Акумулятори в електромобілях – як їх доглядати?
Зміст
Скільки разів ви ставили питання, чому ваш мобільний телефон працює все коротше і коротше через кілька місяців або років після повної зарядки? Користувачі електромобілів стикаються з аналогічними дилемами і за деякий час помічають, що реальний пробіг їх автомобілів зменшується. Що це відповідає? Ми вже пояснюємо!
Акумулятори в електромобілях
Для початку зазначимо, що в автомобілях, що працюють від електрики, немає єдиної батареї. Система електроживлення такого транспортного засобу побудована з модулі , А вони, у свою чергу, складаються з осередків які є найменшою одиницею в системі зберігання електроенергії. Щоб проілюструвати це, погляньмо на наступний силовий агрегат:
Це повна акумуляторна система, що складається з 12 літій-іонних модулів , дуже схожі на ті, що є в наших стільникових телефонах. Все це відповідає за привід, кондиціонер, електроніку і т.д. Поки ми не заглиблюватимемося у світ фізики, а зосередимося на тому, що нас найбільше цікавить. як подбати про наш накопичувач енергії, щоб він не розкладається занадто швидко . Нижче ви знайдете 5 правил, яким повинен слідувати користувач електромобіля.
1. Намагайтеся не заряджати акумулятор вище 80%.
«Чому я маю заряджатися до 80, а не до 100%? Це на 1/5 менше! - Що ж, повернемося на хвилинку до цієї злощасної фізики. Пам'ятаєте, ми казали, що батарея складається із осередків? Майте на увазі, що вони повинні генерувати деяку напругу ("тиск"), щоб наша машина рухалася. Один осередок у машині дає близько 4В. Наш зразок автомобіля потребує акумулятора 400 В — 100%. Під час руху напруга падає, що видно за показаннями комп'ютера … 380В – 80%, 350В – 50%, 325В – 20%, 300В – 0%. Батарею розряджено, але є напруга — чому ми не можемо продовжувати? Все "винне" - захист з боку виробника. Безпечне значення тут буде +/- 270 Ст.. Щоб не ризикувати пошкодити елементи, виробник встановлює межу на трохи вищому рівні - у цьому випадку він додає ще 30В. «Але до чого тут повна зарядка?» Добре, це так.
Погляньмо на ситуацію під іншим кутом. Під'їжджаємо до зарядної станції постійного струму (DC), підключаємось до розетки та що відбувається? До 80% (380В) наша машина заряджатиметься дуже швидко, а потім процес починає сповільнюватися і сповільнюватися, відсотки дуже повільно зростають. Чому? Щоб не пошкодити наші цінні клітини, зарядний пристрій знижує силу струму . Крім того, багато електриків використовують систему рекуперації енергії при гальмуванні . Стан батареї на 100% + відновлений струм = пошкоджена установка. Так що не дивуйтеся рекламі автомобілів по телебаченню, яка привертає стільки уваги до 80% чарів.
2. Уникайте повного розряду акумулятора!
Ми частково відповіли на це питання у першому пункті. У жодному разі не допускайте повного розряду батарей. Пам'ятайте, що навіть коли наш автомобіль вимкнений, у нас на борту багато електроніки, яка також потребує електрики під час простою. Як і у випадку з перезарядженою батареєю, ми можемо незворотно пошкодити наш модуль. Добре мати запас в 20% для душевного спокою.
3. Заряджайте слабким струмом якнайчастіше.
Клітини не люблять надто багато енергії - Давайте спробуємо пам'ятати про це під час завантаження наших машин. Звичайно, станції постійного струму не розорять батарею після декількох зарядок, але краще використовувати їх, коли вам дійсно потрібно.
4. Ваша машина не любить різких перепадів температур - батареї ще менше!
Уявіть, що ваша машина припаркована вночі під хмарою, а температура на вулиці -20 градусів. Батареї теж замерзають разом із вікнами, і повірте, вони не швидко заряджатимуться. В інструкціях автомобілів ви знайдете інформацію про те, що їм потрібно більше часу, щоб прогрітися, перш ніж відключати електрику від розетки. Аналогічна ситуація і спекотного літа, тобто коли ми маємо справу з температурами вище 30 градусів - тоді акумулятор повинен охолонути, перш ніж він почне споживати електрику. Найбезпечніший варіант - поставити машину в гараж або укрити її від негоди.
5. Нічого не завантажуйте!
Немає нічого гіршого, ніж заощадити на електромобілі — із цим треба погодитись. Про що часто використовується ця практика? Про вибір зарядного пристрою! Останнім часом ринок затопили неперевірені пристрої, які не мають базового захисту для електричних установок. До чого це може спричинити? Починаючи з поломки установки в автомобілі - Закінчуючи домашньою установкою. Знайшли в інтернеті багато таких моделей та жах! Вони були всього на кілька сотень злотих дешевше, ніж найдешевший зарядний пристрій, який ми пропонуємо - Green Cell Wallbox. Чи вигідно ризикувати різницею кілька сотень злотих? Ми так не думаємо. Нагадаємо, що справа не лише у грошах, а й у нашій безпеці.
Ми сподіваємося, що ці 5 найважливіших правил використання акумулятора в автомобілі та їх застосування дозволять вам якомога довше отримувати задоволення від керування електромобілем. Правильне використання цього виду транспорту обов'язково допоможе уникнути неприємних сюрпризів у майбутньому.
