де отримує неабияку дозу реагентів та бруду. І якщо за ним не стежити належним чином, одного разу він просто не відкриється або відкриється в самий не підходящий момент - на швидкості в повороті. Щоб запор капота не втратив своєї функціональності та відмикався з першого разу, його потрібно рясно змастити літієвим мастилом.
Петлі дверей і лючка бензобака також під прицілом агресивного середовища, яке викликає у них скіп і скрегіт. Для дверних петлів необхідно підібрати мастило з антикорозійними властивостями. А особливо чутливу до солей і реагентів петлю лючка бензобака і зовсім необхідно постійно підживлювати мастилом, наприклад, всепроникною «ведешкою».
Щоб автомобіль служив вам вірою і правдою довгі роки, потрібно не тільки брати від нього, але й повертати йому - стежити за технічним станом і, звичайно ж, всіляко балувати, обробляючи і змащуючи найуразливіші та схильні до впливу агресивних середовищ місця.
