5 головних помилок автовласників

Незважаючи на тотальну доступність технічної інформації в інтернеті, багато автовласників у питаннях експлуатації автомобіля продовжують більше довіряти міркуванням якихось знайомих та власному «внутрішньому переконанню», ігноруючи об'єктивні дані.

Один із найзакореніших автомобільних міфів стверджує, що машина з механічною коробкою передач більш економічна в порівнянні з аналогами, оснащеними КП іншого типу. Донедавна так воно й було. Поки на світ не з'явилися сучасні 8-, 9-ступінчасті «автомати», машини з гібридними силовими установками та «роботи» з двома зчепленнями. Розумна керуюча електроніка трансмісій цих типів з погляду економічності керування дає фору практично будь-якому драйверу.

НЕКУР БЕЗПЕКИ

Інше водійське «переконання» (підкріплене голлівудськими бойовиками) лякає нас неминучою загрозою вибуху та пожежі у разі куріння біля відкритого бензобака. Насправді, навіть якщо ви кинете сигарету, що тліє, прямо в калюжу бензину, вона просто згасне. А щоб від «бичка» спалахнули пари бензину навколо курця, потрібна така їхня концентрація в повітрі, при якій жодна людина не те що курити, дихати до ладу не зможе. Ось прикурювати і при цьому розкидати не дивлячись сірники поблизу відкритих ємностей з бензином дійсно не варто. Так само вкрай не рекомендується підносити запалювальну запальничку до заливного отвору бензобака або до заправного пістолета.

ПЛУТАЄМОСЯ У ПРИВОДАХ

Ще один — прямо-таки невбивний міф — каже, що повнопривідна машина безпечніша на дорозі порівняно з передньо- та задньопривідними. Насправді повний привід покращує лише прохідність машини та полегшує її розгін на слизькому покритті. Гальмує і керується в штатних ситуаціях повнопривідний легковик так само, як і «недопривідний».

А в позаштатних умовах (при занесенні, наприклад) контролювати повнопривідний транспортний засіб складніше. Хоча сьогодні, за нинішнього тотального поширення електронних помічників допомоги водієві, вже майже не важливо, який у твого автомобільний привід. Електроніка робить водія практично все, що потрібно для утримання машини на заданій траєкторії.

АБС не панацея

Вже практично не випускаються машини, оснащені лише антиблокувальною системою, навіть на самих бюджетних моделях часто-густо встановлюють розумні системи стабілізації, що запобігають, у тому числі, і блокування коліс при гальмуванні. А водіїв, упевнених, що вся ця електроніка «зменшує гальмівний шлях» — хоч греблю гати. Насправді всі ці розумні штуковини в машині покликані не скорочувати гальмівний шлях. Їхнє надзавдання — у будь-якій ситуації зберегти водійський контроль за рухом машини і запобігти зіткненню.

Не сідай за водієм

Однак найбільш ідіотським можна сміливо вважати вірування, ніби найбезпечнішим місцем у машині є пасажирське сидіння за кріслом водія. Саме тому туди зазвичай впихають дитяче крісло. Вважається, що в аварійній ситуації водій інстинктивно намагатиметься уникнути небезпеки, підставляючи під удар праву частину машини. Це марення придумали ті, хто жодного разу не бував у автомобільних аваріях. При ДТП ситуація, як правило, розвивається настільки стрімко, що про жодні «інстинктивні ухилення» і мови бути не може. Насправді найбезпечніше місце в машині - праве заднє сидіння. Воно максимально віддалено від передньої частини авто і від розташованої лівіше «зустрічки».