Антифрикційні присадки в олію ДВС
Зміст
антифрикційні присадки дозволяють значно збільшити термін дії моторної олії, а також підвищити ефективність її роботи. Крім цього, присадки посилюють захисні та змащувальні властивості олії. Третьою функцією, яку виконує цей склад, є додаткове охолодження деталей, що труться в ДВС. так, використання протизносних присадок дозволяє збільшити ресурс ДВЗ, захистити його окремі складові, підвищити потужність і прийомистість мотора, знизити витрату пального.
Антифрикційні присадки - це спеціальний хімічний склад, який дозволяє досягти економії олії, збільшити компресію в циліндрах і в цілому продовжити термін служби ДВЗ.
Такі засоби називають по-різному — реметалізовані, присадки для зменшення тертя або антифрикційні присадки. Виробники обіцяють при їх використанні збільшення потужності ДВЗ, зменшення тертя його частин, що рухаються, зменшення витрати пального, збільшення ресурсу ДВЗ, зниження токсичності вихлопних газів. Багато присадок-реметалізму також здатні «заліковувати» зноси на поверхнях деталей.
| Назва засоби | Опис і особливості | Ціна станом на літо 2018 року, руб |
|---|---|---|
| Bardahl Full Metal | Зменшує витрати пального на 3…7%, збільшує потужність. Добре зарекомендувало себе навіть у тяжких умовах. | 2300 |
| SMT2 | Підвищує ефективність ДВЗ, прибирає шуми в ньому, дозволяє заощаджувати пальне. | 6300 |
| Liqui Moly Ceratec | Хороша присадка, рекомендована для будь-яких автомобілів. | 1900 |
| ХАДО 1-ступінчастий атомарний кондиціонер металу | Ефективність застосування середня. трохи збільшує потужність і зменшує витрату пального. Дуже дороге для середньої якості. | 3400 |
| Маннол-молібденова добавка | Ефективність середня або нижча за середню. Незначно збільшує потужність та зменшує витрату. Велика перевага – низька ціна. | 270 |
| Антифрикційний кондиціонер металу ER | Кондиціонер працює лише за високих температур. Існує думка, що у його складі є хлорпарафін, який шкідливий для ДВЗ. | 2000 |
| Xenum VX300 | Недорога, однак і не дуже ефективна присадка. Її використання навряд чи значно збільшить потужність ДВЗ. | 950 |
| EngineTreatment | Використання цієї присадки трохи підвищує ефективність ДВЗ. Може використовуватись із різною технікою. базовий недолік - висока ціна. | 3400 |
Опис та властивості антифрикційних присадок
Будь-яке масло в ДВС автомобіля виконує три функції. змащує, охолоджує та очищує поверхні деталей, що труться. Однак у процесі експлуатації двигуна воно поступово втрачає свої властивості з природних причин - через роботу при високій температурі і під тиском, а також через поступове засмічення дрібними елементами сміття або бруду. Тому свіжа олія та олія, яка пропрацювала в ДВС, приміром, три місяці — це вже два різні склади.
Через скільки км міняти масло в ДВС
Інтервал заміни моторного масла потрібно розглядати виходячи з умов експлуатації, пробігу авто, якості розхідників і також 7 факторів. Періодичність 8-12 тис. Км. загальний показник Детальніше
У новому маслі спочатку є присадки, призначені для виконання перерахованих вище функцій. Однак залежно від їх якості та довговічності термін їх роботи може значно змінюватись. Відповідно, і масло втрачає свої властивості (правда масло може втратити свої властивості і з інших причин - через агресивний стиль водіння, використання автомобіля в умовах бруду та/або пилу, низької якості масла і так далі). Відповідно, на ринку автохімії з'явилися спеціальні присадки для зменшення зносу як елементів ДВЗ, так і саме олії (збільшення тривалості його використання).
Види антифрикційних присадок і де застосовувати
До складу згаданих присадок входять різноманітні хімічні сполуки. Це може бути дисульфід молібдену, мікрокераміка, елементи кондиціювання, так звані фулерени (з'єднання вуглецю, що працює на рівні наносфери) і так далі. також присадки можуть мати у своєму складі такі типи добавок:
- полімеровмісні;
- шаруваті;
- металоплакувальні;
- геомодифікатори тертя;
- кондиціонери металів.
Полімервмісні присадки хоч і ефективні, але мають достатньо мінусів. цей тип засобів має відносно короткочасний ефект, після чого є ймовірність вищої витрати пального та підвищеного зносу частин двигуна. також, можливе засмічення масляних каналів полімерними компонентами присадки.
Шаруваті присадки використовують для нових ДВСй, і призначаються для притирання вузлів та деталей один з одним. До складу можуть входити такі компоненти – молібден, вольфрам, тантал, графіт тощо. Мінус даного типу присадок у тому, що вони мають нестабільний ефект, який до того ж практично повністю зникає після того, як присадка з олії йде. також результатом може стати збільшена корозійність відпрацьованих газів ДВЗ, в якому використовувалися шаруваті присадки.
Металоплакувальні присадки (реметалізатори тертя) використовують для відновлення мікротріщин та дрібних подряпин вузлів ДВС. У їхньому складі знаходяться мікрочастинки м'яких малов (найчастіше міді), які механічним шляхом заповнюють собою всі шорсткості. З недоліків можна відзначити надто м'який шар, що утворює. Тому, щоб ефект був постійним, потрібно і користуватися даними присадками на постійній основі - зазвичай, при кожній заміні масла.
Геомодифікатори тертя (Інші назви - ремонтно-відновлювальні склади або ревіталізатори) зроблені на основі природних або синтетичних мінералів. Під впливом тертя частин мотора, що рухаються, утворюється температура, завдяки якій мінеральні частинки з'єднуються з металом, і утворюється сильний захисний шар. базовий мінус - через шар, що виник, з'являється температурна нестабільність.
Кондиціонери металів складаються з хімічно активних втакжеств. Дані присадки дозволяють відновити протизносні властивості, проникаючи у поверхню металів, відновлюючи його антифрикційні та протизносні властивості.
Які протизносні присадки краще використовувати
Але потрібно розуміти, що подібні написи на упаковках з присадками. Насправді є більш маркетинговим ходом, мета якого полягає у залученні покупця. Як показує практика, чудових перетворень присадки не дають, проте якийсь позитивний ефект від них все ж таки є, і в деяких випадках варто скористатися подібним протизносним засобом.
| Пробіг | Можливі проблеми з ДВСм | Які присадки використовувати |
|---|---|---|
| до 15 тис. км | У новому ДВС внаслідок приробітку вузлів і деталей може виникнути посилене зношування. | Рекомендується використовувати геомодифікатори тертя або шаруваті присадки. Вони забезпечують більш безболісне притирання нового двигуна. |
| від 15 до 60 тис. км | Істотних проблем у цей період зазвичай не спостерігається | Рекомендується використовувати металоплакуючі присадки, які максимально допоможуть продовжити термін служби ДВС. |
| від 60 до 120 тис. км | Спостерігається підвищена витрата ПММ, а також утворення зайвих відкладень. Від частини це відбувається через втрату рухливості окремих вузлів – клапанів та/або поршневих кілець. | Застосовувати різні ремонтно-відновлювальні склади, попередньо зробивши промивання ДВЗ. |
| понад 120 тис. км | Після цього пробігу зазвичай проявляється підвищений зношування частин і вузлів мотора, а також надмірних відкладень | Рішення про застосування різних складів слід приймати в залежності від стану конкретного ДВЗ. Зазвичай застосовують металоплакуючі або ремонтно-відновлювальні присадки. |
Декілька слів про дисульфід молібдену. Це популярна протизносна присадка, яка використовується в багатьох мастилах, що використовуються в автомобілях, наприклад, у мастилах ШРУС. Інша назва "модифікатор тертя". Цей склад повсюдно використовують навіть виробники антифрикційних присадок в масло. Отже, якщо на упаковці написано, що до складу присадки входить дисульфід молібдену, такий засіб однозначно рекомендовано до купівлі та використання.
Мінуси користування антифрикційними присадками
Існують і два недоліки від використання антифрикційних присадок. Перший полягає в тому, що для відновлення робочої поверхні та підтримки її в нормальному стані потрібна постійна наявність присадки в олії належної концентрації. Як тільки її значення падає, так відразу робота присадки припиняється, і до того ж це може призвести до серйозного засмічення масляної системи.
Другим недоліком використання антифрикційних присадок є те, що швидкість руйнування олії хоч і зменшується, але не повністю припиняється. Тобто водень із олії продовжує надходити в метал. А це означає, що має місце водневе руйнування металу. Однак варто відзначити, що переваг від використання антифрикційних присадок все ж таки більше. Тому рішення про те, чи застосовувати ці склади, цілком і повністю лежить на автовласнику.
Загалом можна сказати, що використання антифрикційних присадок стоїть у тому випадку, якщо мається на увазі їх додавати в недорогу або середню за якістю олію. Це випливає з того простого факту, що ціна антифрикційних присадок найчастіше висока. Тому, для того щоб продовжити термін експлуатації олії, можна купити, наприклад, недорогу олію і якусь присадку. Якщо ж ви використовуєте якісні моторні олії, наприклад, Mobil або Shell Helix, то використання присадок з ними навряд чи стоїть, вони і так там присутні (хоча, як кажуть, кашу олією не зіпсуєш). Тож використовувати антифрикційні присадки в олію чи ні – вирішувати лише вам.
Метод використання присадок у переважної більшості ідентичний. потрібно залити склад із каністри з балончика в олію. При цьому важливо дотримати необхідного обсягу (зазвичай він вказується в інструкції). Деякі склади, наприклад Suprotec Active Plus, потрібно заливати двічі, а саме, на початку експлуатації олії, і після пробігу близько однієї тисячі кілометрів. Як би там не було, перед використанням тієї чи іншої присадки обов'язково ознайомтеся з інструкцією щодо її застосування та дотримуйтесь наведених там рекомендацій! Ми, у свою чергу, наведемо вам список популярних марок і коротку характеристику їх дії для того, щоб ви вибрали найкращу антифрикційну присадку.
Рейтинг популярних присадок
На підставі численних відгуків та тестів з інтернету, які проводили різні автовласники, було складено рейтинг антифрикційних присадок, поширених у вітчизняних автомобілістів. Рейтинг не носить комерційного чи рекламного характеру, а лише ставить собі за мету дати найбільш об'єктивну інформацію про різні засоби, представлені в даний час на полицях автомагазинів. Якщо ви мали позитивний або негативний досвід використання тієї чи іншої антифрикційної присадки, не соромтеся висловитися в коментарях.
Bardahl Full Metal
Тести, які проводили фахівці авторитетного вітчизняного видання «За кермом», показали, що антифрикційна присадка Бардаль Full Metal показує одні з найкращих результатів порівняно з аналогічними складами. Тому вона одержує в рейтингу перше місце. Так, виробник позиціонує її як присадку нового покоління, засновану на використанні в її базі фулеренів С60 (з'єднань вуглецю) яка здатна знизити тертя, відновити компресію і знизити витрату палива.
Виконання реальних тестів справді показало відмінну ефективність, хай і таку значну, як указує виробник. Бельгійська присадка в олію Бардаль справді знижує тертя, а звідси зростає потужність і зменшується витрата пального. Однак є дві недоліки. Перший - позитивний ефект нетривалий. Так, присадку потрібно міняти при кожній заміні олії. А другий недолік полягає в її дорожнечі. Тому постає питання про доцільність її використання. Тут уже будь-який автолюбитель повинен вирішувати індивідуально.
Антифрикційна присадка Bardahl Full Metal реалізується у банку об'ємом 400 мл. Її артикул - 2007. Ціна зазначеної банки станом на літо 2018 становить близько 2300 рублів.
SMT2
Дуже ефективна присадка призначена для зниження тертя та зносу, а також запобігання задиранню деталей поршневої групи. Кондиціонер металу СМТ позиціонується виробником як засіб, здатний знизити витрату пального, зменшити димність вихлопних газів, підвищити рухливість поршневих кілець, забезпечити зростання потужності ДВЗ, збільшити компресію, знизити витрату масла.
Реальні тести показали її непогану ефективність, тому американська антифрикційна присадка СМТ2 цілком рекомендована для використання. також позитивний ефект відзначається у відновленні поверхонь деталей, тобто триботехнічної обробки. Це пояснюється наявністю у складі присадки елементів, які «загоюють» нерівності. Дія присадки заснована на адсорбції активних компонентів з поверхнею (як зазначені компоненти використовуються фторкарбонати кварцу, естери та інші поверхнево-активні втакжества).
З недоліків цього кошти варто відзначити лише те, що його рідко можна знайти у продажу. А залежно від стану ДВЗ ефект використання присадки компанії SMT, а саме синтетичного кондиціонера металу 2-го покоління СМТ-2, може зовсім не відрізнятися. Однак це можна назвати умовним недоліком. Зверніть увагу, що НЕ рекомендується заливати в коробку передач (особливо якщо це автомат) тільки в ДВС!
Реалізується у каністрі об'ємом 236 мл. Артикул товару - SMT2514. Ціна на аналогічний період складає близько 1000 рублів. також продається в упаковці об'ємом 1000мл. Його артикул - SMT2528. Ціна складає 6300 рублів.
Liqui Moly Ceratec
Цілком ефективна присадка, яка позиціонується як засіб, що гарантовано працює протягом 50 тисяч кілометрів пробігу. До складу Кератек входять спеціальні мікрокерамічні частинки, а також додаткові хімічно активні компоненти, завдання яких полягає у виправленні нерівностей поверхні робочих деталей ДВС. Тести присадки показали, що коефіцієнт тертя падає приблизно вдвічі, що не може не тішити. Наслідком цього є збільшення потужності та зменшення витрати пального. В цілому ж можна стверджувати, що ефект від використання німецької антифрикційної присадки в масло Лікві Молі Cera Tec однозначно є, хоч і не такий «гучний», як про це стверджує виробник. Особливо добре, що ефект використання досить тривалий.
Видимих недоліків виявлено не було, тому антифрикційна присадка Liqui Moly Ceratec цілком рекомендована для використання. Вона фасується у балончики об'ємом 300 мл. Артикул товару - 3721. Ціна вказаної упаковки складає 1900 рублів.
ХАДО 1-ступінчастий атомарний кондиціонер металу
Позиціонується виробником як атомарний кондиціонер металів із ревіталізантом. Це означає, що склад здатний не тільки зменшувати тертя, але й відновлювати шорсткість і нерівність на робочих поверхнях окремих деталей ДВЗ. Крім цього, українська антифрикційна присадка ХАДО збільшує (вирівнює) значення компресії ДВЗ, знижує витрати пального, збільшує потужність, прийомистість ДВЗ та його загальний ресурс.
Реальні тести присадки показали, що, в принципі, заявлені виробником ефекти справді спостерігаються, однак у середньому. Це швидше залежить від загального стану ДВЗ та олії. З недоліків також варто зазначити, що в інструкції багато незрозумілих (розумних) слів, в яких часом непросто розібратися. також один недолік полягає в тому, що ефект використання присадки ХАДО відзначається тільки після значного часу. І засіб дуже дорогий, як для своєї середньої ефективності.
Засіб фасується в балон об'ємом 225 мл. Його артикул - XA40212. Ціна вказаного балончика становить 3400 рублів.
Маннол-молібденова добавка
Дуже популярна серед вітчизняних автолюбителів антифрикційна присадка Манол Молібден (з додаванням дисульфіду молібдену). Відома також під назвою Манол 9991 (виготовляється у Литві). Її основне призначення полягає у зниженні тертя та зносу окремих деталей ДВС у процесі їх роботи. Створює на їхній поверхні надійну масляну плівку, яка не зникає навіть при великих навантаженнях. також збільшує потужність ДВЗ та знижує витрату пального. Не забиває масляний фільтр. Заливати присадку потрібно при кожній заміні олії, причому за її робочої температури (не повністю гарячим). Одної упаковки антифрикційної присадки Маннол із додаванням молібдену достатньо для масляних систем об'ємом до п'яти літрів.
Тести присадки Манол показують середню ефективність роботи. Однак низька вартість засобу говорить про те, що вона цілком рекомендована до використання, і шкоди двигунові точно не завдасть.
Фасується у банку об'ємом 300 мл. Артикул засобу - 2433. Ціна упаковки складає близько 270 рублів.
Антифрикційний кондиціонер металу ER
Абревіатура ER розшифровується як Energy Release (скидання енергії). Присадки в олію ER виробляються США. Позиціонується цей засіб як кондиціонер металу або переможець тертя.
Робота кондиціонера полягає в тому, що його склад збільшує кількість залізних іонів у верхніх шарах металевих поверхонь при значному підвищенні робочої температури. Завдяки цьому знижується сила тертя та збільшується стійкість згаданих деталей приблизно на 5…10%. При цьому збільшується потужність ДВЗ, зменшується витрата пального та токсичність вихлопних газів. також кондиціонер-присадка ЕР знижує рівень шуму, позбавляє появи задир на поверхні деталей, а також збільшує ресурс ДВС в цілому. Серед іншого полегшує так званий холодний запуск двигуна.
Кондиціонер ER можна використовувати не тільки в масляних системах ДВСй внутрішнього згоряння, а й у трансмісії (крім автоматичної), диференціалах (крім самоблокованих), гідропідсилювачах, різних підшипниках, шарнірах та інших механізмах. Зазначається непогана ефективність роботи. Однак вона швидше залежить від умов використання мастила, а також ступеня зношеності деталей. Тому в «занедбаних» випадках відзначається слабка ефективність її роботи.
Реалізується у баночках об'ємом 473 мл. Артикул товару - ER16P002RU. Ціна такої упаковки складає близько 2000 рублів.
Xenum VX300
Російський засіб Xenum VX300 з мікрокерамікою позиціонується як присадка-модифікатор тертя. Є повністю синтетичною присадкою, яку можна додавати не тільки до моторних, а й до трансмісійних мастил (крім тих, що використовуються в автоматичній трансмісії). Вирізняється тривалим терміном дії. Виробник зазначає пробіг, що дорівнює 100 тисяч кілометрів пробігу. Однак реальні відгуки вказують на те, що це значення набагато менше. Залежить швидше від стану ДВС і масла, що в ньому використовується. Що стосується захисних ефектів, то склад здатний знизити витрату пального і забезпечити гарний захист поверхонь деталей двигуна, що рухаються.
Одного пакування достатньо для масляної системи об'ємом від 2,5 до 5 літрів. Якщо обсяг більший, потрібно додавати присадку з пропорційних розрахунків. Засіб непогано зарекомендував себе як добавка для бензинових і дизельних ДВСй.
Фасується у баночки об'ємом 300 мл. Артикул - 3123301. Ціна упаковки складає близько 950 рублів.
EngineTreatment
Ця присадка створена за запатентованою технологією Prolong AFMT (виготовляється в Російській Федерації). Може використовуватися для різних бензинових та дизельних ДВСй, у тому числі з турбонаддувом (також її можна використовувати для мотоциклів та двотактних ДВСй, наприклад, у газонокосарках та бензопилах). Пролонг ENGINE TREATMENT може бути використаний як з мінеральними, так і синтетичними маслами. Досить ефективно захищає деталі ДВЗ від зносу та перегріву у великому проміжку робочих температур.
Також виробник заявляє про те, що засіб здатний знизити витрати пального, збільшити ресурс ДВЗ, зменшити димність вихлопних газів, знизити споживання олії на чад. Проте реальні тести, проведені автовласниками, показують невисоку ефективність цієї присадки. Тому рішення про її використання прийматиме лише автовласнику.
Реалізується у флаконах об'ємом 354 мл. Артикул такої упаковки – 11030. Ціна флакона становить 3400 рублів.
Антифрикційні присадки у трансмісійне масло
Менш популярними є антифрикційні присадки для трансмісійної олії. В основному застосовується тільки для механічних коробок передач, для "автоматів" дуже рідко (через свої конструкційні особливості).
Найбільш відомі присадки для трансмісійної олії в механічну коробку передач:
- присадка до трансмісійного масла Liqui Moly;
- NANOPROTEC M-Gear;
- RESURS Total Transmission 50г RST-200 Zollex;
- Mannol 9903 Присадка до трансмісійного масла MoS2.
Для АКПП найбільш популярними є такі склади:
- Mannol 9902 Присадка до трансмісійного масла Автоматична;
- Супротек-АКПП;
- RVS Master Transmission Tr5;
- Присадка Liquid Moly ATF.
зазвичай, ці присадки додаються разом із заміною масла коробки передач. Робиться це, щоб підвищити робочі властивості мастила, і навіть збільшити термін служби окремих деталей. У складі цих антифрикційних присадок є компоненти, які при нагріванні створюють спеціальну плівку, що захищає від надмірного зношування механізми, що рухаються.
