Як вибрати зимову гуму для автомобіля? Поради від фахівців. Відео із тестами.

З наближенням зимового сезону перед водіями постає безліч питань: необхідно підготувати машину до зими, підібрати зимову моторну олію, захистити лакофарбове покриття від впливу реагентів, які висипають на дороги тоннами. Про багато цих питань ми вже писали на нашому автопорталі Vodi.su. Сьогодні ж розглянемо тему щодо вибору зимової гуми.

Чому важливо переходити на зимову гуму?

У Росії, особливо в центральних та північних її регіонах, яскраво виражені пори року. Зимові покришки роблять із гуми спеціального складу, яка забезпечує надійне керування та хорошу ходимість при мінусових температурах.

Часто у магазинах можна побачити всесезонні шини. Вони добре підходять для південних регіонів, але на засніжених магістралях і при низьких температурах вони не забезпечують надійного зчеплення. Крім того, такі покришки дуже швидко зношуються як у літню пору, так і взимку.

Звідси висновок: зимова гума просто необхідна для їзди по снігу та ожеледиці. Тому кожен водій, який проживає в Москві, СПб, а тим більше в Новосибірську або Омську повинен мати два комплекти гуми - літню і зимову.

Коли потрібно переходити на зимові шини?

Це питання хвилює багатьох, і на нього немає однозначної відповіді. Примхи погоди в наших краях не рідкість. Так, вважається, що оптимальний час, коли середньодобові температури не перевищують 5-7 градусів тепла. Однак часто після перших заморозків знову приходить тимчасова відлига.

Хоч як би там було, але більшість водіїв, побачивши зранку перший сніг на вулиці, з жахом згадують, що забули «перевзутися». Як результат, величезні черги на СТО та шиномонтажах.

Ми пропонуємо звернути увагу на рекомендації виробника зимових шин. Зазвичай такі шини ідеально підходять для їзди за температури від +5 і нижче.

Також слід враховувати такі фактори:

• якщо ви змінили покришки, а на вулиці потепліло, то не варто розвивати високу швидкість, а на поворотах потрібно знижувати швидкість, оскільки при високих температурах зимова гума швидше зношується і не забезпечує надійного зчеплення з проїжджою частиною;
• якщо машина є засобом заробляння грошей, то поміняти шини слід заздалегідь, щоб завжди бути готовими до змін погоди;
• якщо транспортним засобом користуєтеся рідко, наприклад, лише для поїздок на роботу і по магазинах, то можна не поспішати з «перевзуттям», у крайньому випадку можете скористатися громадським транспортом;
• якщо ви маєте тривалу дорогу, то міняти гуму слід, виходячи з напрямку. Так, якщо їдете до південних регіонів чи Європи, то можна почекати з переходом на шипи. Якщо ж їдете північ чи східні райони РФ, то змінюйте гуму відразу ж із настанням перших холодів.

Зверніть увагу ще на одну перевагу завчасного переходу на липучки або шипи - ви зможете заощадити багато часу, не вистоюючи довгі черги в шиномонтажах. Ну а щоб взагалі відмовитися від послуг шиномонтажу, купуйте шини разом із дисками, тоді й «перевзутися» зможете самостійно. До речі, ми вже писали на Vodi.su як поміняти колесо.

Види зимової гуми

Сьогодні в автомагазинах переважно представлені 3 види зимової гуми:

• європейська (липучка);
• скандинавська (липучка);
• шипована.

Європейська йде без шипів, вона ідеально підходить для їзди по сльоті. Тип малюнка протектора - діагональний, є безліч ламелей для відведення води та бруду. По краях є великі зачепи для забезпечення надійної прохідності по талому снігу та воді. Максимум швидкості в залежності від індексу – до 210 км/год.

Скандинавський тип також йде без шпильок. Призначена для їзди як по снігу та ожеледиці, так і по сльоті. Її малюнок протектора може бути асиметричний з великими прорізами і елементами, що виступають. Протектор легко проламує снігову кірку та лід. З такою гумою можна розганяти максимум до 160-190 км/год.

Шипована - це ідеальний вибір для новачків. Застосовується для їзди по снігу та ожеледиці. Шипи можуть мати різні форми і виготовлятися з різних матеріалів: алюміній, мідь, посилений пластик, різноманітні сплави.

У Росії її однаково часто застосовуються всі три типи, але для центральних і північних регіонів частіше використовують або шипи, або скандинавський тип. Липучки (європейська гума) найкраще підійдуть більш південних областей.

Основні правила вибору зимової гуми

Насамперед, шини повинні підходити за типорозміром, індексом швидкості та масою. Про всі ці параметри ми вже писали на Воді.су у статті про маркування гуми.

Уважно перевіряйте дату виробництва. Якщо покришка пролежала на складі більше п'яти років, то вона вже за ГОСТом повинна бути утилізована. Великі магазини пропонують знижки на гуму минулих сезонів, тому тут можна заощадити при покупці. Дата виготовлення, нагадаємо, пишеться у невеликому овалі і складається з чотирьох цифр: 2415 або 4014 — перші дві цифри позначають номер тижня на рік, а останні — рік.

Для новачків краще купувати шини із шипами. Зверніть увагу: часто водії на провідну вісь ставлять шпильки, а на ведену - липучки. Так чинити не можна, оскільки зовсім змінюються характеристики їзди і серйозних заметів не уникнути. Обов'язково надягніть шиповану гуму і на запаску або докатку.

Тип протектора – особливе питання. Багато водіїв вважають, що чим більше на гумі різних виступаючих елементів, ламелів та прорізів, тим краще вона долатиме засніжені траси. Насправді навіть тракторні колеса з малюнком типу «Ялинка» поводяться непередбачено на різних швидкостях. Тому довіряйте насамперед бренду та реальним результатам тестів. Так, виробники типу Nokian, Continenal або Bridgestone ніколи не випустять ринку відверто неякісні вироби. Кожен тип протектора проходить всілякі тести в різних умовах.

Ціна - теж важливий фактор. Як відомо, скупий платить двічі, тож якісна продукція коштуватиме відповідно. Перегляньте середні ціни в інтернет-магазинах та на різних інтернет-сервісах типу Яндекс.Маркет, де сотні автолюбителів залишають свої відгуки. Також поспілкуйтеся з іншими досвідченішими автолюбителями.

На нашому сайті ми вже писали численні рейтинги зимової гуми за попередні роки. На сьогоднішній день – сезон 2016/2017 – картина особливим чином не змінилася.

Перші місця займають, як і раніше, ті самі назви:

• Nokian;
• Йокогама;
• Bridgestone;
• Мішлен;
• Dunlop;
• Kumho;
• Хенкок;
• Піреллі;
• Континентальний.

Вітчизняні виробники — це, звичайно, КАМА Євро НК-519, 517, 518 та інші. Непогано зарекомендував себе Алтайський шинний завод АШК, наприклад, серія Forward Arctic. Так, саме про Форвард Арктик багато водіїв залишають найпозитивніші відгуки, і це не дивно, адже ці покришки розроблялися спеціально з урахуванням російських реалій.

Ну, і не останнє місце має займати візуальний огляд. Проведіть простий тест: візьміть текстильну рукавичку та проведіть нею у напрямку рисунка протектора. Якщо волокна рукавички не зачепилися за жодні задирки, значить продукція дійсно якісна і її можна купувати.

Огляд зимових шин 2015-2016

Завантаження ...