Тест драйв Audi A4 2.0 TDI 190 л. Allroad S Tronic – Дорожні випробування

Audi A4 2.0 TDI 190 л.с. Allroad S Tronic – Дорожні випробування

Версія A4 Allroad більш комфортна на слизьких і нерівних поверхнях, але, перш за все, в ній більше шарму.

ЗВЕРНЕННЯ	Більш сексуальний, ніж стандартний Audi A4, а й більш змістовний
ТЕХНОЛОГІЧНЕ ЗМІСТ	Віртуальна кабіна Audi та інформаційно-розважальна система задовольняють як дизайном, так і інтерфейсом. Відсутні деякі спецефекти
ЗАДОВОЛЕННЯ ВІД ВОДІННЯ	Надзвичайно тихий, маневрений на поворотах і м'який на ямах. Це змушує вас хотіти проїхати багато кілометрів, але між поворотами не вистачає трохи характеру
СПЕЦІАЛЬНІ ДЕТАЛІ	Вигнуті колісні арки і посилення днища спереду і ззаду перетворюють Audi A4 в більш м'язистий і особливий автомобіль.

Є щось від радикальний шик в слові «Allroad». Ім'я, що викликає пригода, підпис, яка робитьAudi A4 більш особливий. Цікаво, скільком клієнтам дійсно потрібні більш високі налаштування, захист днища, яскраво виражені бризковики. Але ви знаєте, що? Це не важливо, тому що зовні він виглядає дійсно особливим, навіть якщо трохи пильним.

Версія, яку я веду, – це 2.0 TDI 190 к.с., очевидно, з повнопривідним «quattro», який по праву є єдиним вибором для версії Allroad.

При стартовій ціні 48.866 євро він також дорожче стандартної версії, але не набагато оснащений. Як нас привчили преміальні німецькі будинки, якщо ви хочете, щоб він був добре оформлений, вам доведеться піти далеко від роздрібної ціни. Багато з зручностей, які ми знаходимо в стандартній комплектації компактних автомобілів загального призначення в сегменті C, тут не є обов'язковими.

Перші кілометри з Allroad

Інтер'єр такої ж, як у стандартній Audi A4, однією з найбільш вдалих в цій лінійці. Мені дуже подобається становище за кермом, коли кермо «виходить», майже гоночний, а сидіння опускається і дозволяє знайти затонуле сидіння. У повному стилі Audi, рульове управління легке і прямолінійний, дуже «відеоігрової», але в повсякденному русі воно дійсно приємно.

У водінні немає великої різниці в порівнянні зі звичайним A4, за винятком того факту, що амортизатори, здається, більш ефективно переварюють нерівності, настільки, що на більш м'яких налаштуваннях здається, що їхати по хмарі. В Двигун 2.0 TDI 190 к.с. e 400 Нм крутного моменту у нього лінійна подача, і на високих оборотах йому не вистачає дихання, але він безшумний, чуйний і, перш за все, у нього є потужність там, де це необхідно для гіда, в нижній частині тахометра. Це також гарантує продуктивність, яка відповідає його цифрам, в тому числі завдяки завжди бездоганну роботу Камбіо S Tronic майже неможливо звинувачувати.

Коротше кажучи,Audi A4 Allroad у нього є напрямна, яка точно відображає його зовнішній вигляд: трохи піднята і трохи м'якше.

Динаміка на дорозі

модальність динамічний обрана і змішана гора перемішує карти в грі. Навіть в самому спортивному режиміAudi A4 Allroad залишається м'яким, комфортним і повністю ігнорує вибоїни.

правда це рульове управління стає більш послідовним – але завжди світлішим – іобрізок трохи тягнеться, але його поведінка залишається тим самим. Це машина нейтральний, збалансований і з системою повного приводу, яка ефективно витягує вас з поворотів, але залишає мало місця для задоволення від спортивного водіння. Задня частина допомагає вам вставляти, і є невелика недостатня обертальність, але рульове управління трохи відключено (також через шини зима) Не спокушатися вас на спортивну їзду.

Це автомобіль, який вабить вас пройти довгий шлях, приємний в будь-якій ситуації і менше боїться бруду, ніж стандартний A4. Але, перш за все, у цього є більш особливий аспект.

Що це говорить про тебе

Ви любите виділятися, що не випендріваясь. Ви любите машини «різноробочого», але з більш низьким центром ваги, ніж у «звичайного» СУ.V

Скільки це вам варто

Ціна починається від 48.000 60.000 євро, але з аксесуарами легко дістатися до XNUMX XNUMX євро, а стандартна комплектація не дуже укомплектована.

ПРОФІЛЬ

Audi A4 2.0 TDI quattro 190 к.с. Allroad

двигун	2.0 чотирициліндровий
постачати	дизельний
Потенція	190 CV та 3.800 ваг
пара	Від 400 Нм до 1750 входів
передача	7-ступеневу автоматичне подвійне зчеплення
0-100 км / год	7,8 секунд
V-Max	220 км / год
Розміри	475 - 184 - 149
стовбур	500 літрів

конкуренти

Мерседес і БМВ у них немає «посилених» версій, подібних Audi Allroad, C-Class SW і Serie3 Touring, проте вони також доступні з повним приводом.