Aprilia RSV4 RF 2015, тест на треку – Дорожній тест
Зміст
La новий Aprilia RSV4 RF (2015) - Звір з ангельською зовнішністю.
Це дуже потужний, збалансований і легкий байк, який їсть асфальт і гарантує високі характеристики на трасі. верх категорії. Але він володіє дивовижною здатністю виглядати легко і неймовірно мило.
З нею ти стаєш сильнішим, але дуже сильним, і ти цього не помічаєш., в 2015 він був оновлений, перш за все, по суті, завдяки практично новий двигун і ще більш покращене шасі.
Квітень RSV4 продається в двох варіантах: RR (З пакетом підвіски Sachs), пропонується до 18.300 євро и RF (Обмежена серія з пакетом «Race Pack», який також доступний в якості опції для RR, який включає ковані алюмінієві диски і амортизатор підвіски, вилку і рульовий демпфер Öhlins). до 21.590 євро.
Робота виконана за новою Квітень RSV4 РФ використовує ноу-хау, яке компанія Noale придбала за роки гонок. Сім титулів Superbike, виграних з 2009 року, говорять самі за себе.
Поліпшити і без того дуже продуктивний і збалансований байк було непросто, але інженери внесли невеликі, але важливі зміни. Aprilia їм вдалося зробити RSV4 РФ ідеальний супер спортивний автомобіль.
Aprilia RSV4 RF: тепер двигун видає 201 к.с.
Нові Квітень RSV4 РФ насправді у нього новий двигун. Так, тому що внесені зміни важливі і говорити про ретуші було б применшенням. Тепер мотоцикл розвиває 201 к.с. при 13.000 об / хв. і максимальний крутний момент 115 Нм при 10.500 об / хв (на 16 к.с. більше і на 2,5 кг менше, ніж у попередньої версії).
Щоб отримати ці цифри, була проведена робота по зниженню внутрішнього тертя, підвищення ефективності згоряння і гідродинаміки, а також збільшення максимальної швидкості обертання.
Інженери Noale також переробили майже всі внутрішні і зовнішні елементи, включаючи всю вихлопну систему.
Рогатка з оксамитової пружиною
Результат - надзвичайна потужність, яку можна бездоганно використати. L'доставка надзвичайно лінійна, Настільки, що резюме здається не таким вже й великим; потім подивіться на спідометр, перш ніж відключати Дуб (На трасі Мізано, де ми його тестували), і ви розумієте, що Квітень RSV4 РФ це перев'язь з «оксамитової пружиною» ...
Тяга V4 важлива вже близько 6.500 об / хв, а потім поступово збільшується до 14.000 об / хв. Якщо би не було електронна система, яка контролює помпаж (Регулюється на 3-х рівнях), по асфальту було б складно їхати швидко переднім колесом.
З іншого боку електронний пакет aPRC протягом багатьох років він був вістрям Casa Aprilia. А також на Квітень RSV4 РФ повністю задовольняє всі потреби досвідченого мотоцикліста і / або райдера.
Система aPRC – телеметрія із системою V4-Multimedia Platform.
Починаючи з електронна коробка передач Швидкий перемикач, Завжди точні і швидкі зміни (електронне управління недоступно при зниженій передачі), проходячи через 3 карти двигуна (Легка атлетика, спорт і гонка), поки 8 рівнів регулювання тяги: відкривати дросельну заслінку з поворотів та керувати заметом – величезне задоволення.
Але вишенька на торті – система V4-Multimedia Platform: Додаток для смартфона (зараз воно працює на iphone, скоро воно з'явиться і для Android), який з'єднано з байком в режимі реального часу і дозволяє переглядати різну корисну інформацію про водіння (час кола, кут нахилу, використання потенціалу мотоцикла і багато іншого).
Це навіть дозволяє вам вибрати трек, на якому ви повертаєте e виберіть криву за кривою параметрів анти-колісних і антипробуксовочна систем. Коротше кажучи, щось дуже близьке до телеметрії, що використовується в гонках.
Стабільний, маневрений і збалансований
гальмування Квітень RSV4 РФ довірено двом Диски 320 мм з супортами Brembo моноблок спереду і 220 мм диск позаду, система оснащена ABS (регулюється на 3-х рівнях) чия присутність не відчувається.
На ділянках з найбільш різким гальмуванням Квітень RSV4 РФ він стабільний, не ламається і не хитається (якщо ви спеціально не вирішили це робити), з великою швидкістю і точністю входить в повороти.
О кататися на велосипеді, Над яким інженери працювали з хірургічними щипцями. В подвійна балочна рама алюміній не змінюється, але тепер дозволяє вміти регулювати положення мотора, Кут нахилу рульової колонки, регулювання осі маятника і висота задньої осі. Прямо як на гоночному мотоциклі.
У порівнянні з минулим, на Квітень RSV4 РФ двигун був встановлений на 5 мм нижче, в той час як маятник довше 14 мм і побачив, як заднє колесо зрушило на 4 мм назад.
З іншого боку, у інженерів є злегка закрив кут повороту керма, зменшивши слід, Щоб не знизити маневреність мотоцикла.
Естетика, покращує передню частину
З естетичної точки зору Aprilia RSV4 RR і RF у них нова передня частина: новий, більш захисний обтічник, характерна потрійна фара, яка набуває більш сучасні форми, і світлодіодний габаритний вогонь.
Новими є дзеркала заднього виду зі світлодіодними покажчиками повороту. Aprilia RSV4 RR він доступний в двох чарівних колірних варіаціях, обидва непрозорі, на чорній і сірій основі (сірий Bucine і чорний Ascari).
La РФ версія 500 пронумерованих примірників на додаток до «Race Pack» він оснащений спеціальною графікою із зухвалим спогади назвою «Superpole».
