Адаптивна коробка передач
Сама по собі це не активна система безпеки, вона стає такою, коли інтегрується з антипробуксовочною системою і / або пристроями ESP.
При підключенні до інших систем електроніка дозволяє управляти перемиканням передач відповідним чином, щоб зменшити занос і / або запобігти перемикання передач при поворотах і в усіх інших небезпечних ситуаціях, коли інформація надходить від інших пристроїв.
Adaptive Gearbox Shift або «адаптивне» керування автоматичною коробкою передач – це система, яка постійно регулює включення передач відповідно до потреб водія та його стилю водіння. При класичному гідравлічному управлінні та багатьох з них перемикання передач не завжди відбувається оптимально і, у будь-якому випадку, не може адаптуватися до різних характеристик водіння кожного водія.
Щоб зменшити цю незручність, був введений перемикач, який дозволяє вам вибрати кращий тип роботи (зазвичай «економічний» або «спортивний»), щоб передбачити перехід на більш високу передачу або використовувати весь діапазон використання двигун, аж до максимальних обертів. Однак навіть це не оптимальне рішення, тому що це все ж компроміс, який не може задовольнити всі потреби.
Для подальшого поліпшення роботи автоматичних систем було розроблено адаптивне електронне управління безперервного типу (самоадаптівное, також зване проактивним). Дані, які стосуються швидкості руху педалі акселератора, її положенню і частоті, з якою вона знаходиться в кінці руху або на холостому ходу, виявляються і порівнюються з деякими параметрами, включаючи швидкість автомобіля, включену передачу, поздовжній і поперечний прискорення, кількість втручань на гальмах, теплова швидкість двигуна.
Якщо на певній відстані блок управління реєструє, наприклад, що педаль акселератора відпускається, і водночас водій часто гальмує, електроніка AGS розуміє, що автомобіль стоїть перед спуском, і тому автоматично перемикається на знижену передачу. Інший випадок – коли блок керування виявляє значне поперечне прискорення, яке відповідає проходженню кривої. При використанні звичайної автоматичної коробки передач, якщо водій відключає подачу газу, відбувається перемикання на більш високу передачу з ризиком дестабілізації налаштування, тоді як за допомогою адаптивного керування непотрібне перемикання передач виключається.
Ще одна дорожня ситуація, в якій самоадаптація показує свою корисність – це обгін. Щоб швидко перейти на знижену передачу за допомогою традиційної автоматичної коробки передач, вам потрібно повністю натиснути на педаль акселератора (так званий «кік-даун»), з AGS, з іншого боку, перемикання на нижчу передачу виконується, як тільки натискається педаль дуже швидко без необхідності притиснути до підлоги. Крім того, якщо водій перерве спробу обгону, різко відпустивши педаль акселератора, електроніка, що самоадаптується, розуміє, що він не повинен включати більш високу передачу, але повинен підтримувати відповідну передачу для наступного прискорення. Коробка передач також пов'язана з датчиком, який попереджає, що автомобіль рухається під ухил (що тоді схоже на уповільнення), а також у цьому випадку нижчі передачі залишаються для використання гальма моторного (ця функція ще не отримала належного розвитку. без виробника).
