Abarth 695 2012 Огляд

Ця приголомшлива маленька італійська красуня з ім'ям майже такої ж довжини, як і автомобіль Abarth 695 Tributo Ferrari - щось зовсім незвичайне. Абсолютно новий автомобіль під маркою Ferrari менш ніж за 70,000 XNUMX доларів - дивно, чи не так?

Abarth 695 Tributo Ferrari - це данина поваги двом великим італійським маркам. Ferrari не потребує пояснення, але ім'я Карло Абарта, ймовірно, потребує. Говорячи сьогоднішнім жаргоном, Карло Абарт був «настроювачем», який брав стандартні автомобілі та покращував їх за допомогою високопродуктивних двигунів та підвісок.

Досить успішний автогонщик кінця 1940-х і початку 50-х Карло Абарт працював в основному на Fiat, але також пробував себе на Ferrari та Lancia. Згодом Abarth став високопродуктивним підрозділом Fiat - на зразок HSV для Holden і AMG для Mercedes-Benz.

Fiat контролює Abarth з 1971 року, і на кілька років це ім'я зникло, поки воно не було відроджене у 2007 році в рамках плану покращення іміджу італійської марки на спортивному фронті. У наші дні Abarth виробляє кілька гарячих моделей, найвідомішою з яких є Abarth Esseesse (спробуйте сказати SS з італійським акцентом, і це раптово набуде сенсу!).

Дизайн

Тепер інженери Abarth, Ferrari та Fiat об'єдналися, щоб створити приголомшливий маленький Abarth 695 Tributo Ferrari. Весь автомобіль зазнав ретельно продуманої ситуації, і стилісти постаралися змінити зовнішній вигляд автомобіля, який починався як Fiat 500.

17-дюймові легкосплавні диски виглядають величезними на автомобілі такого розміру, а схожість у дизайні з тими, що використовуються на великих автомобілях Ferrari, додають йому жорсткості, як у старшого брата. Усередині знаходиться пара гоночних сидінь «Abarth Corsa by Sabelt», оброблених чорною шкірою та алькантарою, які, як ми виявили, чудово захищають нас від бічних та поздовжніх сил. Чорне шкіряне кермо має червоний рядок.

Приладова панель від Jaeger, і Abarth Australia говорить нам, що вона натхнена типовою панеллю приладів Ferrari. Вуглецеве волокно використовується на панелі приладів і навколо пелюстків коробки передач MTA. На підлозі акуратні алюмінієві гоночні педалі з логотипом Abarth Scorpion. На спецавтомобілі навіть є табличка із серійним номером автомобіля.

ТЕХНОЛОГІЇ

1.4-літровий двигун з турбонаддувом був доведений до колосальних 180 кінських сил (132 кіловати) і може розвивати швидкість до 225 км/год, якщо дозволяють умови. Реалістичніше, що він може розігнатися до 100 км/год менш ніж за сім секунд. Отже, старші брати Abarth 695 Tributo Ferrari можуть розганятись майже вдвічі швидше, але вони коштують у шість-десять разів дорожче — і, можливо, не викличуть у вас на обличчі такої ж усмішки, як ця мініатюрна кишенькова ракета.

КЕРУВАННЯ

Звук двигуна чудовий, можливо, не такий добрий, як V12 на повному шумі, але є спортивна нотка, яка порадує любителів справжніх спортивних автомобілів. Всю цю потужність передні колеса передає п'ятиступінчаста автоматизована механічна коробка передач, керована підкермовими пелюстками за кермовим колесом.

Як і всі його типи, ця коробка передач може бути трохи жорсткою на низьких швидкостях, але якимось чином це додає чарівності цьому маленькому напівгоночному звірові. Зміни підвіски показують, що Abarth 695 Tributo Ferrari має жорсткішу їзду, ніж стандартний автомобіль, але ми відчули себе гірше - і знову прочитали зауваження про придане чарівність. Цей автомобіль є надзвичайно приємним в управлінні, з індивідуальністю, яку може забезпечити лише маленький італійський спортивний автомобіль.

ПІДСУМОК

Купив би я сам? Тільки якби я мав багато грошей на мої автомобільні іграшки. У цьому випадку мені було б важко вирішити, чи мати "мій" Abarth 695 Tributo Ferrari в червоному або жовтому модені.

Abarth 695 Tribute Ferrari

Вартість: $69,990

Гарантія: 3 роки допомоги на дорозі

Вага: 1077кг

двигун: 1.4-літровий 4-циліндровий, 132 кВт/230 Нм

Коробка передач: 5-ступінчаста механічна секвенсорна коробка з одним зчепленням, передній привід

Жага: 6.5 л / 100 км, 151 г / км C02