Огляд Haval H6 2021 року

Є гарні сюрпризи та погані сюрпризи. Наприклад, коли я їхав на своїй юті, і в мене відірвалося кермо. Поганий сюрприз. Або випадок, коли в курячій крамниці мені випадково дали великі чіпси, коли я заплатив за середній. Гарний сюрприз. Haval H6 теж мене здивував. І це було там із великою несподіванкою фішок.

Чи бачите, мої очікування від Haval були пов'язані з брендом, який дійсно популярний у Китаї, де він належить Great Wall Motors, але не може йти в ногу з такими брендами, як Toyota та Mazda, коли справа доходить до водіння та стилю. Натомість їх сила, здавалося, була просто співвідношенням ціни та якості.

Сюрприз! H6 нового покоління – це не лише гарне співвідношення ціни та якості. У нього, як і раніше, дуже хороша ціна, але він також має приголомшливий зовнішній вигляд. Але це було не найбільшим сюрпризом.

Якщо ви розглядаєте позашляховик середнього розміру, такий як Toyota RAV4 або Mazda CX-5, я рекомендую вам розширити мережу і розглянути також H6. Дозволь мені пояснити.

Haval H6 2021: преміум
Рейтинг безпеки
Тип двигуна	2.0 л турбо
Тип палива	Неетильований бензин преміум-класу
Ефективність палива	9.8 л / 100 км
посадка	5 місць
Ціна від	$20,300

Чи є щось цікаве у його дизайні? 8/10

Це нове покоління H6 неймовірно красиво виглядає. Так, що мій тато подумав, що це Порше, коли я приїхав, щоб забрати його. Але кажучи, що у тата також є скляний журнальний столик, який підтримує золота оголена жінка, і він думає, що я працюю в автосалоні, незважаючи на те, що я пояснюю, що автомобільна журналістика — це реальна робота.

Це нове покоління H6 неймовірно красиво виглядає.

Хоч раз він не помилився. Ну, це не схоже на Порше, але я розумію, що він має на увазі, враховуючи те, як спалахує світлодіодна стрічка на задніх дверях і з'єднується із задніми ліхтарями з обох боків.

Haval у минулому здавались низькоякісними та недопрацьованими, але цей новий H6 здається протилежним.

Я не знаю, яку угоду з дияволом уклав дизайнер H6, але немає такого ракурсу, під яким цей позашляховик виглядає не чим іншим, як гарним. Це яскрава, але не надмірна решітка радіатора, гладкі фари та плавні лінії профілю, які переходять у пишну задню частину.

Haval у минулому здавались низькоякісними та недопрацьованими, але цей новий H6 здається протилежним.

Те саме стосується мінімалістського салону. На цих екранах розміщені багато функцій, крім клімат-контролю, який очищає приладову панель від кнопок.

Ця кабіна є преміальним дизайном з плаваючою центральною консоллю та металевою обробкою. Перехід до Lux від Premium додає оббивку зі шкірозамінника, шкіряне кермо, а потім Ultra розширює відчуття високого класу з 12.3-дюймовим мультимедійним дисплеєм та панорамним люком на даху.

Ця кабіна є преміальним дизайном з плаваючою центральною консоллю та металевою обробкою.

Що стосується розмірів, H6 більше, ніж більшість позашляховиків середнього розміру, але менше, ніж великий позашляховик: 4653 мм від початку до кінця, 1886 мм завширшки і 1724 мм заввишки.

H6 більше, ніж більшість позашляховиків середнього розміру, але менше, ніж великий позашляховик: 4653 мм від початку до кінця, 1886 мм завширшки і 1724 мм заввишки.

Шесть цветов кузова: «Hamilton White», «Ayres Grey», «Burgundy Red», «Energy Green», «Sapphire Blue» і «Golden Black».

Наскільки практичний внутрішній простір? 8/10

H6 місткий для середньорозмірного позашляховика з великими та широкими сидіннями попереду та відмінним простором для ніг та над головою у другому ряду. H6 не постачається з третім рядом, що є ганьбою, тому що є місце для одного.

H6 місткий для позашляховика середнього розміру з великими та широкими передніми сидіннями.

Вантажопідйомність 600 літрів велика для цього класу, а місця для зберігання в салоні достатньо: два підсклянники у другому ряду, ще два попереду, великий простір під плаваючою центральною консоллю, хоча дверні кишені могли б бути й кращими.

Другим веслярам сподобаються спрямовані вентиляційні отвори ззаду, а також два USB-порти. Є ще два USB-порти з обох боків від плаваючої центральної консолі.

Оббивку зі шкірозамінника в Lux, яку я тестував, було легко підтримувати в чистоті, і вона більше підходила б сім'ям, ніж тканинний матеріал, що використовується в Premium.

Другі веслярі будуть задоволені спрямованими вентиляційними отворами ззаду.

Ви помітите край багажника з високим навантаженням, а у людей мого зростання (191 см/6 футів 3 дюйми) відчинені задні двері, і ваші голови можуть час від часу зустрічатися. Тим не менш, H6 дуже практичний.  

Чи представляє він хороше співвідношення ціни та якості? Які функції він має? 8/10

Ви заощаджуєте пристойну суму грошей, вибираючи Haval H6 замість, скажімо, Toyota RAV4, Mazda CX-5 або Nissan X-Trail. Початковий клас H6 називається Premium і коштує 30,990 33,990 доларів, а Lux середнього класу - XNUMX XNUMX доларів.

Обидва поставляються лише з переднім приводом. Якщо вам потрібен повний привід, вам потрібно перейти на топову версію Ultra за 36,990 2,000 доларів або заплатити на XNUMX доларів менше і отримати її з переднім приводом.

H6 оснащений двома 10.25-дюймовими дисплеями Apple CarPlay.

Для порівняння, діапазони RAV4 і CX-5 починаються більш ніж на 3 тисячі доларів дорожче ніж H6 початкового рівня, і не мають такого ж рівня функцій. Дозвольте мені показати вам, що ви отримуєте за власний кошт.

У стандартну комплектацію Premium входять два 10.25-дюймові дисплеї з Apple CarPlay, аудіосистема з шістьма динаміками, цифрове радіо, кондиціонер, безконтактний ключ з кнопковим запуском, камера заднього виду, підрульові пелюстки, світлодіодні фари та 18-дюймові. .

Перехід до Lux додає двозонний клімат-контроль, захисне скло, регульоване сидіння водія з електроприводом, передні сидіння також з підігрівом, шкіряне кермо, 360-градусну камеру та рейлінги на даху.

Ultra оснащений 12.3-дюймовим мультимедійним екраном, сидінням переднього пасажира з електроприводом, і обидва передні сидіння тепер оснащені підігрівом та вентиляцією. Також є бездротова зарядка, проекційний дисплей, підігрів керма, панорамний люк на даху, електричні задні двері та автоматичне паркування.

Це неймовірно хороша ціна. Зазвичай дешеві речі (наприклад рейс Jetstar) нічого не пропонують натомість (наприклад, рейс Jetstar). Так, ніхто не має наміру звинувачувати вас у тому, що ви зірвали тут.

Які основні характеристики двигуна та трансмісії? 8/10

Один і той же чотирициліндровий турбобензиновий двигун є у всіх трьох комплектаціях. Це 2.0-літровий двигун потужністю 150 кВт/320 Нм.

У цього двигуна не було проблем з H6, коли я тестував його з моєю маленькою сім'єю на борту, з гарним прискоренням і плавними перемиканнями семиступінчастої автоматичної коробки з подвійним зчепленням.

При сильному натисканні чотирициліндровий двигун реагує добре, але занадто шумний.

Як згадувалося на початку цього огляду, тільки топова комплектація Ultra дає вам вибір між повним та переднім приводом. Premium та Lux тільки передньопривідні.

Один і той же чотирициліндровий бензиновий двигун із турбонаддувом є у всіх трьох комплектаціях: 2.0-літровий двигун потужністю 150 кВт/320 Нм.

Автомобіль, який ми тестували, був передньопривідним Lux, але ми зможемо розглянути повнопривідну версію, коли вона незабаром прибуде до нашого гаража.

На папері система повного приводу Haldex H6 виглядає багатообіцяюче, а в цьому поколінні позашляховик має блокування заднього диференціала для кращої прохідності по бездоріжжю. Тим не менш, H6 не є позашляховиком у розумінні Toyota LandCruiser, і ваші пригоди на ньому мають бути помірними, а не дикими.

У лінійці H6 немає дизеля, і на даному етапі ви не знайдете гібридного варіанта або електричної версії позашляховика.

Тягове зусилля з гальмом становить 2000 кг для повнопривідних та передньопривідних H6.

Будьте в курсі легкові автомобіліщотижневий інформаційний бюлетень гіда

Скільки споживає палива? 7/10

Haval каже, що після комбінації відкритих та міських доріг 2.0-літровий турбобензиновий двигун із чотирма циліндрами повинен споживати 7.4 л/100 км у передньопривідних автомобілях та 8.3 л/100 км у повнопривідних автомобілях.

При тестуванні переднього приводу я обмірював 9.1 л/100 км на паливному насосі. Це було після того, як траса та міська їзда були поділені на рівні частини.

Жага роботи з огляду на те, що більшу частину часу це був тільки я і незавантажена машина. Додайте сім'ю з чотирьох людей плюс святкове спорядження, і ви можете очікувати, що пробіг буде гіршим.

Саме тут H6 демонструє слабкість своєї пропозиції, оскільки не має гібридної трансмісії у своєму австралійському діапазоні.

Як це водити? 8/10

Я все ще шокований. Це найбільший сюрприз. H6, який я тестував, управлявся легко, з комфортною та спокійною їздою. Я не очікував цього, не тоді, коли більшість Haval, які я пілотував у минулому, розчаровували, коли справа доходить до ведення.  

Звичайно, двигун не надто потужний, але він чуйний, а коробка передач з подвійним зчепленням плавно перемикається як у повільному потоці, так і на швидкості 110 км/год на автомагістралі.

Гострі поліцейські, що проїжджали надто швидко передньопривідною Lux, яку я тестував, показують лише скромний хід підвіски, викликаючи реверберуючий «удар», коли реагують амортизатори і пружини. Я випробував те саме на багатьох автомобілях, які я тестував, навіть на дійсно престижних.

Хоча це одна з дуже небагатьох скарг, які я маю з приводу того, як H6 їде, здебільшого цей позашляховик працює чудово добре з (високим) рівнем обробки, якого я серйозно не очікував.

Я не можу сказати вам, як виглядає повнопривідна версія H6, протестувавши тільки передньопривідну версію, але у нас, безперечно, буде така версія. CarsGuide незабаром гараж.

Гарантія та рейтинг безпеки

Базова гарантія

7 років / необмежений пробіг


гарантія

Рейтинг безпеки ANCAP

Яке обладнання безпеки встановлено? Який рейтинг безпеки? 8/10

Чи безпечний Haval H6? Що ж, H6 ще не отримав рейтингу ANCAP, але цей автомобіль нового покоління, схоже, добре оснащений передовими технологіями безпеки у всіх трьох класах.

Всі H6 поставляються з AEB, який може виявляти пішоходів та велосипедистів, попередження про сліпі зони та допомогу при зміні смуги руху, розпізнавання дорожніх знаків, попередження про вихід зі смуги руху, допомогу в утриманні смуги руху та попередження про зіткнення ззаду.

Lux додає адаптивний круїз-контроль, а Ultra пропонує попередження про перехресний рух ззаду з гальмуванням та систему обгону Intelligent Dodge.

Поряд із усіма цими технологіями на борту також є сім подушок безпеки. А для дитячих крісел ви знайдете дві точки ISOFIX та три кріплення для верхнього троса.

Скільки коштує мати? Яка гарантія надається? 8/10

На H6 поширюється семирічна гарантія Haval без обмеження пробігу. Обслуговування рекомендується кожні 12 місяців або 15,000-10,000 км, хоча перше обслуговування потрібно при пробігу 25,000-210 км, потім 280-380 км і так далі. Вартість обслуговування обмежена 480 доларами за першу послугу, 210 доларів за другу, XNUMX доларів за третю, XNUMX доларів за четверту та XNUMX доларів за п'яту.

Вердикт

H6 може стати поворотним моментом для Haval у Австралії. Це перший великий успіх бренду, який змінює ставлення австралійців до китайського автовиробника. Висока вартість і приголомшливий зовнішній вигляд H6 підкорять багатьох, але додайте до цього чудову гарантію, передові технології безпеки, а також напрочуд гарну якість, і у вас буде пакет, який з'явиться нарівні з Toyota RAV4 і Mazda CX-5.

Найкращим у лінійці має бути Lux — автомобіль, який я тестував, із сидіннями зі шкірозамінника, захисним склом та двозонним клімат-контролем.