Aprilia Scarabeo 500: простота використання

Шістдесят років тому вони винайшли Vespa, але сьогодні вони доводять, що у великих містах можна подолати набридливу міську натовп і приступити до роботи в хорошому настрої і без стресу. Самокати Maxi могли бути логічним наслідком ситуації протягом більш ніж десятиліття (більше автомобільного металу на дорогах), оскільки вони швидше, зручніше, просторіше і чистіше, ніж маленькі гудки об'ємом 50 кубометрів.

Життя з таким, як Aprilia Scarabeo 500, яке було оновлено та пересаджено вперше цього року (донор – Piaggio), припадає на місяці, коли ранкові температури не надто близькі до нуля, а дощ не розносить асфальт майже щодня. , чудова альтернатива автомобілю. Якщо ви не мотоцикліст, ми робимо висновок, що ви ще не відчули благотворного ефекту, коли замість похмурого очікування в нерухомій колоні з листового металу ви повільно прослизаєте повз і економите час. Однак, сьогодні це цінний товар, оскільки він відсутній у всьому.

Добре в усьому цьому те, що вам не потрібно ставати мотоциклістом, щоб використовувати такий скутер кожен день. Ми не говоримо, що катання на двох колесах не справить на вас такого сильного враження, що одного разу ви їм станете, але скарабея може зробити більше, ніж просто змусити працювати. Ви можете піти з ним куди завгодно. Наприклад, в поїздці з найдорожчим, хто сяде в зручне сидіння, підтримуване якраз правильної м'якою підвіскою, набагато зручніше, ніж на більшості мотоциклів. Одноциліндровий двигун з 38 «кіньми» здатний розвивати хорошу швидкість.

Більше 160 кілометрів на годину – це мазохізм, оскільки двигун не атлетичний, і є також невеликі коливання, але між 100 та 140 кілометрами на годину він їде гарно у розслабленому туристичному ритмі. Ми також оцінили захист від вітру, який ефективно захищає коліна та верхню частину тіла в ранковий холод, та просторий багажник під сидінням, де ми зберігаємо шолом та сумку. Крім того, перед колінами є додатковий ящик для рукавичок чи документів. Нестачі місця для завантаження та зберігання дрібних предметів справді немає.

Ми упустили його тільки перед водієм, так як ручка керма знаходиться дуже близько до тіла, щоб можна було сказати, що ергономіка повністю бездоганна.

Простота і зручність використання Aprilia були успішно додані до зручності двоколісних новачків. Гальма в самий раз, зчеплення м'яке, але досить ефективне, щоб зупинити всі 200 кг.

він тримає скарабея, коли готовий їхати. Оскільки ця маса не відчувається під час руху і досить маневрена навіть для самих вузьких смуг руху, вона викликає ще одну посмішку на обличчі водія.

Петро Кавчіч

Aprilia Scarabeo 500

Ціна тестового автомобіля: 1.249.991 XNUMX XNUMX SIT.

Технічна інформація

двигун: 4-тактний, 1-циліндровий, з рідинним охолодженням, 459 см3, 29 кВт (38 к.с.) при 7.750 об / хв, 43 Нм при 5.500 об / хв, електронне уприскування палива.

вимикач: автоматичний відцентровий.

Передача енергії: АКПП бесступенчатая, ланцюгова.

рамка: трубчаста сталева подвійна.

підвіска:Спереду класична телескопічна вилка діаметром 40 мм, ззаду подвійний амортизатор.

гальма: передня 2 котушки діаметром 260 мм, задня 1x котушка діаметром 220 мм, вбудована.

Шини: перед 110 / 70-16, зад 150 / 70-14. Колісна база: 1.535 мм.

Висота сидіння від землі: 780 мм.

Паливний бак / тестовий витрата: 13, 2 л/3, 9 л.

Суха вага: 189 кг.

Контактна особа: Auto Triglav, Ltd., Любляна, тел. №: 01-588-45.

Ми хвалимо:

• зручність використання в міському та приміському транспорті
• вітряна зашейта
• обладнання (сигналізація, дистанційне блокування багажника, вбудовані гальма)
• прікупно обліковані з ретро прідіхом
• багато місця для дрібних предметів і невеликих предметів багажу
• невимогливий до використання

Ми лаємо:

• положення за кермом трохи затісно для високих водіїв
• коливання на швидкості 160 кілометрів на годину