Вживаний Datsun 2000 Sports огляд: 1967-1970

Datsun 2000 Sports прибув сюди в 1967 році і отримав захоплені відгуки, але йому довелося зіткнутися з важкою боротьбою за те, щоби завоювати шанувальників британських спортивних автомобілів, які домінували в цьому сегменті ринку. Антияпонські настрої все ще були присутні в австралійському співтоваристві, і вони часто виражалися в опорі купувати товари, вироблені в країні, з якою ми боролися лише кілька років тому.

Коли він прибув, Datsun 2000 Sports повинен був подолати цю перешкоду, а також зруйнувати лояльність місцевих жителів до традиційних британських брендів спортивних автомобілів, таких як MG, Austin-Healey і Triumph.

МОДЕЛЬ ГОДИННИК

Datsun 2000 Sports був останнім у лінійці і, безумовно, найкращим із традиційних відкритих спортивних автомобілів, які почалися з Fairlady 1962 1500 року. У 1970 році його замінив дуже популярний 240Z, перший з автомобілів серії Z, який продовжує у 370Z сьогодні.

Коли на початку 1960-х на місцеву арену вийшла Fairlady, на ринку домінували британці, і такі автомобілі, як MGB, Austin-Healey 3000 та Triumph TR4 продавалися добре. Зокрема, MGB був бестселером, а також дуже популярним та доступним спортивним автомобілем для місцевих любителів автомобілів із відкритим верхом.

Можливо, не дивно, що Datsun Fairlady дуже скидався на автомобілі, які він намагався перевершити, з довгими стрункими лініями та спортивними пропорціями, які були знайомі британським автомобілям.

Але Fairlady 1500 із дивною назвою не мала великого успіху. Покупці спортивних автомобілів здебільшого уникали його, бо він був японським. Японським автомобілям ще потрібно було повністю зайняти своє місце на ринку, і у них не було можливості продемонструвати свої якості надійності та довговічності. Але на той час, коли в 2000 році з'явився 1967 Sports, MGB був на ринку вже п'ять років і в порівнянні з ним виглядав досить стомленим.

Стабільний, а не приголомшливий виробник, MGB легко поступився 2000 Sports, максимальна швидкість якого перевищувала 200 км/год, тоді як британський автомобіль трохи перевищував 160 км/год. Джерелом такої продуктивності був 2.0-літровий чотирициліндровий двигун з одним верхнім розташуванням розподільного валу, який видавав потужність 112 кВт при 6000 об/хв і 184 Нм при 4800 об/хв. Його супроводжувала п'ятиступінчаста повністю синхронізована механічна коробка.

Внизу у нього була незалежна передня підвіска з циліндровими пружинами з напівеліптичними листовими ресорами та реактивною штангою ззаду. Гальмування було дисковим спереду і барабанним ззаду, а кермо було без підсилювача.

В МАГАЗИНІ

Важливо розуміти, що Datsun 2000 Sports тепер є старим автомобілем, тому більшість з них втомлені віком. Хоча зараз їх цінують більше, колись їх вважали бридкими каченятами, і в результаті багато хто з них залишився поза увагою.

Нехтування, погане технічне обслуговування та роки інтенсивної експлуатації є основними причинами проблем у міцному автомобілі. Шукайте іржу на порогах, у просторі для ніг та навколо петель багажника, а також перевіряйте дверні зазори, оскільки вони можуть свідчити про пошкодження внаслідок попередньої аварії.

У 2000 році був двигун U20, який загалом був надійним та міцним агрегатом. Шукайте витоку олії навколо задньої частини головки блоку циліндрів та паливного насоса. Важливо використовувати хорошу охолодну рідину, яку регулярно замінюють, щоб запобігти електролізу з алюмінієвою головкою блоку циліндрів і чавунним блоком.

Перевірте наявність зношених синхронізаторів у коробці і переконайтеся, що вона не вискакує з передачі, особливо на п'ятій при торканні з місця після різкого прискорення. Стук або заїдання при кермовому управлінні є ознакою зношування. Шасі досить міцне і доставляє мало проблем, але зверніть увагу на задні пружини.

Загалом салон тримається добре, але за потреби можна придбати більшість деталей.

В АВАРІЇ

Не шукайте подушки безпеки в Datsun 2000 Sports, він прийшов з епохи, коли ще не було подушок безпеки, і покладався на маневрене шасі, чуйне кермо та потужні гальма, щоб уникнути аварії.

В НАСОСІ

Як і у всіх спортивних автомобілів, витрата палива 2000 року багато в чому залежить від тяги водія до швидкості, але при звичайному керуванні він досить економічний. Дорожні тестери на момент випуску Sport 2000 повідомляли про витрату палива 12.2 л / 100 км.

Найбільший інтерес сьогодні становить паливо, яке можна використати. Новий Datsun був налаштований на використання суперетильованого бензину, а зараз краще використовувати паливо з таким же октановим числом. Насправді це означає неетильований бензин з октановим числом 98 та присадкою для догляду за клапанами та сідлами клапанів.

ШУКАТИ