5 простих способів зробити так, щоб не перегорали лампи у фарах
Зміст
На багатьох машинах стоять фари з галогенними лампами і вони часто перегорають. Причому для деяких моделей це стало справжньою проблемою. Портал "АвтоПогляд" розповість, чому так відбувається, і що робити, щоб лампочки швидко не виходили з ладу.
Компонування підкапотного простору більшості сучасних машин таке, що оперативно поміняти «галогенку», що перегоріла, у фарі зможе далеко не кожен. Часто, щоб дістатися лампи, потрібно знімати з автомобіля акумулятор, а іноді й зовсім демонтувати передній бампер. Загалом, це не лише морока, а ще й досить витратна справа. Як бути, щоб збільшити термін служби ламп і максимально продовжити їх ресурс?
Зменшуємо напругу (програмно)
Цей спосіб підходить для нових автомобілів із великою кількістю електроніки. Щоб продовжити термін служби оптики, необхідно зменшити напругу на лампи за допомогою особливих регуляторів напруги. А якщо водій буде незадоволений, мовляв, фари стали гірше освітлювати дорогу, напругу можна легко підняти назад. Для такого завдання потрібен спеціальний сканер для діагностики авто. Нехитра операція перепрограмування займе не більше п'яти хвилин. Так фари вашого автомобіля світитимуть трохи гірше, зате прослужать довше.
Перевіряємо генератор
Неправильна напруга бортової мережі може призвести до того, що «галогенки» не витримають і перегорять. Скажімо, якщо на генераторі вийде з ладу реле-регулятор напруги, то мережа може піти до 16 В. А виробники ламп зазвичай розраховують свої вироби на напругу в 13,5 В. Ось лампи і не справляються з таким навантаженням.
Ремонтуємо проводку
Ця порада відноситься до літніх автомобілів. Не секрет, що старе проведення дає великі втрати напруги, а згодом її контакти ще й окислюються. До того ж фіксатори лампи у фарі можуть бути зношені, і через це «галогенка» постійно вібрує.
Тому у старої машини потрібно спочатку перевірити правильність установки ламп та стан блок-фар, потім очистити оксиди на контактах, а в запущених випадках – поміняти проводку.
Тільки без рук!
Галогенові лампи швидко перегорають, якщо брати їх за скло голими руками. Тому якщо не хочете зайвий раз лізти під капот, міняйте лампи в рукавичках або протирайте шибки, щоб на них не залишалися жирні плями від пальців.
Забираємо вологу
Нерідко навіть у нових машин пітніють блокфари, а волога — гроза «галогенок». Запотівання може бути викликане проникненням вологи через гумові ущільнювачі, що погано прилягають, які розташовані між корпусом фари і склом, а також через її вентиляційні отвори.
Якщо у нового автомобіля через такий туман починають виходити з ладу лампи, то, як правило, дилери змінюють фари за гарантією. У випадку, коли гарантія закінчилася, можна відкривати заглушки фар у сухому та теплому гаражі, щоб повітря у фарі швидше змішалося з оточуючим, і запотівання зникло.
Є й кардинальніші способи. Скажімо, деякі умільці змінюють схему вентиляції фар. Так роблять, наприклад, власники Ford Focus і KIA Ceed, про що повно інформації на профільних форумах в Мережі.
