електромобілі
Від інвалідного візка до родстера – захоплюючий світ електромобілів!
Від електромобіля нікуди не подітися. Усі досягнення останніх п'яти років не дозволяють зробити іншого висновку: електромобілі йдуть і їх не зупинити. Ми підкажемо, як підготуватися до цього! Коли автомобіль був готовий до серійного виробництва близько 100 років тому, це означало справжню революцію. Тепер стало можливим подорожувати будь-куди, коли завгодно і з ким завгодно. Ні кінь, ні залізниця не могли конкурувати з неперевершеною гнучкістю автомобіля. З того часу ентузіазм з приводу автомобіля не слабшає. Однак є і зворотний бік: автомобіль споживає рідке паливо у вигляді дизельного палива або бензину, обидва з яких є нафтопродуктами. Паливо згоряє та викидається у навколишнє середовище. Довгий час нікому не було справи. Зараз важко уявити, у перші десятиліття.
Електросамокат Ujet від 31 злотих? [CES 2018]
Компанія Ujet представила електросамокат із запасом ходу 70 кілометрів. Колеса на самокаті говорять, і мотори, здається, наводять їх безпосередньо. Згідно з заявою виробника, Ujet має потужність 5,44 кінських сил і 90 Нм моменту, що крутить. Ujet не схожий на продукт, який колись дебютував. Він оснащений шинами, виготовленими з використанням нанотехнологій, щоб гарантувати «видатні характеристики та безпеку». Рама виготовлена з металевих композитів та вуглецевих волокон, тому вага самокату складає всього 43 кілограми – це в 2-3 рази менше, ніж у аналогічних моделей внутрішнього згоряння! > ДЕШЕВИЙ електросамокат! Австрійський Віоніс за 8,5 тис. злотих Ujet пропонує дві акумуляторні батареї, які гарантують дальність дії до 70 або 150 кілометрів без підзарядки. Акумулятор легко розбирати та…
Уніфікація мережі підзарядки: взаємодія, напрямок у майбутнє
Указ про взаємодію між різними мережами електричних терміналів набуде чинності до кінця 2015 року. Цей проект, безперечно, дозволить власникам електромобілів більше переміщатися. Проблему, пов'язану з недостатньою автономністю цих машин, ще не вирішено. Введення в сумісність Уряд планує видати указ, який запроваджує функціональну сумісність між різними мережами електричних терміналів, що існують у всій Франції. Європейська директива, яка йде у цьому напрямі, вже була опублікована на початку останнього кварталу 2014 року. Тоді йдеться про створення свого роду угруповання банківських карток для електромобілів. Ця функціональна сумісність спрямована, зокрема, те що, щоб власники електромобілів могли подорожувати країною без підписки різних операторів (місцеві органи влади, EDF, Bolloré тощо. буд.). Гірьові, за…
Сертифікат акумуляторної батареї Renault, наш експертний висновок
Mobilize, новий бренд, запущений Renault у січні 2021 року та присвячений новій мобільності, оголошує про низку нових послуг, включаючи сертифікат акумулятора. Що таке акумулятор сертифіката? Сертифікат акумулятора, перевірка акумулятора або діагностика акумулятора – це документ, покликаний заспокоїти покупців уживаних електромобілів. Оскільки акумулятор електромобіля зношується з часом і при використанні, важливо перевірити його стан, перш ніж купувати електромобіль. Насправді, вартість ремонту або заміни акумулятора може перевищувати 15 євро. Вказуючи стан здоров'я (або SOH) батареї, сертифікат батареї є важливим засобом для підтвердження впевненості між продавцями та покупцями та важливим аргументом на користь продажу. А як щодо сертифікату батареї Renault? Доступно з MyRenault для фізичних осіб, і апріорі Безкоштовний…
Гібридні автомобілі: безпечніше для пасажирів, менше для пішоходів
Згідно з останніми дослідженнями, гібридні автомобілі більш безпечні для водіїв та пасажирів в аварії, ніж моделі тієї ж бензинової версії. Гібриди безпечніші? За даними Інституту даних про втрати на дорогах, є на 25% менше шансів отримати травму при зіткненні з гібридним автомобілем ніж у класичній версії того ж автомобіля. У вагу гібридні моделі, начебто, є головною причиною цього явища. Фактично гібриди зазвичай важать приблизно на 10% більше, ніж стандартні бензинові моделі. Наприклад, різниця у вазі Accord Hybrid та класичного бензинового Accord становить близько 250 кг. При зіткненні люди, що перебувають на борту, менше схильні до ударів. У гібридних моделях батарея, що займає велику частину простору багажника автомобіля, є причиною такої великої різниці в...
Mazda MX-30 – реальний запас ходу на 90 та 120 км/год. Дуже погане, але відмінне обладнання та ціна [тест Найланда]
Бьорн Найланд протестував реальний пробіг Mazda MX-30 на зимових шинах за умов, аналогічних зимовим (1-3 градуси Цельсія). Машина не блищала, але Найланд сподобалася комплектація і хороша ціна моделі. Він дійшов висновку, що Mazda MX-30 може бути цікавим доповненням до поїздки містом. Mazda MX-30 – тест дальності в умовах, подібних до польської зими Почнемо з невеликого вступу, тобто з автомобіля. Mazda MX-30 в Кросовери сегмент C-позашляховик з батареєю o загальна потужність 35,5 кВтг. Mazda вибрала таке низьке значення, щоб "зменшити вуглецевий слід" автомобіля. Автомобіль має двигун o потужність 107 кВт (145 км) і повинен мати можливість подолати 200 одиниць WLTP. Ціна MX-30 в даний час починається від…
Kia e-Niro із реальним запасом ходу 430-450 кілометрів, а не 385, за даними EPA? [ми збираємо дані]
Зі всього світу надходять повідомлення про те, що діапазон Kii e-Niro становить 64 кВтг. при повільній їзді це краще, ніж показують вимірювання EPA, а для версії з тепловим насосом може проїхати більше 400 кілометрів без підзарядки. Процедура EPA охоплює майже 385 кілометрів, що як мінімум на 9 відсотків менше, ніж подорожують журналісти по всьому світу. Як уже згадувалося, EPA встановило запас ходу e-Niro на рівні 385 км. Ми прийняли це за реальну цінність, тому що наш досвід показав, що EPA є найменш хибною процедурою, коли йдеться про визначення діапазонів для електромобілів у змішаному режимі. Відповідно до процедури WLTP, яка використовується в Європі, Kia e-Niro може проїхати 455 років.
Mercedes EQC та розряджений акумулятор на 12 В? Під капотом є рознімання, можна заряджати
Електромобілі зазвичай більш інтерактивні, ніж моделі згоряння: вони дозволяють віддалено керувати кондиціонером, запускати зарядку і т.д. Однак слід пам'ятати, що вбудована електроніка живиться від акумулятора 12 В. Взимку він його варто підзарядити навіть у нових автомобілях - ось як це зробити у Mercedes EQC. Як зарядити акумулятор на 12 В Mercedes EQC Мобільний додаток попередить нас про низьку напругу акумулятора 12 В. Напруга нижче 11 В має змусити нас діяти, тобто. їхати або підключити акумулятор до зарядного пристрою, інакше автомобіль може бути знерухомлений, як це сталося з нашим Рідером. У Mercedes EQC наконечники електродів акумулятора виведені під капот, їх можна знайти в просторі перед пасажиром. Додаткова…
Tesla розробляє Solar Supercharger: 30 хвилин на 240 км автономії
Американський фахівець з електромобілів представив новий пристрій швидкої зарядки, розроблений спочатку для Model S і що дозволяє проїхати 240 км приблизно за тридцять хвилин. 240 км автономії за 30 хв. Американська компанія Tesla Motors щойно розробила зарядний пристрій, що працює із сонячною енергією, призначений для своєї моделі S. Здатний генерувати 440 Вольт і потужність 100 кВт приблизно за тридцять хвилин, цей нагнітач, такий як представляє Ілон Мунськ, дозволяє проїхати 240 км. Якщо на даний момент технологія забезпечує потужність 100 кВт для цього часу заряджання, Tesla має намір незабаром збільшити цю потужність до 120 кВт. Система, спочатку розроблена для Model S та її блоку потужністю 85 кВт · год, безумовно, буде поширена на…
BYD Han – перші враження. Китай женеться за Tesla швидше, ніж будь-хто інший? [відео]
Портал InsideEVs уважно зауважив, що на каналі Wheelsboy з'явилося відео, в якому знято перші враження від автомобіля BYD Han. Він великий китайський електрик з габаритами та продуктивністю перевершити Tesla Model 3 і бути дешевше, ніж вона. Хоча рецензент майже не посилається на автомобілі каліфорнійського виробника, знімки показують, що гонитва BYD йде дуже добре. BYD Хан проти Тесли Перш ніж приступити до підбиття підсумків вражень від спілкування з BYD Han, розберемо кілька важливих моментів. Він говорить: BYD Han – конкурент Tesla Model 3 чи Model S? BYD Han живиться від батарей BYD Blade, які є абсолютно новим типом батарей з елементами LiFePO.4. Під час прем'єри BYD Blade, виробник оголосив, що…
Nissan Leaf: Яке споживання енергії під час руху? [ФОРУМ] • АВТОМОБІЛІ
У групі / форумі Nissan LEAF Polska постало цікаве питання про споживання енергії Nissan Leaf під час типової їзди. При звичайному керуванні реакція варіювалася від 12 до 14 кіловат-годин (кВт-год) на 100 км влітку і від 16 до 23 кВт-год енергії взимку. Енергоспоживання в Leaf 1-го покоління Багато енергії, мало грошей Рекордний результат, представлений у групі, – 10,8 кВтг на 100 кілометрів на відстані менше 70 кілометрів. Інший водій, який "виклався на повну", знизив швидкість до 11,6 кВтг / 100 км (8,6 км / кВтг - це результат Nissan Leaf). Але якщо відкинути рекорд, нижня межа для нормальної неквапливої їзди становить 12,2 кВтг на 100 км влітку і 14,3 км.
WRC.net.pl та «напівпровідникові батареї». Марцін Забольський, це слабо [колонка]
“Сенсація! За допомогою цієї нової технології Toyota змінить перебіг історії. Ілону Маску або VW про це можна лише мріяти. Дизель закінчився» - йдеться у заголовку на WRC.net.pl. І цей підзаголовок: «Чому напівпровідникові батареї – це революція?» Що ж, давайте подивимося на цю революцію … Резюме замість введення Зміст Резюме замість введення Напівпровідникові батареї, тобто Ілон П'ємо, бос Tesla Рідкі електроліти та тверді електроліти – чому ми хочемо відмовитися від рідин та використовувати тверді речовини? Тверді електроліти – це екран, що блокує дендрити літію. І де у всьому цьому Toyota може лише мріяти про досягнення Ілона Пімо? Чи дійсно осередки з твердим електролітом є революційними? Автор WRC.net.pl поняття не має, про що…
Tesla Model X та Ford Explorer тягнуть причепи. Яка машина економічніша і які діапазони?
Канал All Electric Family протестував Tesla Model X та Ford Explorer ST на придатність для буксирування причепа. Виявилося, що обидві машини споживають приблизно втричі більше палива/енергії, ніж їзда без причепа. Але їхня дальність дії суттєво відрізняється – Ford зможе подолати вдвічі більшу дистанцію за одну заправку, ніж Tesla Model X. Ford Explorer проти Tesla Model X Почнемо з порівняння цін. У польському конфігураторі немає Ford Explorer ST, а Ford Explorer ST Line, що видається їм, коштує від 372 700 злотих. Зіставлення додатково порушує той факт, що пропонована в Польщі модель являє собою гібрид, що підключається, в той час як нормальний Ford Explorer ST являє собою звичайний автомобіль внутрішнього…
Найшвидші електромобілі у світі у 2009 році
Електромобіль не має шкідливих викидів, але чи знаєте ви, що він може бути спортивним і швидким? Докази у зображеннях, відео та статистиці. Ось 10 найшвидших у 2009 році: 1. Shelby Supercars Aero EV: 0-100 км/год за 2.5 секунди Оснащений двома двигунами AESP, які розвивають потужність 1000 к.с., швидкість 0-100 км/год за 2.5 секунди та максимальну швидкість 335 км/год. Веб сайту: www.shelbysupercars.com SSC Ultimate Aero 2009 року розігнався навіть до 435 км/год (фото нижче): 2. Датсун електричний 1972 доопрацьований: 0-100 км/год за 2.95 сек. Кодова назва: "Білий зомбі". Максимальна швидкість: 209 км / ч. Оснащений двома двигунами, 60 літій-іонними…
Ford Mustang Mach-E 98 кВтг, передній привід, запас ходу: ТЕСТ: 535 км при 90 км/год, 357 км при 120 км/год [YouTube]
Тест Ford Mustang Mach-E, зроблений Бьорном Найланд. Норвежець перевірив можливості машини з найбільшим акумулятором та заднім приводом, експеримент проходив влітку, так що в умовах, близьких до оптимальних. Він показав, що у автомобіля споживання енергії аналогічне автомобілям на платформі MEB (VW ID.4, Skoda Enyaq iV) - так що з більшою батареєю він піде далі. Технічні характеристики Ford Mustang Mach-E XR: сегмент: Д/Д-Позашляховик (кросовер), акумулятор: 88 (98,8) кВтг, водити машину: задній (RWD, 0+1) влада: 216 кВт (294 к.с. .), крутний момент: 430 Нм, прискорення: 6,1 с до 100 км/год, прийом: 610 одиниць WLTP [521 км у реальному вираженні у змішаному режимі за розрахунками www.elektrowoz.pl], ЦІНА: від…
Звичайна гібридна версія чи плагін – що вибрати?
Покупці, які сьогодні шукають економічний автомобіль для міста, мабуть, мають лише один правильний вибір: по суті, це має бути гібрид. Однак ви повинні вибрати, чи буде це автомобіль з «традиційною» компоновкою або трохи більш просунутою (і більш дорогою) версією, що підключається (тобто такою, яку можна заряджати від розетки). Ще нещодавно слово «гібрид» не викликало особливих сумнівів. Приблизно було відомо, що це був японський автомобіль (тримаємо парі, що перше об'єднання - Toyota, друге - Prius), оснащене відносно простим бензиновим двигуном, безступінчастою трансмісією, не дуже потужним електродвигуном і відносно невеликим акумулятором. Такий набір міг не забезпечити рекордну дальність дії з електрики (бо він не міг забезпечити, але тоді ніхто не думав про велику…