Альфа Ромео Джулія Супер бензин 2017 огляд

По тому, як моя мати дивилася на мене через кухню, я зрозумів, що вона думала, що я збожеволіла. Вона просто продовжувала говорити. знову і знову: "Але ви сказали ніколи не купувати Альфу ...".

У мене було багато разів. Чи бачите, в той час як Alfa Romeo має легендарну гоночну спадщину, останнім часом вона набула репутації проблемної якості та сумнівної надійності. Але це було до появи Giulia Super. 

Настав час маминому німецькому престижному седану, якому вже мільйон років, піти, а їй купити щось нове. Я розглядав Giulia серед автомобілів поряд з BMW 320i або Mercedes-Benz C200.

Мій батько вже захопився цим, але він романтик і відомий тим, що повертається додому з човнами, якими ми ніколи не користуємося, мечами для фехтування та книгами вирощування альпаки. Мама інша; раціональний.

Можливо, історія з принцом спрацює? Ви це чули? Насправді він не був принцом, його справжнє ім'я Роберто Феделі, і він був головним інженером Ferrari. Але він був настільки винятково талановитий, що заслужив прізвисько Принц.

У 2013 році глава Fiat Chrysler Automobiles Серджіо Маркіонне побачив, що Alfa має великі проблеми, тому він натиснув на аварійний важіль і викликав Принца. Феделі сказав, що «Альфу» можна полагодити, але для цього будуть потрібні люди і гроші. Вісімсот дизайнерів та інженерів плюс п'ять мільярдів євро народилася Giulia.

Комплектація Super із протестованим тут бензиновим двигуном не є найшвидшою чи найпрестижнішою в лінійці Giulia. Отже, що в цьому такого чудового? І з якого дива мені пропонувати це в порівнянні з такими чудовими пропозиціями від BMW і Benz? Невже я збожеволів?

Alfa Romeo Giulia 2017: попередній перегляд
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.0 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	6 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$34,200

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Giulia Super виглядає чудово. Цей довгий капот з спадними V-подібними ґратами та вузькими фарами, зсунута назад кабіна та вертикальне вітрове скло, кремезні задні стійки та коротка задня частина – все це створює емоційного, але розумного звіра.

Мені подобається, як екран встановлений урівень з приладовою панеллю. (Зображення надано Річардом Беррі)

У цьому бічному профілі також, здається, більше, ніж просто відображення BMW та Benz, та розміри Giulia Super також майже відповідають німцям. При довжині 4643 мм він на 10 мм коротший, ніж 320i, і на 43 мм менше, ніж C200; але при ширині 1860 мм він на 50 мм ширший, ніж BMW і Benz, і коротший за обох за висотою приблизно на 5 мм.

Салон Giulia Super елегантний, розкішний та сучасний. Комплектація Super пропонує шкіряне оздоблення приладової панелі та оздоблення деревом, а також якіснішу шкіряну оббивку сидінь. Мені подобається, як екран встановлений урівень з приладовою панеллю, а не просто планшет, який сидить зверху, як у багатьох інших автомобілях. Мені також подобаються невеликі штрихи, такі як кнопка запуску на рульовому колесі - як у Ferrari.

Я б ніколи не вибрав світлий салон, хоч би як гарно він виглядав. Він почав бруднитися, коли я просто дивився на нього.

Наскільки практичний внутрішній простір? 8/10

Giulia - це чотиридверний п'ятимісний седан з достатнім простором для ніг ззаду, щоб я (зріст 191 см) міг зручно сісти за своє власне місце водія, і ще залишалося місце. Додатковий люк на даху, встановлений на нашому тестовому автомобілі, дійсно зменшує простір над головою, але багажник Giulia об'ємом 480 літрів величезний і відповідає місткості 320i та C200.

Зберігання скрізь хороше: два підсклянники спереду і ще одна пара у відкидному підлокітнику ззаду. У дверях є невеликі кишені та пристойного розміру відро для сміття на центральній консолі.

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 9/10

Лінійка Giulia із чотирма класами стартує з 59,895 64,195 доларів. Бензинова версія Super знаходиться на другій сходинці в лінійці і коштує 320-63,880 доларів. Це тільки нижче, ніж у конкурентів, таких як BMW 200i в обробці "Luxury Line" (61,400 XNUMX доларів) та Mercedes-Benz CXNUMX (XNUMX XNUMX доларів).

Super, хоч і не така зброя, як Quadrifoglio, має видатний привод. (Зображення надано Річардом Беррі)

Giulia Super може похвалитися тим самим списком стандартних функцій, що і BMW та Benz. Є 8.8-дюймовий дисплей з камерою заднього виду, супутникова навігація, стереосистема з вісьмома динаміками, двозонний клімат-контроль, шкіряна оббивка, передні та задні датчики паркування, автоматичне освітлення та склоочисники, передні сидіння з електроприводом та підігрівом, - ксенонові фари та 18-дюймові легкосплавні диски.

Також є відмінний набір стандартного передового обладнання для безпеки.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 9/10

Giulia Super, яку ми тестували, мала 2.0-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун із турбонаддувом. Це той же двигун, що і у Giulia в базовій комплектації, з ідентичною потужністю 147 кВт і моментом, що крутить, 330 Нм. Alfa Romeo каже, що Super з іншим відображенням дросельної заслінки на півсекунди швидше у спринті від 0 до 100 км/год із часом 6.1 секунди. З більшою потужністю та крутним моментом, ніж у 320i та C200, Super більш ніж на секунду швидше розганяється до 100 км/год.

У Giulia позаду достатньо місця для ніг, щоб мені (зростом 191 см) було зручно сидіти. (Зображення надано Річардом Беррі)

Є дизельний Super з меншою потужністю і великим моментом, що крутить, але ми ще не тестували цю машину.

Трансмісія просто чудова - восьмиступінчастий автомат працює плавно і чуйно.

Якщо вам потрібна шалена потужність кувалди, є топовий Quadrifoglio з двигуном V375 з подвійним турбонаддувом потужністю 6 кВт.

Тепер це не найпотужніший чотирициліндровий двигун у лінійці — клас Veloce вище за Super має версію потужністю 206 кВт/400 Нм, але вам доведеться заплатити більше, щоб перейти на цей рівень.

Силова установка Super абсолютно порадує більшість із вас не лише незвичайним прискоренням, але й тим, як вона так добре працює із цією автоматичною коробкою передач. Комбінація створює відчуття, що бурчання завжди знаходиться під вашою ногою, готове до використання.

Giulia Super, яку ми тестували, мала 2.0-літровий чотирициліндровий бензиновий двигун із турбонаддувом. (Зображення надано Річардом Беррі)

Якщо вам потрібна шалена потужність кувалди, є топова модель Quadrifoglio з двигуном V375 з подвійним турбонаддувом потужністю 6 кВт, але вам доведеться розлучитися приблизно зі 140,000 XNUMX доларів. Дотримуйтесь Super, тоді?

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 8/10

Alfa Romeo заявляє, що комбінована витрата палива Giulia Super становить 6.0 л/100 км. Насправді, після тижня та 200 км путівок та міських поїздок бортовий комп'ютер показав 14.6 л/100 км, але я взагалі не намагався економити паливо, навіть якщо у мене іноді активувалася система «стоп-старт».

Як це водити? 9/10

Коли я водив першокласну Giulia Quadrifoglio, я знав, що BMW M3 і Mercedes-AMG C63 знаходяться в небезпеці - машина почувалася так добре в її їзді, керуванні, бурчанні та вишуканості.

Super, хоч і не є такою зброєю, як Quadrifoglio, також є видатним двигуном, і його суперникам, таким як BMW 320i та Benz C200, слід побоюватися.

Маючи більшу потужність і крутний момент, ніж 320i і C200, Super більш ніж на секунду швидше розганяється до 100 км/год. (Зображення надано Річардом Беррі)

Super здається легким, гострим та маневреним. Налаштування підвіски чудове - можливо, занадто м'яка, але їзда чудово комфортна, а керованість теж вражає.

Цей чотирициліндровий бензиновий двигун чудово справляється з восьмиступінчастою автоматичною коробкою передач. Ви можете дозволити автоматичному перемиканню за вас або взяти ці величезні металеві лопаті та зробити це самостійно.

Ця нота двигуна межує із територією гарячої четвірки, коли ви її завантажуєте.

Super має три режими керування: «Динамічний», «Природний» та «Розширена ефективність». Я пропускаю налаштування ефективності та переходжу до природної для міста та динамічної, якщо я перебуваю на відкритій дорозі (або в місті, і поспіхом), де реакція дросельної заслінки загострюється, а передачі утримуються довше.

Ця нота двигуна межує із територією гарячої четвірки, коли ви завантажуєте його, коли весь цей привід йде прямо на задні колеса, а зчеплення з дорогою просто фантастичне.

Багажник Giulia об'ємом 480 літрів величезний. (Зображення надано Річардом Беррі)

Нарешті, рульове управління - плавне, точне, з чудовим поворотом.

Будь-які причіпки? Це Альфа, так? Ну немає. Тільки звичайні причіпки, наприклад, екран камери заднього виду занадто малий, хоча якість зображення відмінна. Центральна стійка також знаходиться близько до водія та добре заважає огляду через плече.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

3 роки / 150,000 XNUMX км


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

Giulia не тестувалася ANCAP, але її європейський еквівалент EuroNCAP дав їй максимальну п'ятизіркову оцінку. Поряд з вісьмома подушками безпеки є вражаюча кількість стандартного передового обладнання для забезпечення безпеки, у тому числі AEB (працює на швидкості до 65 км/год), оповіщення про сліпі зони та перехресний рух ззаду, а також попередження про вихід зі смуги руху.

На задньому ряду є три верхні ремені та дві точки ISOFIX.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 7/10

На Giulia поширюється трирічна гарантія Alfa Romeo або 150,000 XNUMX XNUMX км пробігу.

Обслуговування рекомендується щорічно або кожні 15,000 345 км, і воно обмежене 645 доларами за перше обслуговування, 465 доларів за друге відвідування, 1295 доларів за наступне, 345 доларів за четверте та назад до XNUMX доларів за п'яте.

Вердикт

Giulia Super чудова практично у всіх відносинах: плавність ходу та керованість, двигун та трансмісія, зовнішній вигляд, практичність, безпека. Ціна трохи вища, ніж у конкурентів, але цінність все ще велика.

Ніхто з тих, хто любить автомобілі, не хоче, щоб Alfa Romeo стала вимерлим виглядом, і протягом багатьох років багато автомобілів Alfa було проголошено «тою самою», яка врятує італійський бренд від загибелі.

Чи Giulia є машиною повернення? Я думаю, що це. Гроші та ресурси, вкладені у розробку цього нового автомобіля та його платформи, принесли визначний результат. Giulia і, зокрема, Super пропонують чудові враження від водіння у престижному пакеті за гарною ціною.

Ви б віддали перевагу Giulia BMW 320i або Benz C200? Річард збожеволів? Дайте нам знати ваші думки у коментарях нижче.