Антифриз у двигуні: хто винен і що робити?

Тосол і будь-який інший антифриз у двигуні є серйозною і дуже неприємною проблемою, яка загрожує капітальним ремонтом. Для кожного автолюбителя це найбільша неприємність, але можна мінімізувати наслідки, якщо вміти вчасно помітити поломку, знайти причину і її швидко усунути.

Наслідки влучення антифризу в блок циліндрів

Будь-яка рідина потрапить у двигун, це може бути звичайний тосол або сучасний дорогий антифриз, наслідки будуть ідентичними. Подальша експлуатація автомобіля у звичному розумінні не допускається. Охолодна рідина (далі ОЖ) мотору не може нашкодити, навіть з урахуванням агресивних і отруйних компонентів, що входять до її складу. Проблема в тому, що етиленгліколь, з якого складається більшість ОЖ, при змішуванні з моторним маслом перетворюється на твердий нерозчинний компонент, схожий на дію з абразивними матеріалами. Всі деталі, що труться, швидко зношуються і виходять з ладу.

Біла емульсія на пробці: явна ознака наявності охолоджувальної рідини в олії

Друга проблема - це своєрідний накип або емульсія у вигляді відкладень на стінках маслопроводів та численних каналів. Фільтри не можуть впоратися зі своїм завданням, тому що виявляються просто забитими, порушується циркуляція олії і як наслідок підвищується тиск у системі.

Наступна неприємність - це розведення моторного масла, внаслідок чого миючі, змащувальні, захисні та інші властивості губляться. Все це разом призводить до перегріву силового агрегату і деформації блоку циліндрів і його головки. Неважливо, бензиновий мотор або дизельний, наслідки будуть схожі.

Причини влучення

Якщо вивчити пристрій автомобільного двигуна, стає зрозуміло, що рідина, що охолоджує, циркулює по так званій сорочці, відводячи зайве тепло. Ці канали в нормальному стані не повідомляються з внутрішніми порожнинами, але на стиках різних частин (особливо де ГБЦ з'єднується з самим блоком) є слабкі місця і розриви. У цьому місці встановлюється спеціальна прокладка, яка стає сполучною ланкою і не допускає витікання антифризу. Однак вона нерідко в міру зношування прогорає і ОЖ витікає назовні або в циліндри, іноді в обидві сторони.

Через такі пошкодження прокладки холодоагент і потрапляє у циліндри

Нерідко проблема трапляється через те, що ГБЦ має дефекти площиною, якою притискається до блоку. Найменше відхилення створює мікроскопічні щілини, якими під тиском викидається тосол. Ну і третя причина – це тріщина у каналах на блоці.

Антифриз потрапляє у двигун: ознаки

Для будь-яких охолоджуючих рідин ознаки потрапляння в камери згоряння та в картер з маслом будуть однакові:

• білий колір вихлопного диму (не плутати із парою у зимовий період);
• у вихлопних газах присутній специфічний солодкуватий запах тосолу;
• постійно знижується рівень у розширювальному бачку (ознака непряма, тому що йти може і через банальний витік через патрубки);
• при огляді щупа рівня олії можна побачити нехарактерний відтінок (темний або, навпаки, білий);
• свічки запалювання в циліндрах із протіканням сирі від антифризу;
• емульсія на пробці маслозаливної горловини.

Перед тим як розпочати усунення проблеми, необхідно знайти точну причину, через яку відбувається попадання холодоагенту в блок циліндрів.

Антифриз у камерах згоряння

способи усунення

У переважній більшості випадків причиною стає саме прокладання ГБЦ, і буде потрібно її заміна та відновлення герметичності системи охолодження. Коштує вона недорого, та й заміна не влетить у круглу суму, особливо для авто російського виробництва. Найскладніше - це зняття головки, тому що потрібен спеціальний динамометричний ключ для контролю зусилля при затягуванні гайок. Також потрібно враховувати послідовність, якою відкручуються, а потім закручуються гайки на шпильках.

Поміняти прокладку буває недостатньо і доводиться шліфувати площину прилягання ГБЦ до блоку, найімовірніше, при пошкодженні герметичності «голову» поведе. Ось у цій ситуації власними силами вже не впоратись, треба залучати майстрів. Вони проведуть дефектування, і якщо виявиться, що головка сильно деформована, шліфування вже не допоможе, доведеться замінити ГБЦ. Якщо ж тосол потрапляє в двигун через тріщини в блоці, то тут варіант усунення течі тільки один: заміна блоку, а в більшості випадків це означає встановлення нового або контрактного двигуна.

Відео: Наслідки влучення тосолу в мотор

Потрапляння антифризу не є винятковим випадком і відбувається повсюдно, визначити несправність зможе навіть автомобіліст-початківець. Вирішення проблеми може бути різним і відрізнятись як складністю, так і вартістю ремонту. Не варто тягнути з діагностикою при появі будь-яких симптомів, це може призвести до більш серйозних наслідків аж до заміни двигуна.