Антифриз на Ніссан Альмера Класік

Антифриз – рідина, що охолоджує, призначена для підтримки необхідної температури в двигуні автомобіля. Він діє як мастило та захищає систему охолодження від корозії.

Своєчасна заміна антифризу є частиною технічного обслуговування автомобіля. Модель Nissan Almera Classic не є винятком і також потребує регулярного обслуговування та заміни технічних рідин.

Етапи заміни охолодної рідини Ніссан Альмера Класік

Якщо все робити покроково, заміна старої рідини на нову не становить жодних складнощів. Всі дренажні отвори розташовані досить зручно, дістатися до них не важко.

Цей автомобіль випускався під різними брендами, тому заміна буде однаковою для:

• Ніссан Альмера Класік В10 (Nissan Almera Classic B10);
• Samsung SM3 (Самсунг СМ3);
• масштаб Рено).

Автомобіль випускався з бензиновим двигуном об'ємом 1,6 літра, невибагливим в обслуговуванні та досить надійним. Цей двигун має маркування QG16DE.

Злив охолоджуючої рідини

Для проведення процедури зливу відпрацьованого антифризу необхідно зробити таке:

1. Внизу, поруч із патрубком, що йде до радіатора, знаходиться спеціальний зливальний ключ (рис. 1). Відкручуємо його, щоб рідина почала стікати. При цьому захист двигуна знімати не потрібно, в ній є спеціальний отвір.
2. Перш ніж повністю відкрити кран, підставляємо ємність, в яку зливатиметься відпрацьований антифриз. У зливний отвір можна заздалегідь вставити шланг, щоб запобігти розбризкуванню.
3. Знімаємо заглушки із заливної горловини радіатора та розширювального бачка (рис. 2).
4. Коли рідина стіче з радіатора, бажано зняти розширювальний бачок, щоб його промити. У ньому зазвичай міститься трохи рідини на дні, а також різного роду сміття. Знімається досить просто, потрібно відкрутити 1 болт, під головкою на 10. Після від'єднання шланга, що йде до радіатора, є пружинний хомут, який знімається руками.
5. Тепер злийте із блоку циліндрів. Знаходимо пробку та відкручуємо її (рис. 3). Пробка має стопорне різьблення або герметик, тому обов'язково нанесіть його при встановленні.
6. Також потрібно відкрутити пробку або перепускний клапан, що знаходиться в корпусі термостату (рис. 4).

При заміні антифризу на Ніссан Альмера Класік таким чином зливається максимальна кількість рідини. Звичайно, якась частина залишається в патрубках мотора, злити її не можна, тому необхідне промивання.

Після процедури головне не забути поставити на свої місця, а також закрити дренажні отвори.

Промивання системи охолодження

Після зливу відпрацьованого антифризу бажано промити систему. Так як в радіаторі, його магістралях і помпі з часом можуть утворюватися різні відкладення. Що згодом не дасть антифризу нормально циркулювати за системою охолодження.

Процедуру внутрішнього очищення системи охолодження рекомендується виконувати при кожній заміні антифризу. Для цього можна використовувати дистильовану воду чи спеціальні засоби. Але в більшості випадків, якщо заміни здійснюються за регламентом, достатньо дистильованої води.

Для промивання системи охолодження потрібно залити в радіатор та розширювальний бачок дистильовану воду. Потім запустіть двигун Альмера Класік В10, дайте йому попрацювати кілька хвилин, доки він не прогріється. Відкрився термостат і рідина пішла великим колом. Потім зливаємо, повторюючи процедуру промивки кілька разів, поки колір води при зливі стане прозорим.

Варто розуміти, що злита рідина буде дуже гарячою, тому потрібно дочекатися, поки двигун охолоне. Інакше можна травмувати себе як термічних опіків.

Заливка без повітряних пробок

Перевіряємо закриття всіх зливних отворів, перепускний клапан на термостаті залишаємо відкритим:

1. залийте антифриз у розширювальний бачок до позначки МАХ;
2. починаємо потихеньку заливати нову рідину в заливну горловину радіатора;
3. як тільки антифриз потече через відкритий для вентиляції отвір, розташований на термостаті, закрийте його (рис. 5);
4. Заповніть радіатор повністю, майже до верху заливної горловини.

Таким чином, своїми руками забезпечуємо правильне наповнення системи, щоб не утворювалися повітряні кишені.

Тепер можна запускати двигун, прогрівати його до робочої температури, періодично збільшувати оберти, трохи навантажувати. Труби, що йдуть до радіатора після опалення, повинні бути гарячими, грубка, включена на обігрів, повинна ганяти гаряче повітря. Все це свідчить про відсутність повітряних пробок.

Однак, якщо щось пішло не так і в системі залишилося повітря, можна скористатися наступною хитрістю. Вставте канцелярське скріплення під перепускний клапан, розташований на кришці радіатора, залишивши його відкритим.

Після цього заводимо машину, чекаємо поки вона прогріється і трохи розганяється, або робимо невелике коло, набираючи швидкість. Тому подушка безпеки вийде сама, головне не забути про кліпсу. Ну і звичайно ще раз перевіряємо рівень охолоджувальної рідини у розширювальному бачку.

Періодичність заміни, який антифриз заливати

За дотримання правил, описаних в інструкції з експлуатації, першу заміну слід проводити не пізніше 90 тис. км пробігу або 6 років експлуатації. Усі наступні заміни необхідно проводити кожні 60 000 км пробігу і, отже, кожні 3 роки.

Для заміни виробник рекомендує використати оригінальну рідину Nissan Coolant L248 Premix Fluid. Також можна використовувати антифриз Coolstream JPN, який, до речі, використовується як перша заливка на заводі Renault-Nissan, розташованому в Росії.

Багато власників як аналог вибирають RAVENOL HJC Hybrid Japanese Coolant Concentrate, він також має допуски Nassan. Це концентрат, тому його добре використовувати, якщо під час зміни використовувалося прання. Так як в системі залишається деяка кількість дистильованої води, і концентрат можна розбавляти з урахуванням цього.

Деякі власники заливають звичайний антифриз G11 і G12, за їхніми відгуками працює нормально, але рекомендації від Ніссана у них немає. Тож у майбутньому можуть виникнути деякі проблеми.

Скільки антифризу в системі охолодження, таблиця обсягу

Модель	Потужність двигуна	Скільки літрів антифризу в системі	Оригінальна рідина/аналоги
Nissan Almera Classic	бензин 1.6	6.7	Премікс холодоагенту Nissan L248
Samsung SM3	Coolstream Японія
Ваги Рено	RAVENOL HJC Hybrid Японський концентрат охолоджувальної рідини

Протікання і проблеми

Двигун Nissan Almera Classic простий та надійний, тому будь-які витоки будуть індивідуальними. Місця, з яких найчастіше виходить антифриз, слід шукати в стиках деталей або негерметичному патрубку.

І звичайно з часом з ладу виходить помпа, термостат, а також датчик температури рідини, що охолоджує. Але це можна списати швидше не на поломки, а на вироблення ресурсу.