ASB – Активне кермо Bmw
Допомагайте водієві під час кермового керування, не позбавляючи його можливості керувати кермовим колесом – пристроєм, що безпосередньо впливає на положення та стійкість автомобіля. Коротко, це активне кермо, розроблене BMW. Нова система керування автомобілем, яка встановлює нові стандарти маневреності, комфорту і, перш за все, безпеки.
«Справжня реакція кермового керування, – повідомляє BMW, – яка робить керування все більш і більш динамічним, підвищує комфорт на борту і значно сприяє підвищенню безпеки, оскільки активне кермо ідеально доповнює систему динамічного контролю стійкості (коректор занесення). Контроль сталості (DSC). ”
Активне рульове керування, на відміну від так званих (керованих по проводах) систем без механічного зв'язку між рульовим колесом і колесами, гарантує постійну працездатність системи рульового управління навіть в разі відмови або несправності систем допомоги водієві. Рульове управління забезпечує більшу маневреність, гарантуючи маневреність навіть в поворотах. Активне рульове керування з електричним управлінням забезпечує регульоване зниження рульового управління і сервопідсилювач. Його основним елементом є планетарний редуктор, вбудований в рульову колонку, за допомогою якого електродвигун забезпечує більший або менший кут повороту передніх коліс при однаковому обертанні рульового колеса.
Редуктор рульового управління дуже прямий на низьких і середніх швидкостях; наприклад, для парковки достатньо всього двох обертів колеса. У міру збільшення швидкості активне рульове управління зменшує кут повороту рульового колеса, роблячи зниження більш непрямим.
BMW – перший виробник у світі, який вирішив впровадити активне рульове управління як наступний крок до чистої концепції «кермового управління з проводів». Основним елементом системи активного рульового управління є так званий механізм рульового управління з перекриттям. Це планетарний диференціал, вбудований у роздільну рульову колонку, на який впливає електродвигун (через гвинтовий механізм, що самоблокується), який збільшує або зменшує кут повороту рульового колеса, що встановлюється водієм в залежності від різних умов руху. Ще одним важливим компонентом є регульований підсилювач кермового керування (він нагадує більш відомий сервотронік), який може керувати зусиллям, яке водій додає до кермового колеса під час кермового керування.
Активне рульове керування також дуже допомагає в критичних ситуаціях зі стійкістю, таких як рух по мокрій і слизькій поверхні або при сильних поривах бічного вітру. Пристрій спрацьовує з вражаючою швидкістю, покращуючи динамічну стійкість автомобіля і, таким чином, знижуючи частоту спрацьовування DSC.
