Альфа Ромео Джулія 2021 огляд

Alfa Romeo була готова потрясти сегмент розкішних седанів середнього розміру, що склався, ще в 2017 році, коли вона випустила Giulia, випустивши прямий залп по великих німцях.

Поєднання чудової зовнішності з бадьорою продуктивністю було назвою гри для Giulia, але після прибуття з великим галасом і помпою Alfa Romeo, схоже, не завоювала стільки продажів, скільки вони спочатку сподівалися.

Поки що цього року Alfa Romeo продала лише 142 Giulia, що значно відстає від лідерів сегмента Mercedes C-Class, BMW 3 Series та Audi A4, але нове оновлення середнього віку сподівається пожвавити інтерес до італійського седана.

Оновлений модельний ряд пропонує більше стандартного обладнання та нижчі ціни, але чи зробила Alfa достатньо, щоб переконати вас відмовитись від перевіреного та надійного німецького спортивного седана?

Alfa Romeo Giulia 2021: Чотирилисна конюшина
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.9 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	8.2 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$110,800

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 9/10

Alfa Romeo Giulia 2020 була скорочена з чотирьох варіантів до трьох, починаючи зі Sport за 63,950 XNUMX доларів.

Veloce середнього рівня коштуватиме покупцям 71,450 138,950 доларів, а Quadrifoglio вищого класу — 1450 6950 доларів, причому обидві ціни були знижені на XNUMX і XNUMX доларів відповідно.

Хоча точка входу вище, ніж раніше, нещодавно представлений клас Sport фактично заснований на старому класі Super з доданим пакетом Veloce, фактично заощаджуючи покупцям трохи грошей у порівнянні з тим, що було раніше.

За мультимедійні функції відповідає 8.8-дюймовий екран із Apple CarPlay та Android Auto.

Таким чином, захисне скло, червоні гальмівні супорти, 19-дюймові легкосплавні диски, спортивні сидіння та рульове колесо тепер входять у стандартну комплектацію всієї лінійки та всі елементи, які ви очікуєте від преміального та спортивного європейського седана.

Ви також отримаєте підігрів передніх сидінь та рульового колеса, чого ви зазвичай не побачите в жодному бюджетному варіанті, що робить ці функції особливо помітними.

Також у стандартну комплектацію Sport входять біксенонові фари, кнопковий запуск, двозонний клімат-контроль, алюмінієві педалі та елементи панелі приладів.

За мультимедійні функції відповідає 8.8-дюймовий екран, хоча цього року система отримала сенсорну функціональність, щоб зробити використання Android Auto та Apple CarPlay більш інтуїтивним.

Червоні гальмівні супорти та 19-дюймові легкосплавні диски тепер входять до стандартної комплектації всієї лінійки.

Бездротовий зарядний пристрій для смартфонів також є стандартним для всієї лінійки, що зупиняє заряд вашого телефону на рівні 90 відсотків, щоб не перегрівати і не розряджати акумулятор вашого пристрою.

Як показано тут, наша Giulia Sport коштує 68,260 2955 доларів завдяки включенню пакету Lusso Pack (1355 доларів) та металевої фарби Vesuvio Grey (XNUMX доларів).

Lusso Pack додає активну підвіску, аудіосистему Harman Kardon преміум-класу та внутрішнє освітлення, а панорамний люк із двома склом також можна замовити за додаткові 2255 доларів.

Загалом вартість Giulia набагато вища, ніж була раніше, завдяки покращеному рівню оснащення, особливо в порівнянні з базовими версіями конкурентів.

Чи є щось цікаве у його дизайні? 9/10

Припаркуйте абсолютно нову Giulia 2020 поряд з її попередницею, і ви виявите, що зовні вони виглядають однаково.

Було б трохи несправедливо називати це оновлення "фейсліфтингом", але ми раді, що Alfa Romeo не зіпсувала різкого стилю свого седана Giulia.

Giulia, що поступила в продаж в Австралії з початку 2017 року, не виглядає так, ніби постаріла на день. Насправді, ми вважаємо, що з віком він став трохи кращим, особливо в топовій комплектації Quadrifoglio.

Завдяки трикутній передній решітці та зміщеному в бік номерному знаку Giulia виглядає унікально порівняно з чимось ще на дорозі, і ми цінуємо її характерний стиль.

Кутові фари також додають Giulia агресивний та спортивний вигляд, навіть у базовій комплектації Sport, а 19-дюймові колеса допомагають заповнити арки та створюють відчуття дорожчого автомобіля.

Припаркуйте абсолютно нову Giulia 2020 поряд з її попередницею, і ви виявите, що зовні вони виглядають однаково.

Гарний вигляд триває і ззаду, зі скульптурними сідницями, що виглядають навченими і обтягуючими, як добре пошита пара костюмних штанів, а не якісь стандартні штани, що погано сидять.

Тим не менш, ми відзначимо чорний пластик на нижній стороні бампера на нашій базі Giulia Sport, який виглядає дешево з єдиним виходом вихлопної труби зліва та морем… нічого.

Однак перехід на більш дорогий (і більш потужний) Veloce або Quadrifoglio виправляє це за допомогою належного дифузора та подвійних та чотириядерних виходів відповідно.

Giulia, безумовно, виділяється серед безлічі моделей Mercedes, BMW та Audi у сегменті представницьких седанів і доводить, що займатися своїми справами може бути дуже приємно.

Поєднайте стильний зовнішній вигляд з великою кількістю колірних рішень, таких як новий Visconti Green, і ви дійсно зможете зробити свою Giulia популярною, хоча нам хотілося б, щоб наш тестовий автомобіль був пофарбований у більш цікавий відтінок.

Гарний вигляд триває і ззаду, зі скульптурними сідницями, що виглядають навченими і обтягуючими, як добре пошита пара костюмних штанів.

З цим варіантом Vesuvio Grey Giulia дуже близько поєднується з сірими, чорними, білими та сріблястими кольорами, які ви зазвичай бачите на преміальних седанах середнього розміру, але всі кольори, крім білого та червоного, коштують 1355 доларів.

Усередині більшість інтер'єру залишилася колишньою, але Alfa Romeo зробила речі трохи більш престижними завдяки кільком невеликим штрихам, які в сумі створюють велику різницю.

Центральна консоль, хоч і не зазнала змін, зазнала більш першокласних змін завдяки обробці з вуглецевого волокна з алюмінієвими та глянсово-чорними елементами.

Перемикач передач особливо зручний завдяки шкіряному дизайну з ямочками, у той час як інші точки торкання, такі як управління мультимедіа, вибір приводу та ручки регулювання гучності, також забезпечують більш вагоме та суттєве відчуття.

Крім того, Giulia зберігає преміальні матеріали салону, м'яке на дотик багатофункціональне шкіряне рульове колесо та обробку зі змішаних матеріалів для елегантного та витонченого інтер'єру, гідного європейської моделі преміум-класу.

Наш тестовий автомобіль був оснащений стандартним чорним салоном, але більш заповзятливі покупці можуть вибрати коричневий або червоний колір - останній з яких, безумовно, буде нашим вибором.

Наскільки практичний внутрішній простір? 7/10

Маючи довжину 4643 мм, ширину 1860 мм, висоту 1436 мм та колісну базу 2820 мм, Giulia пропонує достатньо місця для пасажирів як спереду, так і ззаду.

Спортивні передні сидіння особливо приємні; щільно облягаючий, добре укріплений та суперпідтримуючий, що означає відсутність втоми навіть після тривалих поїздок за кермом.

Рішення для зберігання, однак, дещо обмежені.

Дверні кишені не вміщують пляшку будь-якого розміру завдяки конструкції підлокітника, а два центральні підсклянники розташовані таким чином, що пляшка блокує клімат-контроль.

Тим не менш, під центральним підлокітником можна знайти просторий відсік для зберігання, а конструкція бездротового зарядного пристрою укладає ваш пристрій майже вертикально в окремому відсіку, щоб ви не подряпали екран.

Giulia пропонує багато місця для пасажирів як спереду, так і ззаду.

Розмір ящика рукавички стандартний, але посібник з експлуатації трохи займає місце, а у водія також є доступ до ще одного маленького відділення праворуч від керма.

Принаймні, у Alfa тепер є зручний тримач для брелока зліва від перемикача передач? Хоча ця функція стає надмірною при вході без ключа та запуску з кнопки, що означає, що ви, швидше за все, просто залишите ключі у кишені.

Задні сидіння пропонують багато місця для голови, ніг і плечей для пасажирів на бічних сидіннях, навіть якщо переднє сидіння встановлено на мій зріст 183 см (6 футів 0 дюймів), але дверні кишені знову ж таки розчаровують. .

Я цілком розміщуюсь на середньому сидінні, але не хотів би залишатися там протягом тривалого часу через те, що трансмісійний тунель в'їдається в простір для ніг.

Задні пасажири мають доступ до відкидного підлокітника з підсклянниками, подвійних вентиляційних отворів та одного порту USB.

Задні сидіння пропонують достатньо місця для голови, ніг та плечей пасажирів на бічних сидіннях.

Відкривши багажник Giulia, ви виявите достатньо місця, щоб проковтнути 480 літрів, що відповідає об'єму 3-ї серії та перевершує C-клас (425 л) та A4 (460 л).

Цього достатньо для однієї великої та однієї маленької валізи, з боків є трохи місця для дрібних речей, а чотири точки кріплення багажу розташовані на підлозі.

У багажнику також є клямки для складання задніх сидінь, але, враховуючи, що вони не пружні, вам все одно потрібно натиснути на них чимось довгим або підійти до задніх сидінь, щоб перевернути їх.

Alfa Romeo не показала об'єму зі складеними сидіннями, але ми помітили, що отвір у салон помітно вузький і досить неглибокий.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 7/10

Alfa Romeo Giulia Sport оснащений 2.0-літровим турбобензиновим двигуном потужністю 147 кВт при 5000 об/хв та крутним моментом 330 Нм при 1750 об/хв.

Стверджується, що у поєднанні з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач ZF та приводом на задні колеса Alfa Romeo Giulia Sport розганяється від 0 до 100 км за 6.6 секунд, а максимальна швидкість обмежена на позначці 230 км/год.

Хоча ці результати можуть здатися не такими вже й великими у 2020 році, орієнтована на водія, задньопривідне компонування та швидкий час розгону більш ніж відповідають його німецьким аналогам з бензиновим двигуном.

Покупці, які хочуть трохи більшої продуктивності, також можуть вибрати комплектацію Veloce, яка збільшує потужність 2.0-літрового двигуна до 206 кВт/400 Нм, а Quadrifoglio використовує 2.9-літровий твін-турбо V6 з моментом, що крутить, 375 кВт/600 Нм.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Офіційно Alfa Romeo Giulia споживатиме 6.0 літрів на 100 км у змішаному циклі, але наші вихідні з автомобілем дали набагато вищий показник 9.4 л/100 км.

Пробна поїздка складалася з навігації вузькими внутрішніми вулицями півночі Мельбурна, а також короткою поїздкою по автостраді, щоб знайти деякі звивисті путівці B, тому ваш пробіг може змінюватись.

Варто відзначити, що Giulia Sport заправляється бензином Premium 95 RON, що робить його заправку на заправці трохи дорожчим.

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 9/10

Седан Alfa Romeo Giulia отримав максимальний п'ятизірковий рейтинг безпеки від ANCAP у травні 2018 року, при цьому випробування проводились на основі моделі з лівим кермом 2016 в рамках іспитів Euro NCAP.

У тестах на захист дорослих та дітей Giulia набрала 98 та 81% відповідно, знизивши бали лише за «адекватний» захист грудної клітки дітей у тесті на фронтальне зміщення.

Що стосується захисту пішоходів, Giulia набрала 69% балів, у той час як оцінка допомоги у забезпеченні безпеки дала 60% результат.

Седан Alfa Romeo Giulia отримав максимальний п'ятизірковий безпековий рейтинг від ANCAP.

Однак після цього тесту Alfa Romeo додала до стандартної комплектації допомогу в утриманні смуги руху, адаптивний круїз-контроль, моніторинг сліпих зон та автоматичне дальнє світло, які раніше були необов'язковими.

Крім того, в Giulia 2020 безкоштовно включені попередження про увагу водія і розпізнавання дорожніх знаків, автономне екстрене гальмування (AEB) з виявленням пішоходів, автоматичні фари і склоочисники, допомогу при рушанні з місця, попередження про вихід зі смуги руху, контроль тиску в шинах та камера заднього виду з перенесенням заднього парктроніка.

Згідно з оцінкою ANCAP, AEB Giulia працює на швидкості від 10 км/год та працює до 80 км/год, допомагаючи водіям пом'якшити наслідки аварії.

Але у Giulia відсутнє попередження про перехресний рух ззаду та функція автоматичного екстреного виклику.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 роки / 150,000 XNUMX км


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

Як і всі нові автомобілі Alfa Romeo, Giulia поставляється з трирічною гарантією або 150,000 XNUMX км пробігу, що відповідає гарантійному терміну моделей BMW та Audi, хоча німці пропонують необмежений пробіг.

Тим не менш, Alfa Romeo відстає від лідерів галузі преміум-класу Genesis та Mercedes-Benz, які пропонують п'ятирічну гарантію без обмеження пробігу, тоді як Lexus пропонує чотирирічну гарантію на 100,000 XNUMX XNUMX км пробігу.

Інтервали обслуговування на Alfa Romeo Giulia Sport становлять кожні 12 місяців або 15,000 км пробігу, залежно від того, що настане раніше.

Перша послуга коштуватиме власникам 345 доларів, друга — 645 доларів, третя — 465 доларів, четверта — 1065 доларів і п'ята — 345 доларів, що в сумі становитиме 2865 доларів за п'ять років володіння. 

Як це водити? 8/10

Як і всі шановні спортивні седани, Alfa Romeo Giulia має передньомоторне та задньопривідне компонування, щоб спокусити тих, хто воліє водити машину, а не бути за кермом.

Зовнішній вигляд Giulia, безумовно, обіцяє гостре і цікаве управління, тоді як внутрішні точки дотику не применшують цього потенціалу.

Сядьте на затишне ковшеподібне сидіння, обхопіть руками чудове кермо, і ви помітите, що Alfa створила Giulia для водія.

Рульове колесо є особливо приємною точкою дотику і оснащене великими підкермовими пелюстками, встановленими на рульовій колонці, а не на кермі, що робить практично неможливим пропустити перемикання навіть у середині повороту.

Тим не менш, для тих, хто любить використовувати шифтер, вибір верхньої/нижньої передачі розташований у кращому положенні назад/вперед відповідно.

Оберніть руками кермо дивного розміру, і ви помітите, що Alfa створила Giulia для водія.

Адаптивні амортизатори в тестовому автомобілі також можуть бути посилені незалежно від обраного режиму руху. 

Говорячи про це, пропонуються три режими водіння - "Динамічний", "Природний" і "Розширена ефективність" (DNA мовою Alfa), які змінюють відчуття автомобіля від хардкорного до більш екологічного.

З підвіскою, яку можна міняти на льоту, водії можуть вибрати найм'якше налаштування для вибоїстих, завантажених трамваями міських вулиць Мельбурна, з двигуном у режимі повної атаки, щоб уникнути світлофорів для зухвалого обгону.

Також плюсом є те, що підвіску можна змінити натисканням кнопки на центральній консолі, замість того, щоб зазвичай занурюватися в цілу купу складних меню для налаштування та точного налаштування певних елементів.

В основі Giulia лежить передня підвіска на подвійних поперечних важелях та багатоважільна задня підвіска, які допомагають підтримувати спілкування та захоплюючі відчуття з місця водія.

Зовнішній вигляд Giulia, безумовно, обіцяє гостре та цікаве управління.

Не зрозумійте нас неправильно, Giulia Sport не буде розривати замети або втрачати зчеплення з дорогою на сухій дорозі, але двигун потужністю 147 кВт/330 Нм пропонує достатньо енергії, щоб зробити задоволення від водіння.

Сильно вдавитеся в поворот, і ви почуєте вереск шин, але, на щастя, рульове управління здається гострим і прямим, а це означає, що легко і весело полювати за апексами, навіть якщо ви тримаєте речі нижче за встановлене обмеження швидкості.

Мультимедійна система Giulia значно покращена за рахунок сенсорного екрану, що робить Android Auto більш природним, але 8.8-дюймовий екран виглядає досить маленьким, коли він захований в приладовій панелі.

Поворотний контролер також краще, хоча програмне забезпечення все ще трохи незручне та неінтуїтивне для переходу від сторінки до сторінки.

Вердикт

Це Giulia Alfa Romeo, яка мала з'явитися ще в 2017 році.

Особливо в порівнянні зі своїми німецькими конкурентами, нова Giulia не тільки привабливіша для очей, але і в задній кишені.

Розширення стандартного обладнання та засобів безпеки є величезним благом для потенційних покупців Alfa, в той час як щодо задоволення від водіння та бадьорого двигуна Giulia не знайдено жодних компромісів.

Його найслабшим аспектом може бути його середня трирічна гарантія, але якщо ви шукаєте новий седан середнього розміру преміум-класу, який виділяється з натовпу без серйозних поступок, Giulia повинна бути у вашому списку спостереження.