Aprilia Tuono V4 1100
Tuono - це назва Aprilia, що означає жорстокість, безкомпромісність і, насамперед, грім, коли з вихлопу виходить спіральний спортивний двигун. Двоциліндровий двигун не використовувався в родстері Aprilia протягом деякого часу, цю роль взяв на себе чотирициліндровий V-циліндровий двигун, який насправді є просто більш громадянською версією двигуна, який в іншому вбудований у суперспорт RSV V4. , з якою вони успішно беруть участь у перегонах та виграють титули чемпіона світу останні чотири роки. Новий двигун, об'єм якого був збільшений до 1.077 кубічних сантиметрів, тепер здатний розвивати сміливі 175 «кінських сил» при 11 об/хв і до 121 ньютон-метра моменту, що крутить, при XNUMX об/хв.
При сухій вазі 184 кілограми і коротшою коробці передач, яка також оснащена вимикачем запалювання, що є практикою гоночних мотоциклів, результат очевидний: адреналін, прискорення і фантазія при звуці двигуна V4, коли він прискорюється. і кидається з одного повороту на інший. Потужні гальма з радіально встановленими гальмівними супортами, спортивна і, звичайно ж, регульована підвіска в гармонії з жорсткою алюмінієвою рамою і маятником, запозиченими у моделі RSV4, приносять задоволення, яке втягує вас в спортивний дросель. Завдяки підтримці сучасної електроніки, що забезпечує контроль над потужністю, підвіскою і гальмівними характеристиками, Tuono надзвичайно швидко адаптується як до стилю водіння, так і до грунту, по якому ви їдете.
Після ранкової гонки з RSV4 на трасі в Мізано я дійсно не думав, що щось ще може привести мене в такий гарний настрій того дня, щоб повністю відкрити газ на трасі, але я помилявся. Tuono – це все, що вам потрібно для бездоганно красивої та динамічної їзди без перебільшення, для поїздки на двох, для туризму – але він також твердо стоїть на колесах на гоночному асфальті. Ось чому це надзвичайно корисний та універсальний мотоцикл. Загострена решітка з подвійним світлом забезпечує захист від вітру навіть настільки, що немає необхідності нахилятися до плоского керма супермото на швидкості до 130 кілометрів на годину, що забезпечує вертикальне положення для сидіння з великим контролем над мотоциклом. Дуже важливим ключем до цієї універсальності є також електронна система APRC (Aprilia Performance Ride Control), яка містить функції, що допомагають водіям-початківцям або найбільш досвідченим водіям: систему контролю пробуксовування задніх коліс ATC можна регулювати під час руху (вісім рівнів).
AWC – це триступенева система керування підйомом задніх коліс, яка забезпечує максимальне прискорення, не турбуючись про те, що вас кинуть на спину. Aprilia випустила Tuono у версіях RR (базова) та Factory, яка (оновлена) може похвалитися дорогою підвіскою Öhlins та традиційно має екстер'єр, який у корпусі Factory імітує заводські гоночні автомобілі WSBK. Звичайно, ми залишаємо вибір між RR і Factory на ваш розсуд, але факт у тому, що Tuono V4 11000 RR вже у своїй базовій версії є винятковим мотоциклом, повний технічних інновацій із чудовою універсальністю і придатний для повсякденної їзди та спортивних заходів. на іподромі.
текст: Петро Кавчіч
