7 основних помилок при заміні шин
Зміст
Осінь приходить в повну силу і температура на вулиці падає. Пора міняти літню гуму на зимову. Більшість автовласників відвідують відповідні майстерні, для яких цей час року є фаворитом, оскільки приносить найбільший оборот. Є, звичайно, водії, які вважають за краще робити це самі. Таким чином вони скорочують витрати і скорочують черзі, але ставлять під загрозу свою машину, якщо у них немає необхідного обладнання.
В обох випадках можуть бути допущені помилки і, відповідно, вони можуть привести до серйозних неприємностей у дорозі. Ось найсерйозніші з них, яких можна легко уникнути.
Установка зношених або несправних шин
Зимові шини, які збираються одягти, зберігаються місяцями. Тому їх необхідно ретельно перевіряти кожен місяць. Якщо вони не знімаються з ободів, власник може зорієнтуватися по манометру, уважно оглянувши цю шину, в якій тиск нижче, ніж в інших.
Також рекомендується перевірити відсутність пошкоджень внаслідок неакуратного розбирання, а також перевірити знос шин, який має бути рівномірним. Знос бічних частин свідчить про рух із недостатньо накачаною шиною, а центральної частини – про надмірне накачування.
Також необхідно перевірити глибину протектора самої шини. За регламентом він повинен бути не менше 4 мм. Якщо він менше, його використання категорично заборонено.
Іржа і пошкодження колісних дисків
Перед встановленням нового комплекту шин необхідно ретельно оглянути самі диски та оцінити їхній стан. Встановлення міцної покришки на пошкоджений обід приведе до її падіння і, відповідно, водієві доведеться щоранку її качати. Зрештою проблема не вирішиться самостійно і вам потрібно буде відвідати сервісний центр. Де вони зроблять те, що мало статися спочатку – відремонтують і очистять сам обід, щоб його можна було використати.
Монтаж
Встановлення шин потребує певних навичок та обладнання, тому найкраще рішення – доручити це професіоналам. Їм не треба говорити, як це робити, і вони безумовно досягнуть більшого успіху.
При установці шин на обід необхідно використовувати спеціальну пасту, щоб кінець шини міг ковзати по обіду. Ні в якому разі не можна застосовувати моторне масло або мастило на основі літолу, так як вони роз'їдають шину. В крайньому випадку можна використовувати мильний розчин.
Ігнорування написів на протекторі
Щоб досягти оптимального зчеплення з дорогою, конструктори розміщують на протекторі шини знак, що вказує напрямок її обертання. При установці необхідно бути обережними, оскільки помилка в цьому випадку (перестановка шини) пошкодить керованість автомобіля, стійкість на дорозі і збільшує ризик ковзання. У разі асиметричного малюнка протектора виробник вказує напрямок, у якому слід повернути колесо – назовні чи всередину.
недостатній тиск
Зазвичай при знятті та зберіганні покришки відвалюються. Відповідно, тиск у них потрібно перевіряти після встановлення. А якщо ви не знаєте, які значення у нього повинні бути, легко дізнатися - вони розміщені на передній або середній стійці в отворі дверей водія.
поганий баланс
Хорошого балансу шини і обода можна домогтися тільки в спеціалізованому шинному центрі, де використовується спеціальний стенд. Там вони виберуть і розмістять необхідні вантажі. Збалансовані колеса не тільки забезпечують плавний рух автомобіля і рівномірне спрацьовування, але і підвищують безпеку дорожнього руху.
Помилково думати, що обережне водіння і уникнення перешкод може врятувати вас від дисбалансу. Мало хто знає, що знос шин для кожної деталі різний. Це пов'язано з тим, що гумова суміш, з якої вони зроблені, неоднорідна. Під час руху шари стираються і змінюється внутрішня развесовка. Чим вище швидкість, тим більше дисбаланс. Тому по можливості слід перевіряти балансування шин.
Затягніть болти і гайки
При затягуванні болтів і гайок встановленої шини необхідно використовувати динамометричний ключ. У сервісних центрах використовується пневматичний ключ, і стандартне тиск повинен становити 115 Нм, якщо інше не зазначено в інструкції по експлуатації автомобіля. Також існує небезпека перетягування, що теж ні до чого доброго не приводить.
Крім того, не слід змащувати болти, щоб полегшити їх подальше зняття. Така дія може привести до ослаблення гайок і навіть до спадання колеса під час руху.
