5 ознак швидкої «смерті» коробки
Багато автомобілістів не з чуток знають про те, що ремонт автоматичної коробки передач - процес дуже складний і руйнівний. Особливо, якщо водій виявляє «хворобу» на пізній стадії, коли дрібним ремонтом вже не обійтися. Як зрозуміти, що трансмісія ось-ось "дасть дуба" і потрібно негайно їхати в сервіс, підкаже портал "АвтоПогляд".
Має сенс терміново записатися на діагностику авто, якщо ви помітили підозрілі стусани при перемиканні режимів АКП. Не виключено, що таким чином трансмісія лише вимагає заміну масла або оновлення «мозків». Однак найчастіше причиною поштовхів є не це, а проблема з гідроблоком або гідротрансформатором, ремонт яких влітає в копієчку.
Ті автомобілісти, що не вважають за важливе «прислухатися» до своєї машини, як правило, не приділяють належної уваги і такому явищу, як некоректний вибір передачі автоматичною трансмісією щодо оборотів двигуна. Найчастіше так відбувається внаслідок збою в електронному блоці керування КП. І з вирішенням цієї проблеми також краще не затягувати.
Ви переводите селектор "автомата" в режим D, відпускаєте педаль гальма, а автомобіль стоїть на місці, як коробка в "нейтралі"? Можливо, причина криється, знову ж таки, в рідині AFT, яка потребує заміни або доливання. Але не можна виключати той варіант, що в усьому провиною «втомлені» фрикціони або гідротрансформатор. Негайно у сервіс!
Не варто відкладати візит на СТО і після того, як зауважите, що селектор КП почав переводитися з режиму в режим з великими труднощами — найімовірніше, «полетіла» куліса. Одного жахливого дня ви просто не зможете «устромити» передачу: доведеться витратитися не тільки на дорогий ремонт, а й на евакуатор.
Також багато водіїв не діють при появі на панелі приладів індикатора O/D off при активованому режимі «овердрайв». «Ну й що, він же жовтий, попереджувальний», — думають автомобілісти, продовжуючи «ґвалтувати» машину, яка потребує ремонту. Важливо пам'ятати, що цей значок може «виринати» не тільки внаслідок несерйозних проблем (наприклад, пошкодження тросика спідометра), а й через дефекти нетушкових трансмісії.
