Audi Q4 e-tron – Враження Nextmove після контакту з версією 50 e-tron (AWD). Найбільший невдаха: Audi e-tron

Компанія Nextmove провела невеликий тест Audi Q4 e-tron. Це перший електромобіль Audi, побудований на платформі MEB, а значить близький родич Volkswagen ID.4 або Skoda Enyaq iV. Вважалося, що Audi Q4 e-tron значно краще, ніж "старий" Audi e-tron з погляду співвідношення ціна/якість, але Nextmove вибере Skoda Enyaq iV за місткістю багажника.

Audi Q4 e-tron – огляд

І в Німеччині, і в Польщі, Audi Q4 etron доступний у трьох версіях приводу: 35 е-трон, 40 е-трон i 50 е-трон. Перший є еквівалентом VW ID.4 Pure та Skoda Enyaq iV 50, другий – VW ID.4 Pro Performance та Skoda Enyaq iV 80, третій – Volkswagen ID.4 GTX та Skoda Enyaq iV vRS. Додамо, що жодна з трьох останніх моделей поки що не поставлена.

Ось найважливіші технічні параметри різних версій Q4:

• Audi Q4 35 e-tron – ціна від 195 100 злотих, акумулятор 51 (55) кВтг, двигун 125 кВт (170 к.с.), задній привід, 341 одиниця діапазону WLTP,
• Audi Q4 40 e-tron – ціна від 219 100 злотих, акумулятор 77 (82) кВтг, двигун 150 кВт (204 к.с.), задній привід, 520 одиниць WLTP діапазону,
• Audi Q4 50 e-tron Quattro - ціна в Польщі невідома, акумуляторна батарея 77 (82) кВтг, двигуни 220 кВт (299 к.с.), повний привід, 488 одиниць діапазону WLTP.

Водій, який досі водив Audi, також швидко виявить себе у новій електриці виробника. Кондиціонер та обігрів сидінь керуються традиційними двосторонніми кнопками, які можна надути або потягнути пальцем. Центральна консоль покрита піаніно-чорним пластиком і на ній вже було видно перші подряпини. Решту матеріалу не обговорювали.

Традиційні кнопки також є на кермі.хоча вони були дещо замасковані. Це дві великі пластини, що просіли, символи яких загоряються при натисканні на педаль гальма після запуску автомобіля:

Сидіння на задньому сидінні аналогічно тому, що пропонує VW ID.4 – водій зріст близько двох метрів ледве поміщається за ним. Об'єм багажного відділення кузова позашляховика становить 2 літри, а у Sportback - 520 літрів. Багажник глибокий (довгий), підлога починається прямо на підвіконні. Під ним також є неглибокий відсік для кабелів та відсік для інших аксесуарів.

Під час поїздки представник Nextmove (як інша людина) похвалив систему концерну Volkswagen, яка Заздалегідь реагує на знаки обмеження швидкості, що наближаються.. Автомобіль справляв враження компактнішого, ніж VW ID.4 і Skoda Enyaq iV (але компанія Nextmove не тестувала повнопривідні варіанти цих автомобілів). Споживання енергії при русі по трасі склав 23,2 кВтг / 100 км із середньою швидкістю 111 км/год, що відповідає 330 кілометрів швидкісного діапазону коли батарею повністю розряджено [21 дюйм, 12 градусів Цельсія, розраховано на основі ємності батареї].

Резюме? Коли справа доходить до мультимедійної системи, електроніки допомоги водієві та планування доріг, Nextmove робить ставку на Audi Q4 e-tron. Якби ціна була найбільш важливою, браузер вибрав би між VW ID.4 і Skoda Enyaq iV. тим не менш З трьох кросоверів на платформі MEB фаворитом Nextmove є Skoda Enyaq iV. за рахунок обсягу багажного відділення (585 л).

Найбільшим у рейтингу виявилася Audi e-tron.що пропонує такий же простір усередині, аналогічні характеристики та гірший запас ходу, ніж Audi Q4 e-tron, та майже вдвічі дорожче.

Весь запис:

Це може вас зацікавити: