Aprilia Tuono V4 1100 RR 2015, дорожні випробування – Road test

Пагелла

Aprilia Tuono V4 1100 RR потужніша за попередню модель. Об'єм двигуна V4 збільшився, і тепер він забезпечує 175 л. і 121 Нм максимального моменту, що крутить, що на дорозі перетворюється на вражаючу тягу (типову для двоциліндрового двигуна) вже на середніх-низьких оборотах. Підвищує маневреність завдяки перегляду квот на їзду велосипедом та підвищує комфорт. Новий Tuono – байк для тих, хто любить швидко ганяти треком, але не хоче відмовлятися від універсальності. 

Una голий потужний, Енергійний, дуже близький до Superbike RSV4 2015 і ідеально підходить для використання на треку, але в той же час універсальний і ще більш зручний для використання на дорогах.

Це основні особливості нового Aprilia Tuono V4 1100 руб. Що в 2015 він трохи змінив свій зовнішній вигляд, удосконалив електронний пакет aPRC, змінив розміри шасі і встановив ще більш потужний двигун з високим крутним моментом.

Aprilia Tuono V4 1100 руб продається в двох варіантах, RR та заводські (Компоненти RSV4), з цінами від 15.350 та 17.450 євро.

Який поштовх новий V4 Aprilia Tuono V4 1100 RR

Нові Aprilia Tuono V4 1100 руб вражає перш за все продуктивністю двигуна, здатного сьогодні досягати гарної потужності. 175 к.с. і 121 Нм крутного моменту при 9.000 об / хвзавдяки збільшенню обсягу двигуна V4 на 65 ° до 1077 куб.см (діаметр циліндрів збільшився з 78 до 81 мм); при 8.000 об / хв він розвиває потужність майже на 20 к.с. в порівнянні з попередньою моделлю. Цифри, які означають водіння приріст, м'яко кажучи, вражаючий від низьких-середніх оборотів.

При кожному повороті (навіть часткове) дросельної заслінки la Aprilia Tuono V4 1100 руб він відповідає зернистістю, типовою для найпотужніших циркулюючих двоциліндрових двигунів; з тим перевагою, що 4-циліндровий двигун може похвалитися надзвичайним подовженням.

витончений і ефективний електронний пакет aPRC - загальний з його крайньою сестрою RSV4 RR / RF -, оснащений регулюванням тяги, що регулюється на 8 рівнях, системою керування колесами (регульованою на 3 рівнях), електронна коробка передач (Яка не працює при перемиканні на знижену передачу), відключаються ABS і Launch Control (система допомоги при рушанні з місця).

Нарешті, Ride by Wire передбачає введення нової карти. гонки, Більш екстремальний, який об'єднує вже відомі Track and Sport.

Мультимедійна платформа V4

Найвимогливіші і любителі трек-днів зможуть розраховувати на новинку. Система V4-Мультимедійна платформа: Додаток для смартфона (зараз воно працює на iphone, скоро з'явиться і для Android), який з'єднано з байком в реальному часі і дозволяє переглядати різну корисну інформацію про водіння на треку (час кола, кут нахилу, використання потенціал мотоциклів і багато іншого) .

Він навіть дозволяє вам вибрати схему, на якій ви повертаєте, і вибрати криву за кривою параметрів анти-колісних і протівобуксовочних систем. Коротше кажучи, щось дуже близьке до телеметрії, що використовується в гонках.

Так, потужний, але і більш зручний

водіння нового Aprilia Tuono V4 1100 руб зручніше завдяки новому більш м'яке сідло (Завдяки новому процесу спінювання) і на 15 мм нижче.

La становище водія трохи більше навантажено вперед тому що він змінює форму керма, але не втомлюється. Підвищується маневреність байка завдяки перегляду квот на їзду на велосипеді.

Рульова колонка змінюється з 25,1 ° до 24,7 °, швидкість подачі вилки збільшується з 30 мм до 35 мм, а швидкість подачі змінюється з 107,4 мм до 99,7 мм.

Il алюмінієвий маятник висунутий на 4 мм і пакет підвіски (Sachs для RR і Öhlins для Factory) був перероблений, щоб забезпечити більший комфорт при повсякденному використанні. 

Естетика, що змінюється

З естетичної точки зору, Aprilia Tuono V4 1100 RR і Tuono V4 1100 Заводський у них є нове, більш захисне лобове скло з найкращим аеродинамічним коефіцієнтом проникності і нова світлодіодна фара в зборі, яка на 1,5 кг легше.

Aprilia Tuono V4 1100 руб він доступний в двох чарівних кольорах: сірий Портімао і синій Донінгтон, а Factory продається в ексклюзивній графіку Superpole.