Антифриз: червоний, зелений та синій
З наближенням осінньо-зимового сезону автомобілісти займаються підготовкою автомобілів до зими. Однією з важливих завдань є підбір антифризу, завдяки якому можна захистити рідину в системі охолодження від замерзання.
Серед водіїв існують міфи про відмінності між тосолом та антифризом, а також антифризами різних кольорів.
Наприклад, багато автовласників дотримуються такої думки:
- Тосол - це не антифриз, він коштує найдешевше і тому термін його служби найкоротший;
- червона незамерзаюча рідина - найякісніша, її можна не міняти протягом п'яти років;
- термін служби зеленого антифризу становить 2-3 роки.
Спробуймо розібратися з різними видами антифризу на сторінках нашого порталу Vodi.su.
Що таке антифриз?
Насамперед, необхідно усвідомити собі, що будь-який антифриз є безбарвним. Колір абсолютно не впливає на жодну якість. Додавати барвник почали для того, щоб краще було видно місця протікання. Також кожен виробник у такий спосіб класифікує свою продукцію.
Незамерзаюча рідина є розчином води з різними речовинами, які не дають їй замерзнути при температурах нижче нуля.
Найважливішим параметром, на який необхідно звертати увагу, є температура кристалізації. Або, кажучи простішою мовою, температура замерзання. Вона може коливатися від мінус 20 до мінус 80 градусів. Відповідно, якщо ви розбавляєте антифриз, температура кристалізації підвищується. Дотримуйтесь правильних пропорцій при розведенні, інакше рідина замерзне, і на вас чекатиме дорогий ремонт.
У Росії прийнято класифікацію, яку застосовують у концерні Volkswagen:
- G12 і G12+ містять інгібітори корозії на основі органічних солей, утворюють захисний шар в тих місцях двигуна, де є іржа;
- G12++, G13 — вони містять суміш органічних і неорганічних речовин для захисту від корозії, розроблені відносно недавно;
- G11 також містять як органічні, так і неорганічні солі.
Є також звані традиційні антифризи, у складі яких використані лише неорганічні солі. Тосол – повністю радянська розробка – належить саме до цієї групи незамерзаючих рідин. На сьогоднішній день вони є морально застарілими, оскільки захищають значно гірше від корозії. Крім того, їх необхідно міняти досить регулярно.
Кольори антифризу
Який колір пофарбувати антифриз - таке рішення приймається безпосередньо розробником рідини. Так, Volkswagen використовує таку класифікацію:
- зелений, синій, іноді помаранчевий – G11;
- G12 - жовтий або червоний;
- G12+, G13 – червоний.
Слід зазначити, що цієї схеми дотримуються досить рідко. Звідси правило - ніколи не орієнтуйтеся за кольором, вибираючи тосол чи антифриз. Насамперед, читайте склад і шукайте клас допуску рідини на етикетці. Одинаковий колір не є гарантією того, що хімічний склад рідини від різних виробників однаковий. Уважно прочитайте інструкцію до авто та заливайте тосол, рекомендований виробником.
Якщо у вас машина американського виробництва, то там класи допуску абсолютно не співпадають із європейськими. Це саме стосується і кольору. Справа в тому, що в Америці свої стандарти і там застосовують нітритні антифризи, які вважаються канцерогенними, які погано впливають на екологію. Проте часто можна побачити на каністрі європейський аналог класифікації.
У Японії також діє своя система:
- червоний - мінус 30-40;
- зелений - мінус 25;
- жовтий – мінус 15-20 градусів.
Тобто, якщо у вас японська машина, потрібно купувати або оригінальну рідину японського виробництва або випущену за ліцензією, або шукати європейський аналог. Зазвичай це G11 чи G12.
заміна антифризу
Змінювати охолоджувальну рідину необхідно регулярно. Ми вже розповідали на нашому порталі Vodi.su, як це потрібно робити, а також як промивати радіатор. Навіть якщо ви заливаєте дорогий антифриз, то при зливі виявите, що будь-якого бруду в двигуні осідає дуже багато.
Якщо, наприклад, трапилося так, що в дорозі лопнув патрубок радіатора і тосол витікає, при цьому на подвір'ї не мінусова температура, то долити в радіатор можна дистильовану просту воду, щоб дістатися до найближчого автосервісу.
Регулярно доливати потрібно саме той тосол, який рекомендує виробник. Найкраще купувати антифриз однієї фірми і залишити його трохи про запас. У такому випадку можна не переживати через доливання та змішування.
Якщо ж ви хочете повністю злити рідину, що охолоджує, і залити нову, то потрібно підібрати антифриз за класом допуску правильно. Колір немає значення.
Ну а якщо вийшло так, що ви випадково змішали різні види тосолу, необхідно терміново злити рідину і промити всю систему. Після цього можна налити необхідний обсяг антифризу.
Запам'ятайте, що орієнтуватися на колір не можна. Кожен автовиробник випускає двигуни зі своїми особливостями. Карбоксильні, силікатні або карбонові присадки можуть завдати йому значної шкоди - випасти в осад і призвести до якнайшвидшого зношування силового агрегату та його елементів.
Промивання системи охолодження проводите лише в тому випадку, якщо в злитом тосолі є велика кількість бруду та твердих частинок. Заливайте новий антифриз, дотримуючись вказівок виробника автомобіля.
Завантаження ...
