Aprilia SL 1000 Falco

Незадовго до Нового року в Італії нам запропонували швидкоплинний платонічний контакт з новачком з венеціанської периферії. Ми відчули це навесні, на автодромі Гробнік, про який розповідали в дев'ятому номері журналу «Авто».

Перші враження були надзвичайно сприятливими і змістовними, незважаючи на деякі сумніви, оскільки Aprilia не має дуже давніх традицій в розробці важких мотоциклів. Цей італійський будинок з надзвичайно сильним іміджем є другим за величиною серед мотоциклістів в Європі, але з точки зору ширини і технічного боку продукції він, безумовно, є лідером, якщо ми перерахуємо всі мотоцикли від 50 до 1000 куб.см і додамо всі назви і раси . автомобілі для GP і Superbike.

Людина, яка дивиться на світ трохи песимістично, очікує, що технічні фахівці Апрілії піднімуть шум. Або хоча б наполегливо плив проти течії. Через занадто малий досвід не думаю, що буде помилка або гаряча кров. Фалько показав себе в кращому світлі.

Тільки простір, тобто гоночна траса, було не найкращим для знайомства з мотоциклом в такому світлі, як дизайнери представляли в Ноале, де Aprilia має своє коріння і простору. Цей бренд глобалізується, повністю відкривається світу, і, з огляду на його спортивні досягнення, не дивно, що вони йдуть такими ефективними шляхами.

Ви тільки подивіться, вони зібрали спортивну модель Mille і вже на другому році участі в чемпіонатах світу перемагають і перемагають конкурентів, що мають багаторічний досвід. Можна зробити висновок, що продукт і менеджмент першокласні. Складається відчуття, що президент Беджі зібрав навколо себе шаманів, які копри так, що завжди домагаються успіху. Як я вже сказав, важливі люди і їх початкові знання.

Та ж платформа, різні машини, це звучить знайомо? Рецепт був введений автомобільною промисловістю. Саме так і було створено Falco, похідний від спортивної моделі RSV Mille. Ні-ні, вони не просто зривали пластик. Втручання були більш радикальними.

База, тобто двигун, така ж. Тільки те, що вони встановили це, якщо ми можемо так поверхнево назвати нову програму електроніки системи запалювання і вприскування і якесь крихітне копання часу подачі і згоряння палива. Двоциліндровий двигун, який відкритий під кутом 60 градусів і раніше має два валу гасіння вібрації, видає на колінчастому валу 118 к.с. при досить помірних 9500 об / хв.

Припустимо, задня шина все ще має більше 100 к.с. Цього достатньо, щоб поліцейські виміряли вас 240 км на годину. Половина броні дозволяє без праці розрізати шию.

Однак сенс такого мотоцикла не в тому, щоб встановлювати рекорди, RSV Mille до цього підготовлений більше. Для цієї машини, яка розрахована на те, щоб насолоджуватися двома людьми, важливі спеції: крутний момент 97 Нм при 7000 об / хв, пульсуюча двоциліндрова тяга, досить скромний вагу і достатній комфорт для приємного похитування на сільських дорогах.

Весь цей гімн, звичайно, авторське авторський твір, пасажир (може) думати інакше. Таким чином, підтверджений супутник життя нашого фотографа-майстри вважав, що відчуття позаду «повністю пройшли».

Удачлива дівчина навіть не знала, що чогось не вистачає, але вона залишилася б вдома, тому що я, що підписався нижче, втратив ключку свого пасажира після першого кілометра їзди на тестовому мотоциклі, який заодно здав кришка для дрібних предметів. Паличка відкривається по ходу руху і погано фіксується, вона була віднесена поривом вітру, і ми виявили, що вона все відклеюється.

Красива і дуже хороша алюмінієва рама моделі RSV замінена подвійною коробчастою рамою з алюмінієво-магнієвого сплаву, яка оптично виразно підкреслює форму мотоцикла. Розподіл ваги 49 відсотків на переднє колесо і 51 відсоток на заднє говорить про більш туристичний дизайн, що також відображено у більш м'якій підвісці (регульована спереду вилка Showa USD, задній моноамортизатор Sachs у прогресивній підвісці), яка стала м'якшою. поглинає нерівності повсякденних доріг. Гальма залишилися гоночними – Brembo Oro, але вони в жодному разі не вимагають правильного дозування. Вони дають гарне самопочуття.

То чи є Falco універсальним мотоциклом? Це якщо потенційний покупець дивиться в коло урізаних чи спортивних мотоциклів. Він не вимогливий до водіння, добре керуємо, а разом із двоциліндровим характером цілком доброзичливий до водія. Falco – це мотоцикл, який дозволяє вам насолоджуватись поїздкою, при цьому водію не потрібно напружуватись, щоб приручити машину.

Aprilia SL 1000 Falco

ТЕХНІЧНА ІНФОРМАЦІЯ

двигун: 2-циліндровий Rotax, кут 60 градусів – 4-тактний – сухий картер – рідинне охолодження – два вали для гасіння вібрації AVDC – діаметр та хід 97 × 67 мм – об'єм 5 см997 – максимальна потужність: 62 кВт (3 л.с.) при 86 об/хв – максимальний момент, що крутить, 8 Нм при 118 об/хв – упорскування палива, впускні колектори f 9250 мм – 95-ступінчаста коробка передач – муфта в масляній ванні з пневматичним демпфером крутного моменту – ланцюг

шасі: коробка рами з пари подвійних кронштейнів із алюмінієво-магнієвого сплаву – передня регульована вилка USD Showa f 43 мм, хід 120 мм – задній центральний амортизатор у прогресивному кріпленні APS, хід 130 мм

гальма: передній 2× плаваючий диск Brembo Oro f 320 мм із 4-поршневим супортом – задній диск f 220 мм із двопоршневим супортом

Колеса і шини: переднє колесо 3, 50×17 з шиною 120/70 ZR 17 – заднє колесо 6, 00×17 з шиною 180/55 ZR 17

Яблука оптом: довжина 2050 мм – колісна база 1415 мм – висота сидіння від землі 815 мм – висота керма від землі 888 мм – паливний бак 21 л / запас 4 л – маса (без рідин, заводська) 190 кг

вечеря: 8.345.43 122 EUR (Avto Triglav doo, Дунайська c. 01, (588/34 20 XNUMX), Lj.)

Митя Густінчіч

Фото: Урош Поточнік.

• Основні дані

  Ціна базової моделі: 8.345.43 122 євро (Avto Triglav doo, Дунайська бл. 01, (588/34 20 XNUMX), Lj.) €

• Технічна інформація

  двигун: 2-циліндровий Rotax, кут 60 градусів – 4-тактний – сухий картер – рідинне охолодження – два вали для гасіння вібрації AVDC – діаметр циліндра та хід 97 × 67,5 мм – об'єм 997,62 см3 – максимальна потужність: 86,8 кВт (118 к.с.) при 9250/хв – максимальний крутний момент 95,6 Нм при 7000 об/хв – упорскування палива, впускні колектори f 51 мм – 6-ступінчаста коробка передач – зчеплення в масляній ванні з пневматичним амортизатором – ланцюг

  гальма: передній 2× плаваючий диск Brembo Oro f 320 мм із 4-поршневим супортом – задній диск f 220 мм із двопоршневим супортом

  маса: довжина 2050 мм – колісна база 1415 мм – висота сидіння від землі 815 мм – висота керма від землі 888 мм – паливний бак 21 л / запас 4 л – маса (без рідин, заводська) 190 кг