Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport, дорожній тест – Дорожній тест
Зміст
Audi A4 Avant 2.0 TDI Sport, дорожній тест – Дорожній тест
Новий A4 Avant не тільки просторіше і економічніше, але і приємніше в управлінні.
Пагелла
|
|
Новий Audi A4 Avant – один із найкомфортніших і просторіших автомобілів преміум-класу D. Естетично він не сильно змінився, але є багато нових функцій під кузовом. Матеріали та оздоблення межують із досконалістю, а динаміка руху, хоч і не зовсім спортивна, значно покращилася. Відмінна витрата у 2.0 TDI, дійсно паркуюсь у будь-якій ситуації. Ціна висока, але лише на рівні конкурентів.
TheAudi A4 це один із флагманів компанії Інгольштадт, а також один із найпредставніших автомобілів марки. Нове покоління A4 Avant більше (473 см завдовжки та 184 см завширшки), легше, технологічніше і може похвалитися 505-літровим багажником – практично така ж вантажопідйомність, як у A6 двох поколінь тому.
Лінія A4 завжди однакова, відрізняється такими ж впізнаваними пропорціями. Тільки нові передні фари з невеликим гачком і більш обтічне решітка дозволяють припустити, що це нова модель.
Однак при відкритті дверей якісний стрибок відчувається відразу ж. Панель приладів зробила значний крок вперед не тільки в плані якості матеріалів та оздоблення (Audi завжди була майстром в цьому), скільки в плані дизайну і ергономіки органів управління.
Наша тестова версія – це 2.0 TDI потужністю 150 к.с. з механічною коробкою передач і укомплектований обладнанням Спортивний, Пропонується за стартовою ціною 40.150 XNUMX євро.
місто
TheAudi A4 у місті він трохи коротший за свій розмір: його довжина 473 см ускладнює паркування, а в пробках йому не вистачає маневреності. Проте станція Інгольштадт – приємний автомобіль навіть у міських джунглях. У двигун гумка і безшумний, він робить «міське» водіння дуже плавним і плавним, чому сприяють механічна коробка передач і зчеплення, які дуже легкі і приємні для маневрування. До цього додається робота амортизатора на нерівностях і ямах, що м'яко кажучи дивно; навіть по булижникам і нерівних дорогах A4 літає так, як ніби у нього масляні амортизатори. Витрата теж хороший і при акуратній їзді можна проїхати 18 км / л навіть по місту.
Поза містом
TheAudi A4 він перевершує свого предка навіть на заміських маршрутах і між поворотами і поворотами. Рульове управління відразу стає більш точним і точним, навіть якщо воно завжди здається трохи «відключеним», щоб вважатися спортивним. Налаштування також дуже розслаблююча і м'яка, але не настільки, щоб викликати дратівливий перекат. Він набагато більш розслаблений, ніж BMW 3 серії, у всьому, що він робить.
Ти бачиш це Audi багато вивчила узгодженість коробки передач і рульового управління., А A4 з МКПП настільки приємна, що не пошкодуєш про АКПП DSG. Органи управління насправді мають фантастичну вагу, а 2.0 TDI з потужністю 150 л. і крутний момент 320 Нм досить потужний для спокійної їзди. Звичайно, 0-100 км/год за 9,3 секунди та 215 км/год – цифри не вражаючі, але в середньому 27 км/л у заміській місцевості так. У будь-якому випадку, якщо ви хочете більшої жвавості, є також 2.0 л. 190 TDI, здатний забезпечити більш стабільну задню частину та низьку витрату палива.
шосе
З новим Audi A4 по трасі ви подорожуєте на оксамиті. Звукоізоляція відмінна, як і комфорт амортизаторів. Навіть двигун потужністю 150 к.с., незважаючи на те, що він найменший в списку, невимушений і займає шосте місце на швидкості 130 км / ч в дрімоті при 2.000 об / хв.
Життя на борту
GLI інтер'єр Новий A4 як мінімум на два ступені вище попереднього покоління, а якість матеріалів та складання – на найвищому рівні. там панель приладів Тепер він більше акуратний і сучасний, з добре продуманим клімат-контролем і оснащений фізичними клавішами, але також чутливий до дотиків пальців. Наша версія не оснащена новою Audi Virtual Cockpit, тобто повністю цифровий панеллю приладів, але прилади все ще точні і чіткі. новий кермо виріз внизу менший і спортивніший, а ідеальне положення знайти легко. Простір на борту також виріс: у пасажирів ззаду достатньо сантиметрів, а 505-літровий багажник (1510 зі складеними сидіннями) – практично паралелепіпед: зручний доступ і досить низька вантажна підвіконня.
Ціна і витрати
La Колір A4 2.0 TDI 150 зі спортивної налаштуванням починається від 40.150 3 євро, що трохи нижче конкурентів BMW Serie 4 і Mercedes C. A2.0 вам потрібно докласти руку до гаманця і приготуватися переглянути список опцій. З іншого боку, 4 TDI споживає дуже мало. Компанія заявляє в середньому 100 л / 26 км в змішаному циклі, а проїхавши кілька кілометрів по заміських дорогах, нам вдалося зберегти в середньому XNUMX км на літр.
безпеку
A4 завжди стабільний і безпечний, навіть повнопривідна версія. Не пропустіть бічні подушки безпеки, систему попереднього натягу ременя і систему попередження ззаду.
Наші висновки
РОЗМІРИ
| Довжина | 473 см |
| ширина | 184 см |
| висота | 142 см |
| вага | 1550 кг |
| стовбур | 505-1510 літрів |
ТЕХНІКА
| двигун | 4 циліндри в лінію |
| зміщення | 1968 см |
| постачати | Diesel |
| Обмін | 6-ступінчаста механіка |
| тяга | передня |
| Потенція | 150 CV та 3250 ваг |
| пара | 320 Нм |
РОБОЧІ
| 0-100 км / год | 9,2 секунд |
| Velocità Massima | 215 км / год |
| споживання | 4,0 л/100 км |
