Тест драйв Audi A4: важкий шлях до досконалості
Перша поїздка з моделлю дала привід сказати: робота того варта!
Чудовий новий світ. Це може здатися дивним, а може й не зовсім, але те, що зараз найбільше змінюється в автомобілях, слід шукати в інтер'єрі – особливо це актуально для нових. Ауді A4. Нарешті, цифрова революція, яку виробляє бренд – починаючи з TT і закінчуючи Q7, – входить у надзвичайно важливу для Audi модель середнього класу A4. За умови, що клієнт замовляє автомобіль із навігацією MMI plus, він може отримати повністю цифрові пристрої перед собою. Насправді це відбувається з 80 відсотками замовлень моделей марки в сегменті SUV.
При цьому у водія є ЖК-екран з діагоналлю 12,3 дюйма і роздільною здатністю 1440 x 540 пікселів, що забезпечує йому виняткову різкість і відмінний контраст зображення. Ви можете перемикатися між двома типами екранних зображень, використовуючи кнопку «Перегляд» на лівій стороні багатофункціонального рульового колеса. При бажанні можна викликати вид з Google Планета Земля версії 7.0, що відображає навколишнє середовище з великою кількістю інформації про прилеглих місцях, які варто вивчити. Путівник по культурній інформації дуже зручний і знаходиться в підміню дорожньої інформації. Це схоже на присутність добре освіченого і вихованого гіда, який завжди у вашому розпорядженні.
Не звинувачуйте нас – ми розуміємо, скільки тексту приділяємо подібним електронним новинкам останнім часом, але що вдієш – вони герої нашого часу. І, можливо, щоб вас трохи дратувати, ми згадаємо, що у вас є можливість без проблем підключати свій iPhone (наприклад), завантажувати безкоштовні програми та керувати своїм телефоном та контактами із систем автомобіля. Кнопка на центральній консолі, керована поворотом та натисканням, оснащена сенсорною панеллю, на якій можна писати літери. Мій перший пошук з ним – велика літера B, а потім L – автоматично привів до появи екрану контактів на моєму телефоні, а саме мого колеги Блоха, але коли я спробував поговорити з ним через динаміки системи, мені сказали, що він має вихідний. На практиці, однак, подорожувати можна спокійно та комфортно, тому що голосове управління навігаційної системи працює добре, і бажаний пункт призначення відображається миттєво.
Вперше з проекційним дисплеєм
У цьому новому мультимедійному світі, який є частиною нової ролі Audi, ідеально підходить проекційний дисплей, який, за словами керівника відділу електроніки Audi Ріки Худі, до сих пір був доступний тільки на моделях з робочим об'ємом понад 2,8 літра. . В інших випадках сторонніх не особливо вразила четверта розетка біля лобового скла, яка, здавалося, призначалася тільки для дрібних предметів.
І якщо ми нарешті відкладемо в сторону безліч сучасних електронних іграшок і зосередимося на тому, що нам найбільше подобається, або на класичній монолітної механіці, ми дуже швидко виявимо, що цей седан середнього класу значно змінився. Він схуд на 120 кілограмів, збільшившись до розмірів, порівнянних з моделлю A5, і тепер має повністю нову п'ятиточкових підвіску і систему рульового управління з електромеханічним підсилювачем.
Конструктори доклали чимало зусиль для загального тюнінгу шасі автомобіля. В результаті – безліч можливих режимів роботи підвіски. Система цілком гармонійно працює навіть з базовим налаштуванням і в досвідченому екземплярі.
Audi A4 нового покоління втратила важке рульове колесо свого попередника, тепер рульове управління стало набагато простіше і приносить справжнє задоволення при керуванні автомобілем на крутих поворотах Шварцвальда. Комфорт – це добре, але все одно відчувається, що подорож жорсткіша, навіть якщо заднім пасажирам це занадто складно. Очевидно, що останнє слово дизайнери ще не сказали із цього приводу. Вражають виняткова міцність та опір кручення корпусу, а також гарна звукоізоляція від навколишнього середовища.
Асортимент пропонованих двигунів широкий. Новий 2.0 TFSI, який успадкував 1.8 TFSI, також належить йому. У цій машині основна увага приділяється типовому розуміння зменшення габаритів, а конструктивних рішень і процесів, таким як цикл Міллера, які допомагають знизити витрату палива і викиди CO2 відповідно.
Нові процеси горіння
Новий двигун із вбудованими випускними колекторами в головці блоку циліндрів та ступенем стиснення, збільшеним з 9,6: 1 до 11,7: 1, має збільшену потужність із 190 к.с. (на 20 к.с. більше, ніж у його попередника меншої потужності), але в той же час викиди CO2 були скорочені на сім грамів на 100 км. І ще один цікавий момент – на швидкості 130 км/год ця модель може долати відстань на 450 метрів із більшою інерцією, незважаючи на меншу вагу, завдяки покращеному коефіцієнту потоку та зменшеному опору коченню шин.
Однак цей двигун не найпопулярніший із пропонованих, тому що чотирициліндровий агрегат голосно оголошує про кожне прискорення. Неймовірне задоволення - перша поїздка з версією, оснащеною трилітровим двигуном TDI, який потужно розганяється, не заважає акустиці під навантаженням і створює відчуття обгону - що не дивно при 272 к.с.
Загалом новий Audi A4 поставляється з 7 двигунами, ви можете вибирати між трьома TFSI і чотирма TDI потужністю від 150 до 272 к.с. Як плагін гібридна версія моделі? "Побачимо, як клієнти відреагують і приймуть поточні пропозиції", - сказав Хакенберг. "У будь-якому випадку версій буде більше".
У наступному році з моделлю S4 ми запропонуємо нове покоління бензинових двигунів V6, які, вбудовані у спортивну версію, забезпечуватимуть потужність 360 л. За розробку лінійки двигунів у сегменті V8 з тією ж архітектурою, яку ми називаємо "Концерн-В-Оттомоторен" (бензинові V-подібні двигуни концерну), несуть відповідальність наші партнери з Porsche”, – додав Хакенберг.
У новому Q7 з'явилася ціла армада допоміжних систем Audi A4, таких як паркувальний асистент,
помічник, який попереджає про наближення автомобіля збоку при русі заднім ходом, попередження при виході з автомобіля, помічник для запобігання зіткнення при маневрах і розпізнавання дорожніх знаків. Передня камера бачить більше 100 метрів дороги і на швидкості до 85 км / ч сканує простір на предмет наявності інших транспортних засобів і пішоходів. У разі аварії спрацьовує гальмівна система, яка знижує швидкість і навіть може зупинити автомобіль.
Прекрасний новий світ? Не тільки. Якщо ви боїтеся, що задоволення від водіння може бути втрачено через те, що системи підтримки позбавляють вас контролю, забудьте про турботи. Ніколи раніше модель під назвою A4 не доставляла більшого задоволення, ніж наше водіння сьогодні.
ВИСНОВОК
Ненав'язлива Ауді A4 заздалегідь не отримала похвал, що несправедливо. Нова модель - напрочуд динамічний, досить комфортний і, перш за все, гармонійно побудований автомобіль, який не варто боятися випендрюватися перед конкурентами. Mercedes C-Клас і BMW Серія 3. Цифрова панель приладів дуже чітка і яскрава, нові сидіння зручні і з безліччю налаштувань, весь пакет нового Audi A4 виглядає надзвичайно гармонійно.
