Audi A1 Sportback - малюк з потенціалом
Компанія Audi вирішила розширити модельний ряд своїх найменших автомобілів. Нічого меншого, ніж нееластична А1, вже не можна виробляти, тому інгольштадтські інженери подумали: «Додамо до А1 ще пару дверей». Як думали, так і зробили, а ми мали змогу подивитися, що з цього вийшло.
Модель А1 – це міський автомобіль, основним одержувачем якого має стати молодь. П'ятидверка має довжину менше 4 метрів та ширину 174,6 см, а її висота всього 1422 міліметри. Колісна база складає 2,47 м. Порівняно з тридверною Audi A1, A1 Sportback на шість міліметрів вища і на шість міліметрів ширша. Довжина та колісна база залишилися колишніми, середні стійки були зсунуті приблизно на 23 сантиметри вперед, а арка даху стала довшою понад вісімдесят міліметрів, що збільшило простір над головою в задній частині кузова. Так багато технічних даних і як ці розміри співвідносяться з обсягом внутрішнього простору? Версія S-Line, яку нам довелося протестувати, була оснащена добре спрофільованими та пружними сидіннями, які кожен з нас міг відрегулювати відповідно до своїх потреб. Ну, а спереду ми можемо зайняти зручну позу, ззаду з комфортом мандрують лише м'які іграшки – у мене самого, не будучи високою людиною, були проблеми з попаданням ніг між рядами сидінь. Цікаво, що A1 у стандартній комплектації оснащений чотирма сидіннями, але на запит може бути оснащений і п'ятьма сидіннями. Щиро кажучи, я не можу уявити трьох людей на задньому сидінні, але, можливо, з віком ви вимагаєте від своєї машини більшого.
Об'єм багажного відділення A1 Sportback складає 270 літрів, що приблизно відповідає розміру будь-якого іншого невеликого міського автомобіля. Це дозволяє упаковати в нього 3 невеликі рюкзаки. Слід додати, що стіни багажного відділення плоскі, а вантажна кромка низька, що полегшує використання цього невеликого простору. Після складання задніх сидінь ми отримуємо набагато більший об'єм багажника, 920 літрів (упаковуємо речі до даху).
Коли доходить до якості інтер'єру, Audi не йде на компроміси. Все, до чого ми торкаємося, таке, яким воно здається нам, коли ми на нього дивимося. Панель приладів виконана з м'якого пластику, ручки кондиціонера і багато інших елементів — з алюмінію. Якщо десь і використовувалася шкіра, то лише якісна. Все підігнано дуже точно – преміальний характер тут відчувається на кожному кроці.
Для A1 Sportback доступні три бензинові двигуни TFSI і три дизельні двигуни TDI потужністю від 63 кВт (86 к.с.) до 136 кВт (185 к.с.). Всі чотирициліндрові агрегати і побудовані за принципом даунсайзингу - велика потужність замінена наддувом і безпосереднім упорскуванням палива.
Базовий бензиновий двигун 1.2 TFSI має потужність 63 кВт (86 к.с.), спеціальна система регулювання температури знижує витрату палива: 5,1 л на 100 км. Два 1.4-літрові двигуни TFSI розвивають потужність 90 кВт (122 л.с.) і 136 кВт (185 л.с.). Найпотужніший бензиновий двигун оснащений компресором і турбокомпресором - результат: максимальний момент, що крутить, 250 Нм і максимальна швидкість 227 км/год.
Двигуни TDI - два об'ємом 1,6 л і потужністю 66 кВт (90 л.с.) та 77 кВт (105 л.с.). Обидві версії з механічною коробкою передач витрачають у середньому 3,8 літри на 100 км, а викиди CO2 становлять 99 грамів на кілометр. Трохи пізніше з'явиться двигун 2.0 TDI потужністю 105 кВт (143 к.с.), що розганяє A1 Sportback до 100 км/год за 8,5 секунди, при середній витраті палива 4,1 літра на 100 км.
Думаю, варто згадати про агрегат, який незабаром опиниться під капотом А1. Це двигун 1.4 TFSI потужністю 140 к.с., в якому використовується нова технологія "циліндр на вимогу". Він полягає в тому, що при малому та середньому навантаженні та у фазі кочення двигун вимикає другий та третій циліндри. Щойно водій A1 Sportback сильніше натискає на педаль акселератора, відключені циліндри знову починають працювати. Процеси перемикання тривають від 13 до 36 мілісекунд залежно від швидкості обертання та не відчуваються водієм.
Автомобіль, на якому нам довелося покататися, був оснащений потужним силовим агрегатом 1.4 TFSI потужністю 185 л. та семиступінчастою коробкою передач S tronic. Завдяки великій потужності та невеликій вазі він швидко розганявся до 7 км/год всього за 100 секунд. Хоча виробник заявляє середню витрату палива цього двигуна на рівні 5,9 літрів на кожні 100 кілометрів, бортовий комп'ютер показав нам зовсім інші, часто двозначні значення – можливо він був неправильно відкалібрований :). Рульове управління точне – машина їде впевнено та їде саме туди, куди хоче водій. Машина з гарною шумоізоляцією та всього близько 4,5 тисяч. обертання звуку двигуна починає радувати слух ведучого.
Ціни на A1 Sportback починаються від 69 злотих за версію з двигуном 500 TFSI потужністю 1.2 к.с. і закінчуються від 86 105 злотих за найпотужнішу 200-сильну версію 185 TFSI. Звичайно, у багатьох випадках це будуть не остаточні ціни, адже автомобіль може бути оснащений багатьма привабливими аксесуарами.
Представляючи A1 Sportback, Audi намагається відібрати частину ринку, на якому домінують Mini та Alfa Romeo MiTo. Враховуючи потенціал цієї малолітражки, цілком можливо, що вона дуже кусатиметься.
